Коллектив авторов - Незримый фронт Отечества. 1917–2017 [Книга 1]

В течение нескольких дней немцы усиленно искали разведчиков, обыскивали все дома в близлежащих селениях. Заглядывали они и к Эрлингу Малину и Алберту Миккелсену, но, к счастью, нигде ничего подозрительного не обнаружили. Эрлинг Малин и Алберт Миккелсен все это время поддерживали постоянную связь со своими товарищами в Перс-фьорде, Киберге и Комагвере, и получали от них информацию о происходящих там событиях. Одновременно они готовились к отправке разведчиков в Советский Союз на полуостров Рыбачий — подбирали им теплую одежду, обустраивали лодку, запасали продовольствие на время путешествия. В качестве плавсредства Алберт Миккелсен предоставил разведчикам свою старую трехвесельную лодку «Нордланд» (Nordland) с парусом, швартовыми и рубкой в кормовой части. В качестве компенсации за лодку и закупленные для них еду и теплую одежду разведчики, в свою очередь, передали Алберту Миккелсену 600 крон. 22 октября Эрлинг Малин получил весточку от Гудвара Улсена, что остальные разведчики благополучно добрались до Перс-фьорда и находятся у него. Также Улсен сообщил, что они просят сбросить им продовольствие и питание к рации на склон горы Штейнфилет в нескольких километрах от его дома. Обо всем этом Эрлинг Малин рассказал прятавшимся у Алберта Миккелсена разведчикам.

22 октября в десятом часу вечера Рангвалд и Ингвалд Миккельсен, Коре Ойен, Хокун Халвари, Рикард и Инголф Эриксен, поужинав, покинули гостеприимный дом Алберта Миккельсена и пошли к эллингу, где стояла приготовленная для них лодка. Их провожали Алберт Миккелсен и братья Эрлинг и Эйнар Малины. За руль лодки сел Хокун Халвари, много лет рыбачивший в этих местах. Остальные гребли и управляли парусом. Доплыв до острова Стурскьярет, разведчики приняли на борт балласт для большей устойчивости лодки во время волнения на море, и в час ночи 23 октября взяли курс на Вайда-губу, расположенную на полуострове Рыбачий. Первую часть пути из-за очень слабого ветра им пришлось идти только на веслах. Но вскоре ветер резко усилился, погода испортилась. Лодка под парусом пошла веселее, однако у разведчиков появились опасения за свои жизни. Тем не менее, примерно в 7 часов 30 минут утра, они увидели берег. Их заметили, и фонариком показали, куда подойти. Преодолев в штормовую погоду расстояние порядка 60 километров, наши герои все же достигли советского берега. В Вайда-губе их встретили пограничники 100 Озерковского погранотряда под руководством майора Ивана Иустиновича Каленикова, обогрели, накормили и сообщили о них в Мурманск. Оттуда дали команду переправить разведчиков в Мотка-губу, где их заберет катер и перевезет в Полярный. Разведчиков на лошадях отвезли в Мотка-губу, откуда на катере доставили в Полярный. В день прибытия наших разведчиков в Вайда-губу в расположении погранотряда находился военный корреспондент Константин Михайлович Симонов. Он встретился с разведчиками, побеседовал с ними, и изложил их историю в своих военных заметках. Время было военное, и не все можно было называть своими именами, да и судьба оставшихся на норвежской земле разведчиков была неизвестна, а о прибывших на советскую землю не стоило открыто говорить, поэтому Симонов изменил их имена, состав группы и обстоятельства их деятельности. Время, повторюсь, было военное. Гораздо хуже, когда, несмотря на возможность посетить архивы и собрать проверенный материал, некоторые современные исследователи прошедшие события излагают, опираясь только на чьи-то, не всегда достоверные рассказы.

Утром 23 октября Алберт Миккельсен пошел в Киберг, чтобы позвонить в Вардё ленсману и сообщить о пропаже лодки. Это он сделал специально, для того чтобы снять с себя подозрения в пособничестве русским. Ленсман связался с полицией в Вадсё и попросил их проверить, не объявлялась ли у них или в Северном Варангере пропавшая лодка. 27 октября ленсману сообщили, что ее нигде не видели.

После прибытия в Мурманск разведчики доложили командованию Северного флота и руководству УНКВД Мурманской области о том, что с ними произошло в Норвегии, и передали просьбу Ершова о выброске продовольствия в Перс-фьорде.

Руководство Мурманского УНКВД и командование Северного флота придавали большое значение первой высадке советских разведчиков на норвежскую землю. И налаженные ими контакты с местным населением, и собранная информация о противнике, и накопленные опыт десантирования, и полученные навыки работы в условиях сурового климата и столь же суровой природы, — все это было необходимо как для определения точек ударов по врагу, так и для планирования следующих высадок разведывательных групп в Северную Норвегию.

В связи с вышесказанным командование Северного флота сразу откликнулось на просьбу десантников о снятии их с норвежской земли. На подлодке, отправленной за ними, в том числе находился и командир 4-го дивизиона подводных лодок бригады подлодок Северного флота капитан 2 ранга Н. И. Морозов, присутствовавший при высадке разведчиков на норвежский берег. И это очень важно, поскольку он знал место высадки и мог правильно сориентировать других.

Разные источники указывают неодинаковые даты выхода подводной лодки М-176 —и 19 октября и 20 октября 1941 года. Так, какая же из этих дат верна? В рукописном отчете командира подводной лодки М-176 [85] ВМА, ф. 795, оп. 68, д. 4. говорится, что она вышла из Екатерининской гавани (Полярное, база подводных лодок Северного флота) в боевой поход с задачей снятия советских разведчиков с норвежского побережья 19 октября 1941 года. Но в этом отчете отсутствует описание событий, происходивших 21 октября. После 21 часа вечера 20 октября в нем сразу следует рассказ о событиях, происходивших 22 октября.

Следующим документом, с помощью которого можно установить дату, является вахтенный журнал подводной лодки М-176 за данный период времени [86] ВМА, ф. 1146, оп. 06543, д. 98. . Особенности порядка заполнения вахтенных журналов таковы: в любом случае, вне зависимости от того, сколько на листе осталось места, запись событий нового дня начинается с первой строки левой страницы разворота журнала; под датой следует указание места нахождения корабля; далее в последовательном порядке идут подробные описания событий, где для каждой записи указывается время; в нижней части левой страницы делаются записи о состоянии погоды в районе нахождения корабля, а в нижней части правой страницы, в разделе «Занятия и работы», — краткие записи о событиях текущего дня. Согласно записям в вахтенном журнале подводной лодки М-176 за период с 10 октября 1941 года по 22 ноября 1941 года [87] Раутио Р. Партизаны сражаются // Рассказы из Вардё: сб. / авт. — сост. Т. Робертсен. Архангельск: ИПП «Правда Севера», 2011. , утром 19 октября она была пришвартована к плавучей мастерской «Красный горн» в Пала-Губе, неподалеку от Полярного. В 17 часов 20 минут она снялась со швартовых, а в 17.45 того же дня лодка отошла от «Красного горна» и в 18.09 ошвартовалась в Полярном. Затем, после записи о смене в 19.00 вахтенных офицеров, сразу идет запись о выходе в 16.00 из Екатерининской гавани и далее все последующие записи в журнале соответствуют отчету командира подводной лодки. Таким образом, в вахтенном журнале, как и в отчете командира лодки, не только отсутствует запись о событиях, происходивших 21 октября, но и нарушена хронология событий — 19 октября 1941 года после 19 часов стоит время 16 часов уже следующего дня.