Любомир Бескровный - Армия и флот России в начале XX века

Суда действующего флота должны были всегда находиться в полной боевой готовности, т. е. иметь вполне исправную материальную часть, полный комплект команды, полное снабжение и ежегодно находиться в плавании, оставляя два месяца в году для отдыха личного состава и ремонта. Матросы, прежде чем попасть на эти суда, проходили обучение на судах резерва.

Отслужив положенный срок в действующем флоте, суда перечислялись в первый резерв, где линейные корабли и броненосные крейсера состояли еще десять лет, а более мелкие суда — до утраты боеспособности.

Суда первого резерва должны были быть готовы выйти в море и вступить в бой через 48 ч после получения приказа. Для этого они постоянно должны были иметь материальную часть в полной исправности, не менее двух третей комплекта нижних чинов, всех специалистов, не меньше половины младших механиков и врачей, командира, старшего офицера и старшего механика. Такая комплектация именовалась комплектацией первого резерва. После мобилизации комплектация доводилась до полной и на этих судах.

Во второй резерв переходили суда, не удовлетворявшие требованиям действующего флота и первого резерва. Комплектовались они на одну треть (так называемая комплектация второго резерва).

Во время плавания на суда резервов назначались сверх положенного им, т. е. сокращенного, комплекта команды молодые матросы, ученики и инструкторы [350] Памятная книжка морского ведомства на 1914–1915 гг. Пг., 1914. С. 13. .

В декабре 1907 г. корабли русского флота были распределены по разрядам следующим образом.

I. Разряды кораблей в Балтийском море.

Суда действующего флота: линейные корабли «Цесаревич», «Слава», крейсер «Богатырь», 41 эскадренный миноносец, заградитель «Волга», 7 подводных лодок («Стерлядь», «Белуга», «Пескарь», «Сиг», «Карп», «Камбала», «Карась»), канонерская лодка «Хивинец», 2 учебных судна.

Суда первого резерва: линейный корабль «Император Александр II», крейсера «Аврора» и «Диана», 60 миноносцев, 10 миноносок с газовыми двигателями, канонерская лодка «Грозящий».

Суда второго резерва: 57 миноносок постройки 1878 г., 16 учебных судов (в их числе броненосцы старой постройки «Петр Великий», «Минин», «Герцог Эдинбургский»).

Суда строящиеся и ремонтирующиеся: линкоры «Андрей Первозванный» и «Император Павел I», броненосные крейсера «Рюрик», «Громобой», «Россия», крейсера «Баян», «Адмирал Макаров», «Паллада», «Олег», 8 эскадренных миноносцев, заградители «Амур» и «Енисей», подводные лодки «Окунь», «Макрель», «Кайман», «Крокодил», «Аллигатор», «Дракон», «Акула» и «Минога», канонерские лодки «Храбрый», «Гиляк», «Бобр», «Сивуч», «Кореец».

II. Разряды кораблей на Черном море.

Суда действующего флота: линейные корабли «Ростислав», «Пантелеймон» (бывший «Князь Потемкин Таврический», переименован 26 сентября 1905 г.), «Три святителя», крейсер «Память Меркурия», 29 эскадренных миноносцев, подводные лодки «Лосось» и «Судак».

В первом резерве: линейный корабль «Георгий Победоносец», 20 миноносцев, канонерские лодки «Запорожец», «Черноморец», «Донец», «Терек», «Кубанец», «Уралец».

Во втором резерве: линейный корабль «Синоп», 3 учебных судна.

Суда строящиеся и ремонтирующиеся: линейные корабли «Евстафий», «Иоанн Златоуст», «Двенадцать апостолов», крейсер «Кагул», 4 эскадренных миноносца, заградитель «Буг».

III. Разряды кораблей на Тихом океане.

Суда действующего флота: крейсера «Аскольд», «Жемчуг», 7 эскадренных миноносцев, 9 миноносцев, подводные лодки «Дельфин», «Касатка», «Фельдмаршал граф Шереметьев», «Скат», «Налим», «Сом», «Щука», «Осетр», «Кефаль», «Бычок», «Плотва», «Палтус», «Форель», «Кета».

Первый резерв: 7 миноносцев, канонерская лодка «Манчжур».

Второй резерв: 3 миноносца постройки 1878 г.

Суда строящиеся и ремонтирующиеся: 2 эскадренных миноносца, 2 миноносца, речные канонерские лодки «Орочанин», «Монгол», «Бурят», «Вогул», «Сибиряк», «Корел», «Киргиз», «Калмык», «Зырянин», «Вотяк».

IV. На Каспийском море отряд особого назначения из двух миноносцев [351] Морской сборник, 1908, № 1. Официальный отдел. С. 8 — 12. Приказ по Морскому ведомству № 273 от 8 декабря 1907 г. .

Накануне войны в состав Балтийской эскадры входили бригада из девяти линейных кораблей, бригада из семи броненосных крейсеров, две минные дивизии (85 эсминцев, миноносцы, миноноски), бригада из 29 подводных лодок, отряд из шести заградителей, тральщики и вспомогательные суда. К первому резерву была отнесена бригада из четырех крейсеров, ко второму — учебные отряды, водолазная партия, сводный резервный дивизион миноносцев, канонерские лодки и вспомогательные суда. Черноморский действующий флот имел бригаду линейных кораблей, четыре крейсера, минную дивизию, дивизион подводных лодок, заградители и транспортные суда. К первому резерву были отнесены линкор, канонерские лодки и посыльные суда. Ко второму — учебный отряд и партия тральщиков [352] Всеподданнейший доклад по Морскому министерству за 1914 г. С. 17, 18, 21; Всеподданнейший отчет по Морскому министерству за 1914 г. С. 28 — 29. .

На северном морском театре военно-морских сил не существовало. Наблюдение за побережьем вел посыльный корабль «Бакан», а охрану коммуникаций, по которым шла доставка вооружения и боеприпасов в Архангельский порт, несли английские и французские крейсера и вспомогательные суда.

Во время мировой войны возникла необходимость обеспечить связь с союзниками через Белое и Баренцево моря. Вследствие этого встал вопрос о создании флотилии в Северном Ледовитом океане.

Россия не имела возможности перевести на северный морской театр военных действий корабли с Балтийского или Черного моря. Поэтому было решено перебросить с Дальнего Востока все имевшиеся там боевые корабли, приобрести у Японии поднятые и отремонтированные русские корабли, потопленные во время войны 1904 — 1905 гг., а недостающие суда заказать за границей. Удалось купить в Японии бывший эскадренный броненосец «Полтава» (переименован в «Чесму»), крейсера «Варяг» и «Пересвет», заказать 20 тральщиков в Англии и 3 тральщика в США, в Италии — подводную лодку, в Канаде — ледоколы.

Союзники с подозрительностью отнеслись ко всем попыткам усиления русских военного и торгового флотов. Англия, ревниво охраняя свое первенство на море, всячески препятствовала покупке новых судов. Русский представитель в Англии докладывал: «В заказах мы полностью зависим от доброй воли английского правительства… Адмиралтейство вообще против выпуска новых судов за границей и предпочло бы, чтобы наше Морское министерство приобрело старые суда в Испании, Аргентине, Японии и т. п.». Подобное же известие из США привело морское ведомство к пессимистическому выводу: «Благодаря затруднениям, чинимым Америкой при покупке судов, а также отказам и задержкам в кредитах на покупку судов, мы не в состоянии сколько-нибудь обеспечить защиту Кольского залива и вообще части северных вод» [353] Столяренко М. А. Флотилия Северного Ледовитого океана. 1915 — февраль 1918 гг. Автореф. канд. дис. Л., 1961. С. 13 — 14. (ЦГАВМФ. Ф. 418. Оп. 1. Д. 2501. Л. 29; Д. 4367. Л. 239). .