Дмитрий Лютик - Неизвестная крепость Российской Империи

27 февраля. Сегодня первый раз ходили в форт на батарею. Все, что говорил наш учитель, оправдалось: батарея стоит в лесу, орудия в окопах, стенки которых сделаны из жердей. Для прислуги неглубокие укрытия. Кругом песок и песок. На нем телефонные провода на небольших колышках. В некоторых местах видны проволочные заграждения, но рассмотреть их не удалось. Знакомились с сорокадвухлинейной пушкой. Она мне понравилась своим изяществом и простотой. Да и стреляет она, оказывается, не так-то близко — на двенадцать верст. Все мы с большим вниманием слушали объяснения младшего унтер-офицера, или по-артиллерийски — фейерверкера. Это название не давалось многим новобранцам. Наш учитель удовлетворился, когда мы хором ответили: «Февекер». Занятие не было утомительным, младший фейерверкер объяснял сжато и очень толково. Занимались все с большим интересом. В перерывах боролись, возились — энергии у всех много.

Запуск русского военного аэростата

28 февраля. Милый «солдатский вестник» не обманул: утром нам объявили, что в три часа отправляемся на погрузку и едем в Новогеоргиевск. Мы здесь уже привыкли, и покидать Гродно никому не хотелось. Сегодня наблюдали очень интересный случай. Над городом на небольшой высоте появился аэроплан. Когда он пролетал над площадью, где находилась наша казарма, обучавшиеся там «крестики» (ополченцы, на головных уборах которых был нашит Георгиевский крест. — Авт.) начали его обстреливать. Поднялась страшная трескотня, и площадь заволокло дымом («крестики» стреляли из берданок). Попали они в аэроплан или нет, но он стал снижаться и сел на площадь. С торжествующими криками «ура» ополченцы бросились к аэроплану. Из него вылез летчик, снял шлем, обнажив лысую голову, и в воздухе прозвучал наикрепчайший русский мат. Оказалось, что ополченцы обстреляли свой, русский, аэроплан » [182].

Среди частей, составлявших гарнизон Гродно, была 5-я воздухоплавательная рота, сформированная в 1910 г. [183]. Подобное подразделение входило в гарнизоны всех русских крепостей. Возможно, формирование роты объяснялось наличием Гродненской укреплённой позиции.

В задачу воздухоплавательной роты входило наблюдение за противником при помощи неуправляемых аэростатов, находившихся у неё на вооружении. Воздухоплавательная рота обычно состояла из 2–3 наблюдательных станций. Наблюдательная станция имела на вооружении один змейковый аэростат и один запасный аэростат с лебёдками для его подъёма и спуска, подвижными газодобывающими аппаратами. Численность такой роты составляла от 60 до 100 человек. Вспомогательная часть воздухоплавательной роты ведала техническим снабжением и связью. Свой первый полёт учебный змейковый аэростат 5-й воздухоплавательной роты совершил 5 июля 1911 г. Подъём аэростата вызвал бурю восторга среди городских жителей, которые заранее собрались в Загородную слободу, откуда и был запущен аэростат.

Командиром воздухоплавательной роты стал полковник Алексей Феодосьевич Никитюков [184]. Старшим офицером был назначен штабс-капитан Александр Александрович Ванькович (в следующем году его сменил капитан Александр Меркурьевич Пилькевич). Воздухоплавательным имуществом заведовал штабс-капитан Леонид Петрович Фетисов (с 1913 г. — штабс-капитан Фёдор Фёдорович Андреев). Должность квартирмейстера исполнял поручик Александр Павлович Атурин. В 1913 г. квартирмейстером роты (он же заведующий оружием) стал поручик Евгений Иванович Дукшт-Дукшинский. В 1913 г. к роте были прикомандированы:

— поручик 1-го тяжёлого артиллерийского дивизиона Адомир Адамович Липинский;

— поручик 103-го пп Василий Иванович Калантаев;

— подпоручик 19-го сапёрного батальона Лев Антонович Радавский.

В ходе реорганизации воздухоплавательных частей Российской империи 11 марта 1914 г. 5-я воздухоплавательная рота была переименована в Гродненскую крепостную воздухоплавательную роту. Начальником крепостной воздухоплавательной роты стал подполковник М. М. Рейнфельд (в 1914 г.). Он имел богатый опыт использования воздухоплавательной техники. Ещё в 1905 г. М. М. Рейнфельд входил в состав экипажа первого в российском флоте воздухоплавательного крейсера «Русь» — фактически предвестника авианосца. 12 августа 1905 г., тогда ещё штабс-капитан, М. М. Рейнфельд, совершил свободный полет на воздушном шаре с крейсера «Русь» к Чудскому озеру. Расстояние в 222 версты было преодолено за 11 часов.

Аэростаты крепости достаточно регулярно проводили полёты, во время которых могли происходить различные случаи. Так, 18 января 1914 г. аэростат готовился к полёту в районе Скидельской заставы. Неожиданно трос оборвался, и штабс-капитан Каврицкий и унтер-офицер Солоневич поднялись в воздух. Так как аэростат был неуправляемый (змейковый), спуститься вниз было достаточно проблематично. К счастью, вскоре аэростат начал опускаться [185]. В 1915 г. было приказано переформировать все наблюдательные станции крепостей в полевые воздухоплавательные роты, т. е. крепостные части были расформированы.

При 5-й воздухоплавательной роте в первой половине 1912 г. был образован авиаотряд. Летное поле находилось возле лагерей 26-й пехотной дивизии (Румлево). Казарма роты находилась на улице Иерусалимской (сейчас эти казармы занимает Гродненская пограничная группа). Гродненский авиаотряд был образован в числе первых шести авиаотрядов Российской империи. Планы их образования были утверждены ещё в 1911 г. Первоначально авиаотряды подчинялись Главному инженерному управлению. Однако уже с августа 1912 г. авиационные части подчинялись Главному управлению Генерального штаба.

В командование авиаотрядом вступил штабс-капитан Александр Александрович Карпов — один из первых лётчиков империи. Он был в числе первого выпуска авиационного отдела Офицерской воздухоплавательной школы в Гатчине в 1911 г. В 1913 г. авиаотряду при 5-й воздухоплавательной роте в Гродно был присвоен номер 19, а затем он был переименован в Гродненский крепостной авиаотряд. Кроме того, в Гродно продолжал находиться и 19-й корпусной авиаотряд. Командовал им штабс-капитан А. Ф. Жохов. В этот период авиаотряды выходят из подчинения командиров воздухоплавательных рот и входят в состав отдельных авиационных рот. Так, в апреле 1914 г. 19-й корпусной авиаотряд был переведён из Гродно в состав 2-й авиационной роты Варшавского военного округа. В крепости Гродно остался только крепостной авиаотряд.

«Фарман» боевой, тип 16. Аэропланы такого типа состояли на вооружении крепостного авиаотряда