А Орлов - Тайны корейской войны

Американское командование, несмотря на численное превосходство, не сумело разрешить в открытых воздушных боях вопроса обеспечения действий своих штурмовиков и активизировало с этой целью действия "охотников" в районе аэродромов Аньдунского аэроузла с навязыванием нашим истребителям воздушных боев в явно невыгодных тактических условиях.

В 1953 году днем проведено 508 групповых воздушных боев, в которых участвовало 3713 экипажей. Воздушные бои велись на всех высотах, начиная от малых и кончая практическим потолком самолета МиГ-15.

В проведенных воздушных боях сбито 126 самолетов противника, из них: штурмовиков типа Ф-80, Ф-84 - 12, истребителей - 114.

Результаты воздушных боев показывают, что истребители корпуса в основном вели бои с истребителями противника и в очень редких случаях со штурмовиками, действия которых в прикрываемом корпусом районе носили эпизодический характер.

Ночью произведено 1373 боевых самолетовылетов, проведено 59 одиночных воздушных боев, сбито 13 самолетов противника, из них: 1 РБ-29, 6 Б-29, 1 Б-26, 2 Ф-84, 2 Ф-94 и 1 Ф-ЗД.

Всего днем и ночью за 7 месяцев 1953 года в воздушных боях уничтожено 139 самолетов противника. Свои потери составили: летчиков - 25, самолетов МиГ-15 бис - 76. Общее соотношение потерь за 1953 год 1,9:1 в нашу пользу.

В 1953 году, в отличие от 1951-1952 гг. боевая задача выполнялась, кроме вылетов из положения дежурства на аэродромах в готовности № 1 и 3, способом патрулирования на подступах к основным прикрываемым объектам и над объектами, так как вылеты из положения дежурства и на аэродромах в сложных метеоусловиях не гарантировали своевременный перехват противника.

Всего за время войны в Корее истребителями корпуса сбито 1097 самолетов противника. Свои потери составили: 110 летчиков и 319 самолетов2. Общее соотношение потерь за время войны в Корее 3,4:1 в нашу пользу.

Вывод:

Активные и напряженные боевые действия истребителей корпуса с начала военных действий в Корее и до заключения перемирия, несмотря на явное превосходство в силах ВВС США, не дали им возможности разрушить основные прикрываемые объекты и нанесли противнику значительные потери во всех родах авиации.

Печ. по: ЦАМО РФ. Ф. 64 ИАК. Оп. 174045. Д. 186.

Л. 21-32.

Приложение 7

Десять лучших асов СССР и США

Корейской войны

Фамилия, Число сбитых Фамилия, Число сбитых

имя, отчество самолетов имя, отчество самолетов

1. Сутягин Н.В. 22 1. Джозеф Макконел (мл.) 16

2. Пепеляев Е.Г. 20 2. Джеймс Джабара 15

3. Сморчков А.П. 15 3. Мануэль Фернандес 14

4. Щукин Л.К. 15 4. Джордж Дэвис (мл.) 14

5. Оськин Д.П. 14 5. Роял Бэйкер 13

6. Пономарев М.С. 14 6. Фредерик Блесс 10

7. Крамаренко С.М. 13 7. Гарольд Фишер 10

8. Шеберстов К. 12 8. Вернон Гаррисон 10

9. Бахаев С.А. 11 9. Джеймс Джонсон 10

10. Докашенко Н.Г. 11 10. Лонни Мур 10

Итого 147 Итого 122

Данные, приведенные в таблице, не являются общепризнанными, так как советские цифры воздушных побед не признаются американской стороной и, соответственно, американские цифры - советской.

Тем не менее необходимо отметить следующее. Советские летчики объективно обладали бульшими, чем американские, возможностями для наращивания счета своих боевых побед, так как их потенциальными жертвами были не только реактивные истребители противника, но и многочисленные винтовые бомбардировщики, штурмовики и палубные самолеты различных типов.

Первый в Корейской войне и, соответственно, первый в истории авиации реактивный бой (реактивные самолеты против реактивных самолетов) состоялся 1 ноября 1950 года.

Первая в истории "реактивная победа" (реактивный самолет сбил реактивный самолет), признанная обеими воюющими сторонами, принадлежит пилоту авиации ВМС США Уильяму Т. Эмену (William T. Amen). 9 ноября 1950 года американский летчик пилотировал F9F ("Пантеру") и сбил МиГ-15 капитана 139-го гвардейского истребительного авиаполка Михаила Федоровича Грачева (советский летчик погиб).

Первым американским реактивным асом Корейской войны (сбившим 5 реактивных самолетов) стал пилот F-86 334-й истребительной эскадрильи 4-й авиагруппы ВВС США капитан Джеймс Дж. Джабара (James J. Jabara) - 20 мая 1951 года он сбил свои пятый и шестой МиГи.

Справка

по участию в боевых действиях на территории Кореи

64-го истребительного авиационного корпуса

64-й иак был сформирован 14 ноября 1950 г. по личному указанию И.В. Сталина. Боевой состав 64-го иак состоял из двух-трех истребительных авиационных дивизий, двух зенитно-артиллерийских дивизий и одной авиационно-технической дивизии. Численность корпуса на протяжении ведения боевых действий изменялась. К концу 1951 г., например, в боевых частях и соединениях корпуса насчитывалось около 13 тыс. человек. В целом со средствами обеспечения и вспомогательными частями - 26 тыс. человек.

В различное время в 64-й иак входили:

28-я иад - 9.11.1950 - 15.07.1951

50-я иад - 20.11.1950 - 18.02.1951

151-я гиад - 15.11.1950 - 10.10.1952

324-я иад - 12.1950 - 1.02.1952

303-я иад - 3.01.1951 - 26.02.1952

97-я иад - 2.01.1952 - 31.08.1952

190-я иад - 20.01.1952 - 15.08.1952

133-я иад - 17.04.1952 - 27.07.1953

216-я иад - 28.07.1952 - 27.07.1953

32-я иад - 19.071952 - 27.07.1953

873-я ад - 7.06.1951 - 13.02.1953

923-я ад - 12.06.1951 - 7.02.1953

282-я ад - 3.02.1953 - 27.07.1953

353-я ад - 24.01.1953 - 27.07.1953

18-я атд - 26.06.1951 - 27.07.1953

64-м иак командовали:

генерал-майор авиации Белов Иван Васильевич - 14.11.1950 - 17.09.1951;

генерал-майор авиации Лобов Георгий Агеевич - 18.09.1951 - 26.08.1952;

генерал-лейтенант авиации Слюсарев Сидор Васильевич - 28.08.1952 27.07.1953.