Коллектив авторов География, краеведение - Донецк. Историко-экономический очерк
- Название:Донецк. Историко-экономический очерк
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Донбасс
- Год:1969
- Город:Донецк
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Коллектив авторов География, краеведение - Донецк. Историко-экономический очерк краткое содержание
Своеобразна и неповторима история города Донецка, его прошлое и настоящее.] Всего один век существует он. Люди, добывающие уголь и варящие сталь, принесли ему славу крупного индустриального центра. Не случайно изображение щита на гербе города разделено на две равные половины, окрашенные в черный и стальной цвета, символизирующие уголь и сталь. А изображение рабочей руки, сжимающей молот, и пятиконечная звездочка в правом углу щита понятны каждому человеку.
Донецк. Историко-экономический очерк - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Члены социал-демократического кружка проводили революционную работу в доменном, а затем и в других цехах завода. Они сообща изучали нелегальную литературу, которую получали от Екатеринославского и Донского комитетов РСДРП. Приобретая политические знания, члены кружка вели агитацию среди рабочих, вносили в их ряды социалистическое сознание.
ГЛАВА ТРЕТЬЯ
ЗАРЕ НАВСТРЕЧУ
Новое столетие ознаменовалось для царской России необычайным социальным потрясением — экономическим кризисом 1900–1903 годов, который охватил и промышленные предприятия Юзовки. "Горнозаводской листок" сообщал, что в феврале 1901 года на металлургическом заводе Новороссийского общества из шести доменных печей работало только две.
Несмотря на то что завод находился на привилегированном положении (постоянно получал казенные заказы), он лишь накануне первой мировой войны стал производить металла больше, чем в 1900 году. В прокатном цехе около 80 процентов всего производства составляли рельсы, рельсовые подкладки и накладки, костыли, заказы на изготовление которых Новороссийское общество получало от казны. Однако к производству рельсов управление завода, преследовавшее одну цель — прибыль, относилось недобросовестно. Железнодорожная инспекция, например, в 1912 году забраковала 14 процентов всей изготовленной продукции, тогда как на других заводах Донбасса брак не превышал 2 процента.
Новороссийское общество наряду с полным циклом металлургического производства имело рудники по добыче каменного угля и железной руды, крупные заводы огнеупорного и строительного кирпича, свыше 20,7 тысячи десятин земли, которую обрабатывало наемной рабочей силой, а часть сдавало в аренду крестьянам и домовладельцам.
На плодородных землях было создано несколько экономий. При одной из них находился конный завод, выращивавший тяжеловозных (арденской породы) и ездовых лошадей. Тяжеловозы использовались для работы в шахтах.
К 1900 году в Юзовке и ее окрестностях 30 углепромышленников имели своя шахты. На некоторых из них добывали до 20 миллионов пудов угля в год. Каменноугольные шахты Новороссийского общества, а также рудники Рутченково, Прохоровки, Карповки, Пастуховки, Мушкетово тоже пережили экономический кризис и депрессию. Однако после этого добыча минерального топлива на рудниках увеличивалась быстрее, чем производство металла на заводе. В 1902 году из Мариупольского и Мушкетовского горных округов, шахты которых в основном находились в Юзовке, было отправлено 152, в 1907 году — 227, в 1912 году — 316,5 миллиона пудов каменного угля.
В начале XX века Юзовка — крупный железнодорожный узел, имеющий выход к магистралям, ведущим в центр страны, на правобережье Украины, на Кавказ и в Поволжье. От пяти станций: Юзово, Мандрыкино, Рудничная (Рутченково), Мушкетово, Доля к заводам и рудникам пролегли железнодорожные ветки. Металлургический завод, например, был соединен с двумя станциями — Мушкетово и Юзово. Общая протяженность подъездных и внутризаводских дорог составляла почти 90 верст.
Одновременно с появлением крупных промышленных предприятий в поселке развивалось мелкое частное производство: металлообрабатывающие мастерские, кожевенные и мыловаренные заводы, типографии и так далее.
В поселок направлялись торговцы, ростовщики, предприимчивые кустари. На центральных улицах и вблизи они понастроили трактиры, пивные, бакалейные лавки, различные мастерские. В 1904 году в поселке насчитывалось 176 сапожных, портняжных, столярных и торговых заведений [20] Города России в 1904 г. СПБ, 1906, стр. 342. Города России в 1910 г. СПБ, 1914, стр. 145.
.
По воскресным дням в Юзовке собирались большие базары на Сенной площади и на Ларинке. Здесь же два раза в год (весной и осенью) проводились крупные ярмарки, на которые съезжалось много крестьян из окрестных деревень. Торговали скотом, зерном, промышленными и ремесленными товарами, галантереей, сельскохозяйственным инвентарем. Юзовка славилась не только розничной торговлей, но и крупной оптовой.
В 1910 году здесь было 7 типографий и литографий. Постепенно расширялась телефонная сеть, соединившая Юзовку с другими городами и рабочими поселками. К 1910 году она обслуживала уже 220 абонентов вместо 26 в 1904 году.
В Юзовке в это время находились отделения государственного, Азово-Донского и Международного банков, несколько гостиниц и постоялых дворов, почтово-телеграфная контора международного сообщения.
На заводах и рудниках в 1905 году было занято свыше 18 тысяч человек.
На шахтах и заводах Юзовки преобладал ручной труд. Техника безопасности отсутствовала. Поэтому часто в лавах происходили взрывы гремучего газа. Только от одного взрыва в 19.08 году на Рыковском руднике погибло 283 шахтера из 388, находившихся в это время под землей. Комиссия по расследованию катастрофы констатировала, что инженеры, несмотря на то что содержание газа в глухих забоях часто превышало норму, не только не удаляли из них шахтеров, а наоборот, принуждали продолжать работу.
По уровню развития промышленности и торговли, по количеству населения Юзовка по существу была городом;, в котором в 1910 году было 48,4 тысячи жителей (из них 30,7 тысяч мужчин), в 1914 году — 60 тысяч [21] Города в России в 1910. СПБ, 1914, стр. 531.
. Однако Юзовка оставалась рабочим поселком (местечком), не имевшим своего городского управления и своего бюджета.
Владельцы Новороссийского общества, фактические хозяева Юзовки, чинили всяческие препятствия переводу ее в разряд городов. В своем "обосновании" на имя Екатеринославского губернатора они писали:
"Не имея никакого самостоятельного значения, поселок Юзовка не имеет и не может иметь самостоятельной жизнеспособности и является фабричным поселком, существующим пока функционирует завод и шахты Новороссийском го общества. Необходимо иметь в виду, что в районе Юзовки, за исключением шахт общества, не имеется горнопромышленных предприятий, которые в силу точно вычисленных запасов угля могли бы продолжить свою работу более 25 лет и лишь Новороссийское общество может считать обеспеченным свое существование на данном месте в течение 50 лет, а затем вызванный к существованию и существующий за счет предприятий поселок неминуемо обречен на запустение".
По описанию современников, Юзовка выглядела жалко и убого. В центре ее, в низине, дымил завод, рядом курилась пыльным терриконом шахта. Поселок был постоянно окутан дымом, гарью, ядовитыми газами из заводских труб, от вечно пылающих доменных и коксовых печей.
К северу от завода протянулась замощенная булыжником главная улица — Первая линия. Эта линия и непосредственно примыкающие к ней еще несколько линий и проспектов составляли так называемую деловую часть поселка — Новый свет, застроенную одно- и двухэтажными зданиями. Здесь находились церковь, полицейский участок, казачьи казармы, конторы, банки, гостиницы "Великобритания", "Дон", "Гранд-отель", магазины и различные кустарные предприятия, частные гимназии, синематографы "Колизей" и "Сатурн", особняки купцов, лабазников и прочих зажиточных людей. Церковную ограду облепляли лавчонки, трактиры, казенные винные лавки. Через пыльную площадь тянулся "обжорный ряд", где продавали всякую снедь.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: