Коллектив авторов География, краеведение - Донецк. Историко-экономический очерк
- Название:Донецк. Историко-экономический очерк
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Донбасс
- Год:1969
- Город:Донецк
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Коллектив авторов География, краеведение - Донецк. Историко-экономический очерк краткое содержание
Своеобразна и неповторима история города Донецка, его прошлое и настоящее.] Всего один век существует он. Люди, добывающие уголь и варящие сталь, принесли ему славу крупного индустриального центра. Не случайно изображение щита на гербе города разделено на две равные половины, окрашенные в черный и стальной цвета, символизирующие уголь и сталь. А изображение рабочей руки, сжимающей молот, и пятиконечная звездочка в правом углу щита понятны каждому человеку.
Донецк. Историко-экономический очерк - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Весной 1925 года вступила в строй четвертая домна. Производительность доменного цеха в мае составила 110, а мартеновского — 120 процентов к уровню 1913 года. Это была большая победа.
В 1925 году началась реконструкция предприятия. В капитальное строительство вкладывалось более 18 миллионов рублей.
К этому времени на заводе работала свыше 12 тысяч рабочих. Заводская партийная организация была крупнейшей в Донбассе, пользовалась в коллективе большим влиянием и авторитетом. Она насчитывала в своих рядах более 1800 членов и кандидатов партии, что составляло к общему числу рабочих почти 15 процентов. Только в мае 1925 года была принято в партию свыше 100 передовых кадровых рабочих.
Деятельное участие в жизни завода и города принимала комсомольская организация. Из маленькой ячейки, насчитывавшей в начале 1921 года всего 11 комсомольцев, она выросла теперь в массовую организацию — боевой авангард рабочей молодежи.
Под руководством партийных организаций восстанавливались, расширяли производство и другие заводы города.
Капитальные ремонтные работы были проведены на Смоляниновском коксобензольном заводе. В 1925 году здесь действовало уже около 200 коксовых печей.
Проведя капитальное переоборудование предприятия, внедрив в производство предложения рационализаторов, добился роста производительности труда и коллектив Донецкого азотного завода. Здесь начали вырабатывать ряд продуктов, которые в дореволюционной России ввозились из-за границы.
Вместе с возрождением заводов и шахт в годы восстановительного периода поднялся жизненный уровень рабочих. Переход на восьмичасовой, а у шахтеров на семи- и шестичасовой рабочий день, осуществление системы мер по охране труда привели к коренному улучшению условий работы. Повысились заработки. Средняя ежемесячная зарплата шахтера составляла в 1923–1924 году 36 рублей, а в 1925–1926 году уже 50 рублей.
В 1925 году покончили с задолженностью по зарплате, которая в течение ряда лет была хроническим явлением в Донбассе и тяжело отражалась на положении трудящихся.
Но в те трудные послевоенные годы оказалось невозможным обеспечить работой всех желающих. В городе была создана биржа труда. Она регистрировала безработных, по возможности устраивала их на заводы и шахты, организовывала общественные работы, выдавала пособия.
В городе постепенно налаживалась торговля. Большая часть магазинов принадлежала Центральному рабочему кооперативу (Церабкоопу), который объединял в 1925 году около 17 тысяч пайщиков — больше половины трудящихся юрода. Кооперация снабжала население продовольственным л промышленными товарами. Цены на предметы широкого потребления в 1924–1925 годах были снижены на 20–25 процентов. Удельный вес частного капитала в розничной торговле уменьшился примерно до одной трети общего товарооборота, а в хлеботорговле до одной четверти.
Центральный рабочий кооператив приступил к строительству хлебозавода.
Постепенно улучшились в городе жилищные условия. Рабочих основных специальностей металлургического завода, живших далеко от места работы, переселили ближе к своим цехам. Капитально отремонтировали три тысячи квартир в старых домах. Строились новые 4-квартирные дома и общежития на Ларинке для металлургов, для рабочих азотного и коксобензольного заводов, для шахтеров рудника "Ветка" и Новосмоляниновской шахты. В 1925 году на постройку 25 домов было отпущено 200 тысяч рублей.
Однако это позволило улучшить жилищные условия только частично. С развитием производства на всех предприятиях увеличилось количество рабочих. Менее чем за три года городское население выросло в полтора раза: по переписи 1923 года было 29 тысяч жителей, а к концу 1925 года уже свыше 43 тысяч. Жилой фонд увеличивался значительно медленнее. Примерно половина семей испытывала квартирную нужду, и еще многие годы жилищная проблема оставалась острой.
Как свидетельствуют итоги городской переписи 1923 года, во всем городе лишь 7 квартир имели центральное отопление и 34 — водопровод, только треть домов освещалась электричеством.
Большое внимание уделяли городские партийные и советские органы вопросам здравоохранения. В городе функционировали две больницы на 325 коек, поликлиника, тубдиспансер, трудилось 50 врачей. Открылась водолечебница и при ней электрокабинет. Многие рабочие получали путевки в санатории и дома отдыха.
Впервые за многие годы появилась возможность провести некоторые работы по благоустройству города, на что только в 1925 году было израсходовано 75 тысяч рублей. Часть дорог замостили булыжником, на Первой линии и некоторых других улицах сделали тротуары, построили новый мост через реку Кальмиус. Были приведены в порядок городской сад и сквер Павших коммунаров. Вдоль улиц высадили несколько тысяч деревьев.
Однако чтобы в корне изменить лицо старого города еще не хватало ни сил, ни средств. Вдоль улиц, которые назывались линиями, тянулись, как правило, одноэтажные домики или деревянные бараки. Лишь отдельные улицы имели мостовые и тротуары. В жаркие летние дни над городом поднимались и кружились в воздухе тучи пыли. Толстым слоем она покрывала стены домов, листья деревьев, траву. В дождливые осенние дни на улицах стояла непролазная грязь. Между входившими в черту города рабочими поселками не было никаких дорог, кроме пешеходных тропинок. Многие рабочие ходили на работу за несколько километров.
В ноябре 1925 года горсовет вынес решение о постройке в городе в 1926 году трамвайной линии, которая должна была пройти по Первой и Пятой линиям к руднику "Ветка" и через Путиловку до железнодорожной станции.
Много нового принесли годы восстановительного периода и в культурную жизнь города.
Одной из важнейших и неотложных задач культурного строительства являлась ликвидация такого тяжелого наследия прошлого, как неграмотность взрослого населения. К началу 1923 года неграмотным оставалось 43 процента населения Юзовки, в том числе 36 процентов мужчин и половина женщин. Среди шахтеров неграмотность была еще выше: не умели читать и писать 43 процента мужчин и 66,5 процента женщин [53] Итоги сплошной подворной переписи Донецкой губернии. Т. 2. Харьков, 1923, стр. XXXIV.
.
В городе широкую деятельность развернуло добровольное общество "Долой неграмотность", которое объединяло свыше 200 активистов культурного фронта.
На всех заводах и шахтах были созданы ликбезы и школы малограмотных. На металлургическом заводе в 1925 году работало 15 групп ликбеза и 5 общеобразовательных школ взрослых. Одновременно принимались необходимые меры для расширения сети образовательных школ. Если в 1924-25 учебном году в городе работало 8 школ, то в следующем году уже 14. На народное образование в 1924–1925 годах было израсходовано более 142 тысяч рублей—16 процентов годового бюджета города.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: