Алексей Белоусов - Парашют и парашютизм

Гибкий трос имеет длину, достаточную для соединения спускового механизма, находящегося в руке парашютиста, с силовым цилиндром, который крепится в кожаном чехле с правой стороны на подвесной системе. Этот чехол размещается на том же уровне, что и обычное вытяжное кольцо.

Силовой цилиндр крепится непосредственно к гибкому шлангу вытяжного троса и состоит из корпуса цилиндрической формы, силовой пружины (30 кг при сжатии) и поршня, соединенного с вытяжным тросом для раскрытия ранца парашюта. Сбоку, в верхней части корпуса силового цилиндра, смонтированы гибкий шланг в боуденовской оболочке с тросом от спускового механизма, на конце которого укреплены шептало, его пружина и предохранитель.

После укладки парашюта клапаны ранца затягиваются и конусы законтриваются вспомогательными шпильками. Перед снаряжением парашюта для прыжка вспомогательные шпильки заменяются шпильками троса, соединенного с приспособлением силового цилиндра, поставленного в рабочее положение.

Перед оставлением самолета парашютист левой рукой откидывает предохранители, имеющиеся на силовом цилиндре и спусковом механизме, а затем берет в правую руку прибор спускового механизма, закрепляя его резинкой. Во время свободного падения, сжав рычаги спускового механизма, парашютист приводит его в действие. В результате сжатия рычагов шептало освобождает поршень, и силовая пружина, выдергивая трос со шпильками, раскрывает ранец парашюта.

Приспособление для раскрытия ранца вполне обеспечивает надежную работу основного парашюта.

Применение прибора позволяет спортсмену сохранять стабильное положение тела, исключает необходимость браться за вытяжное кольцо. Кроме того, динамические нагрузки при раскрытии купола более равномерно распределяются на тело.

Американские, французские и югославские парашютисты применяли компактные и достаточно легкие запасные парашюты. Вес их не превышал 5 килограммов.

На ранцах запасного парашюта почти во всех командах прикреплялась небольшая приборная доска с различными высотомерами и секундомерами. Эти приборы, находящиеся в полете перед глазами спортсмена, позволяют легко вести наблюдения за их показаниями, контролируя время свободного падения и высоту. В свою очередь контроль за показаниями приборов обеспечивает выполнение прыжков с длительной задержкой раскрытия парашюта более точно как по времени, так и по высоте.

Американские парашютисты имели компактный набор принадлежностей для укладки и ремонта парашютов. Привлекли внимание отдельные предметы снаряжения участников соревнований ряда стран, как, например, шлемы и очки американских и югославских парашютистов; комбинезоны польских и французских спортсменов; обувь чехословацких, американских и других парашютистов.

Американские и французские парашютисты проявили большой интерес к щелевым парашютам типа Т-2 и ПД-47, изготовленным в СССР (рис. 49 и 50). Советские спортсмены познакомились с парашютами иностранных конструкций. На Тушинском аэродроме были организованы прыжки для взаимного ознакомления с новыми конструкциями парашютов.

Перед посадкой в самолет парашютисты помогали друг другу надевать парашюты, подгонять подвесную систему по росту и советовали, как лучше пользоваться в воздухе незнакомой конструкцией парашюта.

Прыжки совершались с самолетов АН-2 с высоты 600 м. Спортсмены один за другим покидали машины, раскрывали парашюты и спускались на зеленое поле Тушинского аэродрома.

Спортсмен-парашютист Центрального аэроклуба СССР имени В. Чкалова В. Антюхин одновременно с американским парашютистом Ф. Хобби покинул самолет. Они падали вместе несколько секунд, не раскрывая парашюта. Примерно через пять секунд свободного падения первым раскрыл парашют американский спортсмен, а его «попутчик» продолжал падать, не раскрывая парашюта, еще несколько секунд. Через 8–10 секунд советский спортсмен раскрыл парашют, и спустя 1,5–2 минуты оба они приземлились в границах прицельной мишени в непосредственной близости от креста.

После выполнения прыжков американские и французские спортсмены высказывали удовлетворение работой нового советского щелевого парашюта и его высоким качеством.

Советские спортсмены, впервые выполнявшие прыжки с американскими и французскими парашютами, в свою очередь также отмечали их положительные качества. Американский парашют отличался тщательностью отделки деталей и особенно карабинов, пряжек и вытяжных колец.

Таким образом, после окончания соревнований спортсмены познакомились с современными типами спортивных парашютов и обменялись опытом применения их в воздухе.

Перед советскими парашютистами стоят большие и почетные задачи. Неустанно овладевать новой техникой, совершенствовать свое мастерство, повышать политическую подготовку, крепить дисциплину и бдительность — таков долг советских патриотов. Необходимо воспитывать все новые и новые кадры парашютистов (рис. 51), выковывать в них волю, мужество, решимость, добиваться от них отличной выучки. Нужно еще шире развивать советский парашютизм, повседневно множить ряды наших отважных воздушных спортсменов.