Петр Дузь - История воздухоплавания и авиации в России (июль 1914 г. - октябрь 1917 г.)

50. Орлов Н. О тактике воздушных шаров. СПБ, 1898.

51. Орлиное племя качинцев/Ю. А. Манцуров, Н. Г. Арутюнов, Д. В. Гандер и др. Волгоград, Нижневолжское кн. изд-во, 1985.

52. Петренко А. В небе старой и новой России. М", 1953.

53. Ростунов И. И. Русский фронт первой мировой войны. М.: Наука, 1976. 387 с.

54. Рукавишников С. С. Воздушная стрельба. М.: Воениздат, 1940.

55. Рынин Н. Курс воздухоплавания. Ч. II. Спб, 1911.

56. Сборник АН СССР, посвященный юбилею А. С. Попова. — Труды физических наук, т. 19, 1916, вып. 1.

57. Сидоров А. Л. Экономическое положение Россия в годы первой мировой войны. М.: Наука, 1973. 655 с.

58. Смольянинов. Красный истребитель. М., 1919.

59. Строков А. А. Вооруженные силы я военное искусство в первой мировой войне. М.: Воениздат, 1974. 616 с.

60. Таленский Н. А. Первая мировая война (1914–1918 гг.). Боевые действия на суше и на море. М.: Госполитиздат, 1944. 127 с.

61. Утешев Н. Н. Материальная часть привязных аэростатов. Спб., 1914.

62. Фербер Ф. Авиация, ее начало и развитие. Спб, 1910.

63. Фомин Н. А. Крылья самолетов. М., 1946.

64. Цыкнн А. Д. От "Ильи Муромца" до ракетоносца. Мл Воениздат, 1975.

65. Шабашев Н. Н. Привязное воздухоплавание. М., 1921.

66. Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. М.: Машиностроение, 1985. 751 с,

67. Шершень. Аэрофотоаппараты. М"1940.

68. Шиуков А. Авиация Юго-Западного фронта в летней Операции 1917 г. — Вестник воздушного флота, 1927, № 3, с. 1–6, X" 4, с. 1–5, X® 5, с. 3–8.

69. Шнуко" А. В. Авиация Румынского фронта в июльской операции 1917 г. — Вестник воздушного флота" 1928, № 1, с, 1–6.

70. Шиуков А. В. Авиация X армии в летней операции 1917 г. — Вестниц воздушного флота, 3928, № 10" с. 5—10.

71. Шиуков А. В. Записки старого летчика, М., 1932.

72. Юрьев Б. Н, Из истории Московского авиационного института. Сб. "X лет МАИ". М., 1940.

73. Hindenburg Р. Aus meinem Leben. Berlin, 1925.

74. Ludendorf E. Meine Krlegserinnerungen 1914–1918. Berlin, 1919.

В книге использованы материалы Центрального государственного военно-исторического архива (ЦГВИА) в Москве и отдела рукописей Государственной библиотеки СССР имени В. И. Ленина.

Die deutschen Dokumente zum Kriegsanbruch, 131, 1923, № 72, 8. 100.

Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 26, с. 16.

История дипломатии, т. II, ОГИЗ, 1945, с. 277.

История дипломатии, т. II, ОГИЗ, 1945, с. 311.

ЦГВИА, ф. 493, он. 5, д. 364, л. 18–20.

ЦГВИА, ф. 2008, оп.2, д. 425, л. 9.

Финне К. Н. Русские воздушные богатыри И. И. Сикорского. Белград: 1930, с. 33.

ЦГВИА, ф. 369, оп. 4, д. 73. л. 1–2.

ЦГВИА, ф. 2008, оп. 2, д. 180, л. 6.

ЦГВИА, ф. 493, oп. 1, д. 487, л. 3.

ЦГВИА, ф. 369, оп. 4, д. 72, л. 3.

ЦГВИА, ф. 369, оп. 8, д. 75, л. 16.

ЦГВИА, ф. 2008, oп. 1, д. 487, л. 16.

ЦГВИА, ф. 2008, oп. 1, д. 75, л. 17.

ЦГВИА, ф. 2008, оп. 1, д. 29, л. 83.

ЦГВИА, ф. 2008, оп. 1, д. 487, л. 3.

ЦГВИА, ф. 2008, оп. 1, д. 487, л. 7.

ЦГВИА, ф. 2008, оп. 1, д. 487, л. 15.

ЦГВИА, ф. 2008, oп. 1, д. 271, л. 21.

ЦГВИА. ф. 2008, oп. 1, д. 271, л. 14.

ЦГВИА, ф. 493, oп. 1, д. 207, л. 8.

ЦГВИА, ф. 2008, oп. I, д. 625, л. 242.

ЦГВИА, ф. 2008. on, I, д. 72. л. 2.

Кроме креномера на "Муромце" имелись счетчик оборотов, компас, указатель скорости, высотомер (крепился к ноге пилота).

ЦГВИА, ф. 2008, оп. 1, д. 207, л. 168.

Фомин П. А. Крылья самолетов. М., Оборонгиз, 1946, с. 167, 185.

ЦГВИА, ф. 26. оп. 4. д. 346, л. 200.

ЦГВИА, ф. 2008, oп. 1, д. 29, л. 83.

ЦГВИА, ф. 2008, oп. 1, д. 456, л. 48.

ЦГВИА, ф. 2008, oп. 1, д. 402, л. 95.

ЦГВИА, ф. 2008, oп. 1, д. 329, л. 57.

ЦГВИА, ф. 2008, oп. 1, д. 457, л. 49.

ЦГВИА, ф. 2008, oп. 1, д. 425, л. 45.

ЦГВИА, А. 2008, oп. 1. д. 442. л. 21.

ЦГВИА, ф. 2008, oп. 1, д. 270, л. 14.

ЦГВИА, ф. 493, оп. 4, д. 329, л. 3.

ЦГВИА, ф. 2008, oп. 1, д. 392, л. 13.

ЦГВИА, ф. 106, oп. 1, д. 1829, л. 19.

ЦГВИA. ф. 369. оп. 8. л. 469.л. 213.

ЦГВИА, ф. 369, оп. 8, д. 469, л. 215.

Так в войсках сокращенно называли самолет "Анатра-Д".

ЦГВИА, ф. 298, oп. 1, д. 396, л. 19 и д. 392. л. 27.

ЦГВИА, ф. 2008, оп. 2, д. 159, л. 14.

2ЦГВИА, ф. 369, оп. 8, д. 447, л. 313.

ЦГВИА, ф. 369, оп. 8, д. 392, л. 324.

ЦГВИА. ф. 26. оп. 4. д. 429, л. 8.

ЦГВИА, ф. 2008, оп. 3, д. 270, л. 21 и д. 347, л. 15.

ЦГВИА, ф. 2008, oп. 1, д. 185, л. 19.

ЦГВИА, ф. 298, oп. I, д. 396, л. 46.

ЦГВИА, ф. 1061, oп. 1, д. 29, л. 53–61.

Z Leden Aircraft power plantpust and future. J. las., 1944, vol. 48, N 405, p. 337.

ЦГВИА, ф. 2008, oп. 1, д. 701, л. 57.

ЦГВИА, ф. 493, oп. 1, д. 303, л. 3.

ЦГВИА, ф. 369, оп. 8, д. 21, л. 19.

ЦГВИА, ф. 493, oп. 1, д. 820, л. 3.

ЦГВИА, ф. 493, oп. 1, д. 364, л. 7.

ЦГВИА, ф. 493, oп. 1, д. 490, л. 7.

ЦГВИА, ф. 2008, оп. 3, д. 430, л. 53.

ЦГВИА, ф. 106, оп. 3, д. 384, л. 45.

ЦГВИА, ф. 493, oп. 1, д. 334, л. 45.

Велижев А. А. Авиапромышленность Германии, Италии, Японии, Польши, М.: 1937, с. 10–22.

Павлович М. Мировая война 1914–1918 гг. и грядущие войны. Л.: 1925; Ньюболд В. Как Европа вооружалась в войне. М.: 1923.

Для России за 1914–1917 гг., для остальных стран — за всё время войны, включая 1918 г.

ЦГВИА. ф. 493, оп. 4. д. 485, л. 16.

ЦГВИА, ф.493, оп. 4, д.303, л.48.

ЦГВИА, ф. 106, оп. 1, д. 384, л. 137.

ЦГВИА, ф. 493, oп. 1, д. 488, л. 2.

ЦГВИА, ф. 493, оп. 5, д. 571, л. 19.

ЦГВИА, ф. 493, оп. 5, д. 490, л. I—2.

ЦГВИА, ф. 493, оп. 5, д. 571, л. 15.

ЦГВИА, ф. 298, oп. 1, д. 396, л. 56.

ЦГВИА, ф. 298, oп. 1, д. 396, л. 17.

ЦГВИА, ф. 2003, оп. 3, д. 758, л. 96–97.

ЦГВИА, ф. 106, oп. 1, д. 414, л. 15.

Юрьев Б. Н. Научно-исследовательская работа в авиации. История авиации, сборник МАИ, 1934, с. 189.

ЦГВИА, ф. 493, оп. 5, д. 571, л. 19.

ЦГВИА, ф. 2008, оп. 2, д. 2100, л. 14.

ЦГВИА, ф.493, оп.4, д.489, лл.3-20.

ЦГВИА, ф. 369, оп. 8, д. 72, л. 1.

ЦГВИА, ф. 369, оп. 8, д. 72, л. I.

ЦГВИА, ф. 453, oп. 1, д. 425, л, 182.

G. Smith, Las Turbines and jet propulsion for Aircraft, Aerosphere, 1944, june.

ЦГВИА, ф. 369, оп. 8, д. 75, л. 21.

ЦГВИА, ф. 493, оп. 4, д. 488, л. 3.

ЦГВИА, ф. 2008. oп. 1. д. 364, л. 18.