Борис Никольский - Загадка гибели линкора «Новороссийск»

Фрагменты использованных нами воспоминаний находят документальное подтверждение в отчетах «ЭОН-35», в части, касающейся выгрузки аварийного боезапаса из корпуса линкора после его поднятия.

«…В артиллерийских погребах линкора, как упоминалось выше, находилось огромное количество аварийного боезапаса. Вот эти цифры: 379 снарядов главного калибра (каждый весом по 504 кг) и 2288 к ним. Свыше 2000 штук зарядов и снарядов 120-мм противоминного калибра — 1429 штук 100-мм снарядов, 15 577— 37-мм снарядов. В 444 тоннах аварийного боезапаса находилось 12 тонн тола и пороха. Из них в Севастопольской бухте было выгружено, как уже упоминалось, только 2288 — четверть зарядов главного калибра…»

Выделенное мной число снарядов и зарядов предполагалось выгрузить на площадки хранения в Геленджикском арсенале. Скорее всего, и те 20 + 1 снаряды, что были выделены по приказанию Горшкова для экспериментов по выявлению устойчивости к детонации, были взяты из этой партии. (379 + 20 + 1 = 400). И пусть вас не смущает количество так называемых четвертьзарядов. В отличие от нашей 305-мм артиллерии, которая использовала «полузаряды», в итальянских 320-мм орудиях использовались «четвертьзаряды». Опять-таки — 2288:4 = 572 комплекта зарядов, рассчитанных на производство 572-х выстрелов.

Ну что здесь можно сказать? Забыли наши верховные вожди старую народную мудрость: «Не буди лиха, пока тихо». По сути дела, проигнорировав директиву морского министра от 28 августа 1954 года, в которой было четко прописано: «…хранить боезапас раздельно в Севастополе и Новороссийске, и загружать на корабль только в случае планируемых боевых действий…» Издавая же Директиву от 25 сентября «…о загрузке на “Новороссийск” боезапасов артиллерии главного калибра», наше военно-политическое руководство, видимо, не учитывало поразительную тупость англичан, наивно веривших каждому нашему секретному (?) документу, фактически подписывало линкору СМЕРТНЫЙ ПРИГОВОР.

Вот вам и серьезный аргумент в пользу ДИВЕРСИОННОЙ версии.

Эта же информация по перегрузкам боезапаса главного калибра на «Новороссийске» уже конкретно нацеливает нас на «отработку» проблемы столкновения «интересов» СССР — НАТО в районе Черноморских проливов. По этой теме нам предстоит отдельный разговор.

А пока вернемся к воспоминаниям бывшего начальника разведки штаба эскадры Вышлецова:

«…Ночью 29 октября в четвертом часу ночи ко мне на квартиру прибежали два матроса и, запыхавшись, сообщили: “Эскадра поднята по боевой тревоге. Вам срочно явиться на корабль! ”»

Зная о том, что врио командира эскадры с 2 часов ночи уже находился на борту аварийного линкора, несколько неожиданно получить информацию о том, что начальник разведки эскадры, числящийся заместителем начальника штаба эскадры по разведке, был оповещен лишь в четвертом часу ночи. Все это смотрится несколько неожиданно. Оповещение офицеров штаба эскадры производилось матросами штабной команды либо оповестителями из числа матросов флагманского корабля. Несколько странным выглядит и тот факт, что пара оповестителей добиралась до места проживания Вышлецова на Корабельной стороне как минимум часа полтора. Становится понятным, почему и Хуршудов прибыл на корабль через полтора часа после взрыва.

«…Быстро одевшись, я побежал на Аполлоновую, так как жил на Корабельной стороне. Ночь была тихая, темная и холодная. Выйдя через виадук на Апоппоновую пристань, увидел страшную картину — на месте стоянки линкора находилось какое-то чудовище, похожее на всплывшую подводную лодку, — это был перевернутый вверх дном линкор — над водой торчали киль и днище корабля.

У пирса в Аполлоновой бухте стоял катер, ожидавший прихода командира дивизии крейсеров…»

Читая подобные воспоминания, невольно напрашивается сказать: «И грех и смех!»

Это ж надо. Командир дивизии крейсеров контр-адмирал Лобов побывал на аварийном линкоре, оказывая посильную помощь командованию в борьбе за спасение корабля, затем «освежился» в морской воде после переворачивания линкора, выпил чаю с коньяком и теперь возвращался на свой флагманский корабль. А начальник разведки штаба эскадры все это время так «спешил» на флагманский корабль, что даже не стал дожидаться адмирала, за которым был послан катер.

«Оценив обстановку, как старший на пирсе, я приказал офицерам с крейсера “Фрунзе” садиться на катер, чтобы отбыть на корабль. Но старшина катера отказался выполнить мое распоряжение, заявив, что ему приказано ожидать командира дивизии. Я отстранил старшину от управления катером и приказал лейтенанту (фамилии не помню) вступить в управление катером и следовать на крейсер “Фрунзе ”. После высадки старшина катера вступил в управление катером и катер ушел за командиром дивизии.

У трапа “Фрунзе ” меня встретил командир корабля капитан l-eo ранга Шепотковский и, рапортуя, доложил: “Эскадра поднята по боевой тревоге. На кораблях осуществляются мероприятия по борьбе с подводными диверсантами. Врио командира эскадры контр-адмирал Никольский поднят из воды и находится в каюте в шоковом состоянии. Вы — старший на эскадре, жду ваших распоряжений ”.

Выслушав рапорт, я приказал объявить по эскадре: “Крейсер “Фрунзе ” — флагманский корабль эскадры. Вам лично находиться на ГКП крейсера и докладывать об обстановке ”».

Видимо, с учетом прошедших после трагедии с линкором сорока лет Вышлецов несколько «домыслил» события той ночи… Даже с учетом высокой и ответственной должности начальника разведки штаба эскадры не стал бы командир крейсера в звании капитана 1-го ранга встречать и тем более рапортовать ему по обстановке на рейде… Все дело в том, что, послав катер на Аполлоновку за командиром дивизии крейсеров — контр-адмиралом Лобовым, Шепотковский именно его и вышел встречать на площадку трапа. Это уж так — к слову пришлось.

«…Затем пошел в каюту флагмана. Контр-адмирал Никольский стоял под горячим душем, состояние его было несколько нервное. Кратко обсудили с ним обстановку. Никольский приказал мне следовать в военно-морской госпиталь, куда доставляли всех спасенных с линкора, и возглавить руководство по наведению порядка в госпитале, переодеванию и эвакуации личного состава линкора…»

Вот уже последнее задание, полученное Вышлецовым, вполне соответствовало его высоким должностным полномочиям и текущей обстановкой. Многие сотни моряков, чудом оставшихся в живых и оказавшихся в этот ночной час на территории госпиталя, требовали жесткого контроля и безусловно — заботы командования… Именно в этой связи вместе с Вышлецовым в госпиталь был направлен и политработник линкора — Басов.