Матвей Фролов - И снова к микрофону выхожу...

Первый заместитель министра путей сообщения Герой Социалистического Труда Н. А. Гундобин в статье, опубликованной в сборнике, отмечает жизнедеятельность и работоспособность общественного института Октябрьской дороги.

В институте — почти 150 активистов, и среди них — 40 докторов и кандидатов наук. Председателем ученого совета является Герой Социалистического Труда В. В. Чубаров. В институте действуют отраслевые научные отделения — по локомотивному и вагонному хозяйству, пути и строительству, охране труда, производственной эстетике и другие. Руководят отделениями главные инженеры соответствующих служб дороги.

Сейчас перед общественным институтом магистрали стоят такие задачи: помочь превратить железнодорожные узлы в предприятия высокой индустриальной культуры, внедрить автоматизированную систему управления перевозками, организовать на линии Москва—Ленинград движение пассажирских поездов со скоростью до 200 километров в час.

Опыт общественного научно-исследовательского института Октябрьской дороги пригодится и в других отраслях народного хозяйства, где нужно комплексно решать серьезные научно-технические проблемы.

В Актовом зале Смольного собрались со всей страны железнодорожники и моряки, речники и автомобилисты. Они приехали сюда, чтобы ознакомиться с ленинградским опытом: по инициативе Ленинградской партийной организации в нашем городе внедрена новая, более прогрессивная форма работы транспортников — создан единый технологический процесс разгрузки и погрузки.

Это позволило ускорить обработку морских судов, улучшить использование вагонов, уменьшить простои автомашин. Многие грузы, которые раньше везли по железной дороге, теперь доставляются речным и автомобильным транспортом. Это детали объединений «Кировский завод» и железобетонные изделия «Баррикады», кабель и щебень, лес и металлические трубы.

Коллективы Ленинградского транспортного узла добились четкой, согласованной работы. В результате ускорилась доставка грузов и повысилась эффективность труда. Опыт такого содружества одобрен Центральным Комитетом КПСС.

Теперь транспортному конвейеру обеспечены устойчивый ритм, слаженность и взаимодействие. Совместному труду по единому плану помогает широкое использование электронно-вычислительной техники.

Когда я спросил у руководителей Балтийского морского пароходства, что дало внедрение новой системы, ответ был такой: «Главное — конечный народнохозяйственный результат».

★ С огромным интересом рассматривали ленинградцы опубликованные в газетах фотографии вымпела, доставленного на Луну советской космической станцией «Луна-9». Но особенно приятно было видеть их работникам Ленинградского Монетного двора. Ведь это они сделали вымпел.

Мой собеседник — начальник производственно-технического отдела Монетного двора Виктор Константинович Иванов — рассказывает:

— Это не первый «лунный» заказ. Еще в пятьдесят девятом году мы с большой радостью изготовили вымпел, который был доставлен на Луну нашим первым спутником. А потом получили задание сделать вымпел для автоматической станции «Луна-9». Гравер-художник Николай Николаевич Филиппов создал инструмент для штамповки вымпела; он ударник коммунистического труда, участник Великой Отечественной войны. Отделкой вымпела занимался монтировщик-ювелир Владимир Георгиевич Архипов, а молодая работница комсомолка Алла Иванова покрывала вымпел эмалью, которая предохранит его от коррозии на долгие времена. Оба они также ударники коммунистического труда.

...Вот копия первого вымпела. В левом углу — герб, внизу — выпуклая надпись из металла: «Союз Советских Социалистических Республик». Второй вымпел — правильный пятиугольник, в центре его на одной стороне герб Советского Союза с расходящимися от него лучами и на обороте надпись: «Январь 1966 год». По кругу надпись: «Союз Советских Социалистических Республик».

Копия вымпела, который был послан на Луну в 1959 году, находится в музее завода. Копии его сделаны для многих музеев Советского Союза.

★ В теплой, дружеской обстановке прошла 24 сентября 1975 года встреча американских и советских космонавтов, находившихся в Ленинграде, с коллективом Оптико-механического объединения имени В. И. Ленина. Генеральный директор Герой Социалистического Труда М. П. Панфилов рассказал гостям о производственной деятельности объединения, о продукции, которую оно выпускает. 90 стран мира покупают фото- и киноаппаратуру, микроскопы, измерительные приборы, изготовленные на берегах Невы.

Космонавты двух стран побывали в цехах, беседовали с рабочими. Руководители предприятия рассказали им о том, как живут и трудятся оптики, о тех широких возможностях, какие предоставляются труженикам фирмы для работы и отдыха. В демонстрационном зале члены первого международного космического экипажа «Союз» — «Аполлон» с интересом рассматривали образцы продукции. Особенно понравилась гостям модель самого крупного в мире, шестиметрового, телескопа.

В заводском клубе состоялась встреча космонавтов с трудящимися объединения. Томас Стаффорд, обращаясь к собравшимся, по-русски сказал:

— Мы рады второй раз быть в Ленинграде. Большое спасибо, дорогие друзья, за гостеприимство.

На встрече выступил также Алексей Леонов.

Космонавты преподнесли оптикам копию медали, которая побывала в космосе, а коллектив предприятия в свою очередь вручил космонавтам сувенир, изображающий земной шар с трассой полета, а также изготовленные фирмой значки с эмблемой «Союз» — «Аполлон».

★ Участник шести советских антарктических экспедиций кандидат географических наук П. К. Сенько говорил у микрофона в день старта первого международного экипажа:

— Все мы с огромным интересом следим за полетом научно-исследовательского космического комплекса «Салют-6 — Салют-27 и 28». Всех нас радует, что в составе экипажа — чехословацкий летчик, это убедительно и наглядно демонстрирует интернациональный характер космических исследований.

Таким же свидетельством является и проверенная годами взаимно полезная дружба, которая установилась между учеными нашей страны и социалистических государств, изучающими шестой континент. Под договором об исследовании Антарктики стоят подписи представителей СССР, Чехословакии, Польши, ГДР, Румынии.

Уже в третьей советской антарктической экспедиции, то есть почти в самом начале исследований Антарктики, принял участие чехословацкий геофизик. Это был первый ученый из социалистических стран — участник советской экспедиции. Ученые Чехословакии участвовали в восьми наших экспедициях, они изучали полярное сияние, магнитное поле Земли, наблюдали ночное небо. Во время работы восьмой экспедиции наш друг из Чехословакии с помощью своей аппаратуры проводил наблюдение космических лучей на полюсе холода нашей планеты — станции «Восток».