Дмитрий Лобанов - Великая Отечественная война 1941–1945 гг. Энциклопедический словарь

В связи с ухудшением метеорологических условий советская авиация к 19 сентября доставила партизанам лишь 50 % запланированных боевых грузов, поэтому срок начала операции был перенесен на 25 сентября. Однако часть партизанских бригад уже вышла из районов базирования на исходные рубежи и в ночь на 19 сентября нанесла удар по вражеским коммуникациям. Основная масса партизанских соединений начала боевые действия в ночь на 25 сентября, разгромив охрану противника и овладев ж.-д. перегонами, они приступили к массовому разрушению и минированию ж.-д. полотна. Немецко-фашистское командование предпринимало усилия, чтобы восстановить движение по железным дорогам: в Белоруссию были переброшены новые железнодорожно-восстановительные батальоны, на ремонтные работы сгонялось местное население, из Польши, Чехословакии и Германии доставлялись рельсы и шпалы. Но партизаны снова подрывали отремонтированные участки. В ходе «К.» только белорусские партизаны подорвали около 90 тыс. рельсов, пустили под откос 1041 вражеский эшелон, разрушили 72 ж.-д. мост, разгромили 58 гарнизонов противника, убили и ранили свыше 53 тыс. гитлеровцев, Операция «К.» вызвала серьезные осложнения в перевозках немецко-фашистских войск; пропускная способность железных дорог снизилась на 35–40 %. Это значительно затруднило немецко-фашистскому командованию осуществление маневра своими силами и оказало большую помощь наступающим советским войскам. Операция «К.» активизировала борьбу советского народа против фашистских захватчиков на оккупированной территории; в ее ходе усилился приток местного населения в партизанские отряды.

Лит.: Советские партизаны. М., 1961; Мачульский Р.Н. Вечный огонь. 2 изд. Минск, 1969; Липило П.П. КПБ – организатор и руководитель партизанского движения в Белоруссии в годы Великой Отечественной войны. Минск, 1959.

КОРАБЛИ, ПОСТРОЕННЫЕ НА СРЕДСТВА ТРУДЯЩИХСЯ.Инициаторами движения по сбору средств на строительство боевых кораблей стали комсомольцы Кировской области, в 1942 выступившие с обращением о сборе средств на постройку боевых торпедных катеров для балтийской бригады в помощь блокадному Ленинграду. Эта инициатива стала продолжением традиций шефства комсомола над ВМФ СССР, начало которому было положено в октябре 1922 года на V съезде РКСМ.

Инициативу кировских комсомольцев поддержали партийные организации и рабочие коллективы многих районов СССР. Особенно существенный вклад внесли комсомольцы и молодежь Западной Сибири.

Еще до войны, в 1938, бюро ЦК ВЛКСМ приняло решение об организации шефства Алтайской краевой комсомольской организации над учебным отрядом Тихоокеанского флота. В 1939 решением VIII Пленума ЦК ВЛКСМ было установлено шефство всего комсомола над созданием большого морского и океанского флотов СССР. Районами комплектования Тихоокеанского флота и Амурской Краснознаменной флотилии были определены города – Томск, Новосибирск, Барнаул, Омск и Красноярск. На военно-учебных пунктах, в морских лагерях и морских клубах Осоавиахима Западной Сибири велась подготовка контингентов запаса ВМФ. В годы ВОВ тысячи сибиряков воевали в составе ВМФ.

В январе 1943 молодежь Алтая обратилась в ЦК ВКП(б) с просьбой построить на собранные средства торпедные катера. 3 апреля 1943 на заводе в Тюмени морякам-балтийцам были переданы первые пять торпедных катеров, построенных на средства комсомольцев и молодежи Алтая: «Алтайский комсомолец», «Молодой алтаец», «Пионер Алтая», «Комсомолец Ойротии», «Барнаульский комсомолец». Всего в годы ВОВ на Балтике действовало 11 торпедных катеров, носивших имена, связанные с Алтаем. Девять из них были построены за счет средств, собранных молодежью и трудящимися края.

Средства, собранные комсомольцами и молодежью Новосибирской области, пошли на строительство звена истребителей и подводной лодки для Северного флота, которой было присвоено имя «Новосибирский комсомолец». В составе боевых сил Балтийского флота с июня 1943 действовал торпедный катер «Иртыш», построенный на средства омичей.

На кораблях, построенных на средства, собранные трудовыми коллективами, устанавливались памятные доски с указанием коллективов, занимавшихся сбором средств и бравших на себя шефство над командами этих кораблей.

«Именные» корабли: торпедные катера «Алтайский комсомолец», «Пионер Алтая», «Молодой алтаец», «Барнаульский комсомолец», «Комсомолец Ойротии», «Герой Советского Союза Федя Фомин», «Алтаец», «Бурнакский колхозник», «Кировский комсомолец», «Ленинский речник», «Пензенский пионер», «Тамбовский комсомолец», «Тюменский рабочий», «Чкаловский комсомолец», «Иртыш», «Североморец», «Московский ремесленник», «Артемовец», «Трудящиеся Артема»; подводные лодки «Ярославский комсомолец» («М-104»), «Челябинский комсомолец» («М-105»), «Ленинский комсомол» («М-106»), «Новосибирский комсомолец» («М-107»), «Советская Сванетия».

КОРПУС ПВО– соединение войск ПВО авиации Красной Армии в ВС СССР перед началом и во время ВОВ, предназначенное для защиты от ударов с воздуха важнейших административно-политических, промышленно-экономичческих центров и районов страны, а также группировок войск и военных объектов.

К началу войны в Красной Армии было 3 корпуса ПВО, которые входили в состав Московской, Северной и Закавказской зон ПВО и обороняли Москву, Ленинград и Баку. В ноябре 1941 корпуса ПВО, входившие в Московскую и Северную зоны ПВО, преобразованы в Московский и Ленинградский корпусные районы ПВО.

В апреле 1944 все корпусные районы ПВО вновь переименованы в корпуса ПВО с присвоением им номеров. Состав этих корпусов определялся в зависимости от важности и размеров обороняемых ими объектов.

К концу войны в войсках ПВО страны действовало 15 корпусов ПВО.

В состав корпуса входили: 6 зенитных артиллерийских полков; зенитный пулеметный полк; 1–2 зенитных прожекторных полка; 1–2 полка аэростатов заграждения; 1–2 полка и 1–2 радиобатальона воздушного наблюдения, оповещения и связи; части обслуживания.

Всего корпус ПВО имел: до 600 зенитных орудий среднего калибра и 72 – малого; свыше 200 зенитных пулеметов; 504–648 зенитных прожекторов; 216–432 аэростата заграждения.

В ходе наступательных операций корпуса ПВО перемещались вслед за наступавшими войсками и прикрывали крупные города, железнодорожные узлы, переправы и другие объекты на территории, освобождаемой от противника.

Своими силами и средствами корпус ПВО мог обнаруживать самолеты противника на удалении 170–250 км от обороняемого объекта, отражать воздушные налеты многослойным зенитным артиллерийским огнем, создать несколько световых прожекторных полей для боя истребителей ночью, прикрыть аэростатами заграждения площадь 200–400 км 2.