Игорь Зимин - Александровский дворец в Царском Селе. Люди и стены. 1796—1917. Повседневная жизнь Российского императорского двора

При Николае II в подвале Александровского дворца для охраны императорской семьи под собственной половиной дворца выделили 6 обширных помещений: 1. Дежурная комната офицеров Сводного полка, располагалась непосредственно под спальней императорской семьи; 2. Пропускной пост Сводного полка находился у тоннеля; 3. Там же было выделено помещение для «присмотрщиков» от Сводного полка. В их задачу входило сопровождение всех приходящих во дворец через тоннель из Кухонного корпуса дворца; 4. Комната офицеров Собственного конвоя; 5. Караульное помещение Сводного полка; 6. Караульное помещение конвойцев. Для офицеров Сводного полка и Конвоя было устроено два особых туалета и собственный буфет.

Кладовые. Из 110 помещений подвала больше всего комнат (28 или 25,4 %) отводилось под различные кладовки и кладовые. К этой же группе помещений отнесем и дворницкие чуланчики [1021] [1022] и подсобки.

Судя по всему, первой кладовой, устроенной в подвале Александровского дворца, стала Сервизная кладовая. В октябре 1842 г. министр Императорского двора князь П.М. Волконский писал Я.В. Захаржевскому: «Государь Император высочайше повелеть соизволил: для помещения фарфорового сервиза, разных украшений из хрусталя, употребляемых при Высочайших столах в Царскосельском Александровском дворце, устроить кладовую в подвальном этаже сего Дворца, под комнатами Государыни Императрицы, где ванная и баня, находящаяся без употребления». [1023]

Напомним, что упомянутую ванну и баню устроил еще Дж. Кваренги в 1796 г. для Александра I. Упомянем и о том, что до этого распоряжения Сервизная кладовая Придворной конторы находилась в левом полуциркуле Екатерининского дворца. Видимо, транспортировка хрупких сервизов от Екатерининского к Александровского дворцу приводила к неоправданным утратам, поэтому и последовало распоряжение Николая I.

К 1843 г. в подвале в Сервизной кладовой устроили сосновые шкафы и столы, горку для хранения Вседневного сервиза. Примечательно, что ванну из помещения кладовой убирать не стали, ее только закрыли складным щитом из досок на двух шарнирах «длины 4 арш. 10 вер., шир. до 2 арш. 9,5 вер…». Старые «столярные панели», закрывавшие стены, починили и поставили на место. Дверь в кладовую сделали из железа. Все работы по устройству Сервизной кладовой завершили к январю 1844 г.

В документах вскользь упоминается о фруктовой кладовой в подвале Александровского дворца, но, видимо, она если и была, то очень непродолжительное время. Одной из самых важных кладовых в подвале Александровского дворца была Винная кладовая, или Винный погреб, устроенный в 1897 г.

Самые значительные изменения в «подвальной жизни» Александровского дворца произошли в 1903–1904 гг. Дело в том, что в это время полезную площадь подвала резиденции значительно расширили.

17 июня 1903 г. гофмаршал Императорского двора, вероятно, после всех необходимых согласований с Николаем II, сообщил начальнику Царскосельского Дворцового управления: «Хранение гардероба Их Величеств, а также некоторых других вещей, как например игрушек Августейших детей и т. п., сосредотачивается по свидетельству собственной прислуги Их Величеств в Александровском Царскосельском дворце, где, вместе с тем, хранятся сундуки и ящики из под означенных вещей, в подвальном этаже № 11, 15 и 23». [1024]Далее указывалось, что названные помещения «все более и более недостаточны», к тому же «весьма недостаточно комнат в подвале для прислуги», и ситуация обострилась после ремонта, проведенного архитектором Р.Ф. Мельцером на императорских половинах, поскольку часть подвальных помещений пришлось занять «под установки парового отопления и вентиляции». Резюме обширного документа состояло в указании расширить число помещений в подвале «для собственной прислуги» и устроить «добавочное помещение под сундуки». [1025]

В ходе работ по расширению подвала следовало учесть и пожелания Гофмаршальской части. Дело в том, что «Расхожий буфет» (помещение № 14) находился прямо под бильярдной комнатой Николая II, в которую проникали запахи из подвала, и она «чрезмерно нагревалась», поэтому буфет рекомендовалось перенести в соседнее помещение с Приспешной кухней (№ 20–21). А освободившееся помещение рекомендовалось передать под жилье императорской прислуге, «с установкою ванны».

Определялась также часть подвала, которая оставалась еще «не освоенной»: «Крайне необходимо образовать для сего добавочное помещение в половине подвала находящегося под газоном между колоннадою и зданием дворца… для сего означенный подвал следует углубить, осушить его. устроить сверху иллюминаторы и снабдить его электрическим освещением. все это помещение разделить на три части: половину для вещей Ея Величества, одну четвертую часть для вещей Его Величества и такую же часть для вещей Августейших детей». [1026]Все работы предписывалось закончить к 15 октября 1903 г.

Поскольку сроки были довольно жесткие, то 2 июля 1903 г. архитектор С.А. Данини представил рапорт, согласно которому «на устройство новых кладовых под площадкою у колоннады Александровского дворца» необходима сумма в 18 226 руб. 39 коп.

Распоряжение было выполнено и к весне 1904 г. Значительную часть подвала под площадкой колоннады Александровского дворца предоставили в распоряжение прислуги императорской семьи, оборудовав для постоянного проживания две комнаты, снабженные водяным отоплением.

Таким образом, обширные подвальные помещения Александровского дворца к началу XX в. заполнили и обжили. Там ежедневно находилось, с учетом охраны, по меньшей мере 200–250 человек, подвал был постоянно полон движения, в нем кипела жизнь, совершенно не заметная для обитателей верхних этажей дворца.

Автомобили появились в повседневной жизни семьи Николая II благодаря князю Владимиру Николаевичу Орлову, [1027]который в 1905 г. впервые пригнал к Александровскому дворцу Царского Села свой автомобиль «Delaunnay-Belleville». Как вспоминал А. Мосолов, «после завтрака его величество попросил князя прокатить его в своей машине. Они объехали парк, и в конце поездки царь пригласил императрицу совершить с ним еще одну “экскурсию”». [1028]

Рассматривая этот эпизод, следует подчеркнуть, что инициатором поездки на автомобиле стал сам Николай II. Кроме этого, бытовая повседневность императорской четы во многом определялась императрицей Александрой Федоровной, поэтому совершенно не случайно Николай II разделил свой интерес к автомобилям с царственной супругой. Так или иначе, «отцом» Императорского гаража справедливо считается князь В.Н. Орлов.

Николай II и Александра Федоровна в автомобиле «Delaunnay-Belleville». За рулем – князь В.Н. Орлов; на заднем плане – великая княгиня Мария Павловна, великие князья Владимир Александрович, Михаил Александрович, Ольга Александровна. 1905 г.