Сергей Смирнов - Восстание махдистов в Судане

В кочевом хозяйстве баккара, кабабиш, хадендоа и других племен рабы не играли заметной роли. Здесь их рассматривали скорее как товар, а не как рабочую силу. Кроме повсеместного использования негров в качестве солдат — «базингеров», [28] Базингеры (арабск. — зиндж, зинг — негр) — солдаты регулярных частей египетской армии, набранные среди негритянских племен восточного Судана. В Судане этим термином называли негров-рабов, используемых в качестве солдат. арабы-кочевники применяли в своем хозяйстве рабский труд в весьма ограниченных размерах. Лучшие усадьбы, расположенные вокруг городов, сады и поместья находились в руках турецких пашей и беев, крупных купцов, новой туземной знати, причем здесь определенно сложились методы эксплуатации, свойственные феодальному способу производства. Так, например, в окрестностях города Шенди полковник Хусейн Ара имел сады, поместья и конские заводы. На его полях работали крестьяне, периодически сгоняемые из соседних с городом деревень. [29] Э. Брэм. Указ, соч., стр. 422. На этих работах использовались также и рабы. Широко практиковалось привлечение трудоспособного населения на всякого рода общественные работы: постройку и починку мостов, плотин, прокладку новых дорог и т. д. «На общественные постройки сгоняют людей, не стесняясь никакими соображениями. Секвестируют их верблюдов и барки и пользуются ими для различных целей». «Некоторые здания, гаремы, дворцы и т. д. были построены таким же образом». [30] Там же, стр. 164.

…«Принудительные работы для государства…. повинности… по сооружению мостов, дорог и для других общих целей» [31] К. Маркс и Ф. Энгельс. Соч., т. XVI, ч. I, стр. 131. — этот прообраз барщины — получили в центральной части Судана широкое распространение.

Завоевание Судана турецкими властителями Египта способствовало развитию торговли. Росли торговые связи Судана с внешними рынками: с Египтом, Англией, Францией, Германией. Италией, Турцией, Индией, Эфиопией. В результате роста торговли некоторые деревни превращались в крупные селения, а порой и в города. Города, как центры обмена, возникали на границах соприкосновения оседлого и кочевого населения, в узловых пунктах пересечения водных и сухопутных путей. Характерный пример — развитие Хартума. «В 1829 г. были построены первые тукули [32] Тукль, множ. число — тукуль — хижина с конической крышей, крытая сухой травой. для солдат. Хижины возникали за хижинами, и деревушка выросла до размеров местечка». [33] Э. Брэм. Указ, соч., стр. 70. В 1834 г. Комбер исчислял население Хартума уже в 15 тыс. человек. В 1839 г. один из французских путешественников увидел обширные казармы, госпиталь, много новых строений. [34] Е. J. Wаlklеу. Указ, соч., стр. 229.

Уже к этому времени в Хартуме заключались крупные торговые сделки, и потребности рынка с трудом удовлетворялись разнообразной иностранной валютой, находившейся в обращении: талерами Марии Терезии, долларами, турецкими золотыми, австрийскими флоринами, различными египетскими монетами и т. д. [35] Там же, стр. 229. «На центральном базаре в Хартуме можно было найти пряжу, ткани, европейские материи, глиняную посуду, платья, обувь, алкогольные напитки и т. д.» [36] Там же, стр. 240.

В конце 1840-х годов «Хартум состоял в сношениях со следующими странами: Абиссинией, Йеменом, Индией, Кордофаном, Тегали, Дарфуром, Египтом…, а некоторые джеляби заходили довольно далеко в западном направлении во внутренность Африки». [37] Э. Брэм. Указ, соч., стр. 171.

В 1862 г. С. Бекер насчитывал в Хартуме уже свыше 30 тыс. человек населения. В конце 1870-х годов Хартум превратился в большой оживленный город с правительственными зданиями, складами, доком, пристанями, многолюдными рынками. [38] F. J. Walkley. Указ, соч., стр. 229.

В этот же период население Эль-Обейда достигло 20 тыс. человек, Бербера — 6 тыс.

Население городов росло быстро и неуклонно, пополняясь не только за счет прибывающих из Египта чиновников, купцов и военных, но также за счет обнищавшего сельского населения. Число ремесленников, призванных обслуживать армию и городское население, — сапожников, портных, шорников, кузнецов — непрерывно увеличивалось.

В кустарных мастерских изготовлялось разнообразное холодное оружие, обувь, одежда, сельскохозяйственные орудия. Появились и промышленные предприятия по выделке кож, обработке гумми [39] Гумми-арабик — смола так называемой сенегальской акации, имеющая важное промышленное значение. Лучшие сорта гумми добываются в Судане (Кордофан и Сеннар). и хлопка. На верфях строились речные суда и ремонтировались пароходы.

Развитие обмена, ведущего к сложению денежного хозяйства, вызывалось ростом продукции сельского хозяйства, обусловленным внедрением рабского труда и усилением эксплуатации свободных производителей, постепенным отделением ремесла от сельского хозяйства, потребностями быстро растущих городов и внедрением ряда товарных сельскохозяйственных культур (хлопок, сахарный тростник), продиктованным запросами мирового рынка.

Рост торговли сопровождался проникновением в страну европейцев. Сначала это были одиночки, искатели приключений и больших барышей, но число их постепенно увеличивалось. Еще в 1788 г. американец Лед’ярд, посланный английскими торговыми кругами в Египет, с увлечением рассказывал о путешествиях египетских караванов в Сеннар, где на безделушки предприимчивые купцы выменивали слоновые клыки, гумми, страусовые перья и рабов. [40] Е. J. Wаlklеу. Указ, соч., стр. 226. Английские инженеры сопровождали войска Исмаила-паши, а Мухаммед Али, в поисках новых золотых месторождений, охотно пользовался услугами европейцев. В частности с этой целью им был приглашен в Судан русский инженер и геолог Е. П. Ковалевский. В отличие от других европейцев, интересы которых ограничивались погоней за наживой, он внес крупный вклад в исследование страны. Однако Ковалевский был исключением среди европейских резидентов в Судане, которые занимались, главным образом, торговыми операциями. Мелли, посетивший Кордофан в середине XIX века, упоминает о французе Лафарге, который поселился в Бербере в 1834 г., а через пятнадцать лет считался одним из наиболее крупных оптовых поставщиков гумми. [41] G. О. Whitehead. Andre Melly visit to Khartoum. 1850. Sudan Notes and Records, t. XXI, стр. 303. Итальянец Вендей в те же годы занимался оптовыми доставками гумми из Эль-Обейда в Египет. [42] G. О. Whitehead. Указ, соч., стр. 303. Европейцы не гнушались и работорговлей. Некий Весье посылал в Каир под французским флагом целые корабли невольников. [43] Э. Брэм. Указ, соч., стр. 193. На Ниле появились первые пароходы.