Гвидо Кнопп - История XX века. Тайны, загадки и мифы

Даже после такой политической и идеологической обработки мысли ребят крутились вокруг предстоящего боевого вылета с тараном вражеских бомбардировщиков. Парни то и дело обсуждали, какие следует применить методы, где у «летающих крепостей» уязвимые места — и как лучше всего спастись.

«Проект самолета-носителя»: небольшие самолеты должны отделяться от самолета-носителя как летающие бомбы. Успех в большинстве случаев оставлял желать лучшего: авария при посадке

Дни шли, команды о боевом вылете все не было. Когда же начнется? На базе Стендаль царило напряженное волнение. Затем, в ночь с 4 на 5 апреля 1945 года поступил приказ о передислокации. Летчики отправились на оперативные аэродромы в Центральной Германии, подготовили машины, в основном «Ме-109», к бою. Противникам идеи создания команды смертников в последнюю минуту удалось предотвратить запланированный Херманом массовый вылет, поэтому в сомнительный полет отправили «всего лишь» 183 пилота.

Очевидно, что пилотов вынуждают идти в атаки, жертвуя жизнью.

6 апреля, в пятницу после Пасхи, поступило будоражащее сообщение: «Начало завтра!» Настроение было серьезным, каждый понимал, что следующий день ему, вероятно, пережить не удастся.

7 апреля 1945 года, когда в скором завершении войны не было сомнений, потому что обширные части Западной и Восточной Германии уже были заняты союзниками, американский 8-ой воздушный флот начал последний из трех оставшихся стратегических массированных налетов на территорию рейха. Целью были аэродромы немецких реактивных истребителей, а также заводы боеприпасов и склады горючего возле Гамбурга. 1304 четырехмоторных бомбардировщика и 792 истребителя выстроились, из Англии с ревом понеслись через пролив Ла-Манш в направлении континента, а потом дальше, вглубь Германии. Немецкие радиолокаторы засекли строй самолетов, и истребители, предназначенные для таранного удара, получили команду на взлет. На аэродромах в Центральной Германии еще развевался флаг со свастикой, командир боевой группы вытянул руку в «немецком приветствии». Машины при безоблачной погоде поднялись над Магдебургом на высоту 11 000 м. Женщины из оперативного центра управления по радио подбадривали их: «Подумайте о Дрездене! Подумайте о своих женах, матерях и детях в разбомбленных городах! Спасите родину!»

Потом противник появился в пределах видимости, и была дана команда: «Атаковать свободно! Да здравствует победа!» Через мгновение начался кромешный ад — повсюду приближающиеся истребители, массированный заградительный огонь, обломки взорвавшихся самолетов.

В хаосе последних дней войны ужасный итог этой воздушной битвы остался без внимания. В сводке вермахта от 11 апреля сообщалось, что немецкие истребители в порыве самопожертвования, презирая смерть, уничтожили более 60 бомбардировщиков — ложь пропаганды, одна из многих.

В действительности американцы потеряли 23 бомбардировщика. А вот из взлетевших 183 «таранных» истребителей 133 были уничтожены, 77 пилотов погибло.

Конечно, это не был боевой вылет камикадзе в классическом виде. Это была совершенно бессмысленная, даже преступная операция. В жертву принесли жизни 77 молодых людей, их наивной верой злоупотребили — ни за что.

Один из летчиков команды «Эльба» протаранил бомбардировщик, при столкновении сильно ударился головой. С разбитой головой он смог покинуть машину до того, как она рухнула вниз, ему даже удалось раскрыть парашют. Но он умер, прежде чем достиг земли.

Девятью днями позже генерал Спад распорядился прекратить стратегические воздушные налеты на Германию — целей не осталось. Поэтому полковнику Херману больше не удалось осуществить свой дьявольский план, отдав приказ о боевом вылете гораздо большего состава.

Авторы идеи о немецких камикадзе, Бенцингер и Ланге, выступили со своим предложением еще осенью.1943 г., но не нашли понимания. Ханна Рейч, знаменитая летчица-испытатель, была дружна с обоими. Во время одного из визитов к Гитлеру в Бергхофе в феврале 1944 г. ей удалось изложить «фюреру» идею об использовании камикадзе. Тот ничего не хотел слушать, но неохотно все же дал разрешение продолжать техническую подготовку. Теперь подключился начальник генерального штаба люфтваффе генерал Кортен.

Сначала намеревались использовать в качестве «летающей бомбы» небольшой самолет «Ме-328», спроектированный как истребитель. Первые летные испытания прошли успешно, но до серийного производства дело не дошло. Затем обратились к уже существовавшему оружию, ракете «Фау-1». В большой спешке ракеты переоборудовались так, чтобы их можно было поднять в воздух на буксире за самолетом-носителем, а потом ими управлял пилот. Ханна Рейч лично выполнила испытательные полеты на летательном аппарате этой серии, которому дали условное наименование «Рейхенберг». Однако боевых вылетов на таком самолете-снаряде так и не состоялось. Сначала испытания задержали, а позже генеральный штаб уже был не в состоянии разработать рациональный план боевых действий.

Весной 1944 г. в люфтваффе заговорили о формировании соединения самоубийц. Поступали первые заявления от добровольцев, проводился отбор надежных парней в группу, которых прикомандировали к 200-й бомбардировочной авиационной эскадре — той секретной части, которая занималась специальными операциями.

Когда 6 июня 1944 года союзники высадились в Нормандии, в генеральный штаб люфтваффе сообщили о готовности к «тотальному вылету» группы из 39 человек. Геббельс не упустил возможности в середине июля 1944 г. выступить перед летчиками-смертниками с докладом об их боевом вылете, который решающим образом скажется на ходе войны, и о значении их жертвы для «тысячелетнего рейха» — даже не имея представления о том, чему, собственно говоря, их обучали. После обеда их принял Имперский лидер молодежного движения Артур Аксман. Но верховные руководители снова медлили. Геринга одолевали сомнения, правильно ли жертвовать людьми, поэтому он решил сначала получить разрешение Гитлера. Тот запретил использовать плохо подготовленных пилотов, которые на своих истребителях-бомбардировщиках ФВ-190 должны были спикировать на армаду союзников в бухте Сены, но совсем не умели управлять такими самолетами. К тому же все добровольцы были планеристами и не прошли обучения на самолетах с мотором.

Теперь команду самоубийц разместили севернее Берлина, в Альтентрептов, и продолжили обучение — прежде всего идеологическое. Что им предстоит сделать во время своего последнего боевого вылета, они до сих пор не имели представления. Генеральный штаб люфтваффе не разделял сомнений каких-то там Геринга или Гитлера о том, надо ли посылать молодых пилотов на верную смерть. Генерал Коллер определял цели для боевого вылета, в том числе русские трансформаторные подстанции и дамбы, разрушение которых должно было чувствительно задеть советскую военную экономику. Полковник Шторп, офицер штаба Геринга, мечтал о формировании целых авиационных дивизий самоубийц — «дух камикадзе» овладел им целиком. Однако эти планы так и не осуществились по техническим причинам. Командир 200-ой бомбардировочной авиационной эскадры полковник Баумбах был невысокого мнения об этом безумии — сторонники и противники самоубийственных вылетов находились в непримиримом противостоянии. Наконец в феврале 1945 г. Ба-умбаху удалось добиться расформирования команды. Молодых солдат перевели в парашютисты.