Дмитрий Лобанов - Великая Отечественная война 1941–1945 гг. Энциклопедический словарь

Замысел сов. командования предусматривал одноврем. ударами войск Ленингр. и Волховского фр. под Ленинградом и Новгородом разгромить 18-ю А, сковав активными действиями войск 2-го Прибалт, фр. осн. силы 16-й А и оператив. резервы группы армий «Север». В последующем войска трех фронтов должны были, наступая на нарвском, псковском и идрицком направлениях, разгромить 16-ю А, завершить освобождение Ленингр. обл. и создать условия для освобождения Сов. Прибалтики. Балт. флоту (адм. В.Ф. Трибуц) ставилась задача огнем корабельной и береговой артиллерии и ударами авиации содействовать Ленингр. фр. в прорыве обороны пр-ка. Наступление сов. войск с воздуха должны были обеспечивать, кроме фронтовой авиации, авиация дальнего действия (маршал авиации А.Е. Голованов) и авиация Ленингр. армии ПВО (всего 1386 самолетов). К участию в Л.-Н. о. привлекались также партизаны (13 бригад, всего 35 тыс. чел.).

12-14 янв. соединения 3-й Ударной, 10-й гвард. и 22-й А 2-го Прибалт, фр. атаковали пр-ка в р-не Новосокольников, где завязались ожесточенные бои. 14 янв. перешли в наступление войска Ленингр. и Волховского фр., игравшие гл. роль в операции. Войска Ленингр. фр. при поддержке корабельной и береговой артиллерии, авиации Балт. флота, авиации дальнего действия и Ленингр. армии ПВО провели Красносельско-Ропшинскую операцию 1944, в результате к-рой отбросили нем. – фаш. войска от Ленинграда в юж. и юго-зап. на правлениях на 60-100 км и к кон. янв. вышли гл. силами на рубеж р. Луга. Войска Волховского фр. в ходе Новгородско-Лужской операции 1944 продвинулись к этому времени на 50–80 км от Новгорода в зап. и юго-зап. направлениях. Общими усилиями двух фронтов была очищена от пр-ка октябрьская ж. д. 2-й Прибалт, фр. наступлением в р-не Новосокольников сковал 16-ю А пр-ка и не допустил переброски ее сил под Ленинград и Новгород. 31 янв. – 15 февр. войска Ленингр. и Волховского фр., развивая наступление на нарвском и лужском направлениях, овладели лужской укрепленной полосой пр-ка и, продвинувшись еще на 100–120 км, вышли к р. Нарва и на воет, берег Чудского оз. Войска Ленингр. фр., захватив плацдарм на зап. берегу Нарвы, вступили на терр. Эст. ССР. Поражение нем. – фаш. 18-й А создало угрозу флангу и тылу 16-й А, что вынудило гитлеровское командование отводить ее соединения на з. В связи с сокращением линии фронта Ставка ВГК 15 февр. упразднила Волховский фр., передав его соединения Ленингр. и 2-му Прибалт, фр.

Ленинградско-Новгородская наступательная операция, 1944

16 февр. – 1 марта войска Ленингр. фр. силами прав, крыла расширяли плацдарм на р. Нарва, а войсками лев. крыла продолжали преследовать пр-ка на псковском и островском направлениях. Гл. силы 2-го Прибалт, фр. вели преследование отходивших соединений 16-й А. К концу февр. оба фронта вышли к Псковско-Островскому укрепленному р-ну пр-ка и южнее его на рубеж Новоржев, Пустошка. 1 марта войска Ленингр. и 2-го Прибалт, фр. по приказу Ставки ВГК перешли к обороне.

В результате Л.-Н. о. сов. войска, взломав оборону врага на фронте до 60 км, отбросили его на 220–280 км от Ленинграда, а южнее оз. Ильмень – на 180 км, полностью сняли блокаду Ленинграда, освободили почти всю Ленинградскую и часть Калининской обл., вступили на терр. Эстонии, положив начало освобождению от оккупантов прибалт, республик. Поражение группы армий «Север» (было разгромлено 26 дивизий, полностью уничтожено 3 дивизии) подорвало позиции фаш. Германии в Финляндии и др. скандинавских: странах. За боевые отличия 180 соединений и частей получили почетные наименования в честь освобожденных ими городов; многие соединения и части были награждены орденами.

Лит.: Казаков М. Великая победа под Ленинградом // «ВИЖ», 1964, № 1; Козлов Л. Сокрушительный удар по врагу // «ВИЖ», 1969, № 1.

ЛИНЕЙНЫЕ КОРАБЛИ.В период, предшествовавший 2-й мировой войне, линейные корабли являлись ядром военно-морских флотов всех ведущих держав мира. Основным их предназначением в то время виделось завоевание господства на море путем уничтожения сил флота противника. Кроме этого, не исключалось применение линейных кораблей по береговым объектам как в самостоятельных действиях, так и в ходе проведения морских десантных операций.

В наследство от императорского советский ВМФ получил четыре линейных корабля типа «Севастополь». Кроме этого, имелись три додредноута, и в постройке находились четыре линейных крейсера типа «Измаил». Додредноуты и линейные крейсера пошли на металл. Перед ВОВ эта же участь постигла один из линкоров типа «Севастополь» – «Фрунзе» (до 1926 – «Полтава»). На нем еще в 1919 произошел большой пожар, который полностью вывел корабль из строя. Существовало несколько проектов его восстановления с коренной модернизацией, однако в конечном итоге от корабля отказались. Оставшиеся три линкора до ВОВ прошли несколько модернизаций, в результате которых они стали отличаться друг от друга. Несмотря на некоторое улучшение отдельных элементов, даже модернизированные линкоры типа «Севастополь» к концу 1930-х окончательно устарели и не имели никаких шансов на победу в бою с современными зарубежными «одноклассниками».

В основном в силу экономических причин возможность создания новых линейных кораблей на государственном уровне до середины 1930-х не рассматривалась. Но постепенно началось создание нового поколения отечественных линейных кораблей. Этот процесс имел свои отличительные особенности. Первая связана с геополитическим положением Советского Союза, имевшего несколько разобщенных, значительно отличающихся друг от друга по военно-географическим условиям морских театров. До 1914 все войны носили региональный характер, и возникновение угрозы военных действий одновременно, например, на Балтике и у берегов Дальнего Востока практически исключалось. По этой причине Балтийский флот всегда был готов выделить необходимые силы для усиления других морских театров. Исключение составляло Черное море, где традиционная враждебность Турции, владеющей проливами, требовала постоянного наличия там достаточных сил флота. Угроза мировых войн, а также отсутствие у Советского Союза реальных союзников делали возможность межтеатрового маневра линейными силами маловероятной. По этой причине руководители советского флота считали необходимым уже в мирное время иметь на каждом морском театре достаточные силы для ведения военных действий. Что касается потенциальных противников, то ими в рассматриваемый период времени считали чуть ли не весь мир. Даже Великобритания после 1-й мировой войны отказалась от двойного стандарта, согласно которому английский флот должен был вдвое превосходить следующий за ним по мощи. А тут получалось, что советский флот должен был не уступать сразу флотам Великобритании, США, Франции, Италии и Японии. Естественно, это было невозможно. Поэтому состав потенциальных противников СССР на море несколько изменили. Во-первых, из них исключили США. Во-вторых, на Балтике таковыми стали рассматривать только прибалтийские государства без поддержки Великобритании. На Севере она оставалась главным противником, но при этом считалось, что Британии сможет действовать против Советского Союза только частью сил. Зато на Черном море предполагалось, что флоты причерноморских государств будут усилены объединенной итало-французской эскадрой. Одновременно признали целесообразным в составе советского ВМФ иметь линейные корабли двух типов – большие и малые. С одной стороны, это должно было наилучшим образом учесть особенности значительно отличающихся по физико-географическим условиям различных морских театров, а с другой – несколько снизить стоимость всей кораблестроительной программы. В конечном итоге пришли к выводу, что на Дальнем Востоке необходимо иметь 4 больших и 4 малых линкора, на Севере – 2 больших, на Черном море – 4 и на Балтике – 6 малых линкоров, то есть всего требовалось построить 6 больших и 14 малых линейных кораблей.