Александр Широкорад - Россия на Средиземном море [изд. Вече (2013 г.)]

Войдя в Босфор, суда стали на якорь. Вскоре на якорь. Вскоре на «Микоян» прибыл советский военно-морской атташе в Турции капитан 1-го ранга Родионов, а с ним английский офицер капитан-лейтенант Роджерс. В каюте капитана 2-го ранга Сергеева состоялось совещание. Родионов сообщил собравшимся о решении Государственного комитета обороны, в котором ледоколу и танкерам ставилась задача прорваться в порт Фамагусту на Кипре, где танкерам предписывалось поступить в распоряжение союзного командования, а ледоколу следовать на Дальний Восток.

Задача была довольно сложной. Немцы и итальянцы заняли большую часть островов в Архипелаге, включая Крит и острова Додеканес. Однако, кроме катеров, боевых кораблей у них на островах не было. На борту же ледокола и танкеров было лишь личное оружие.

В ночь с 30 ноября на 1 декабря ледокол прошел Дарданеллы и двинулся вдоль турецкого берега. Под утро капитан почти вплотную приткнул судно к островку в Эдремитском заливе, а как стемнело, снова отправился в путь. Так и шли по ночам вплотную к берегам, а днем стояли, втиснувшись в какую-нибудь щель между скал.

Две ночи благоприятствовали советским морякам — были темными и пасмурными. Но на третью выглянула полная луна, и как раз когда ледокол проходил между турецким мысом Карабурун и островом Родос, занятым немцами.

«Микоян» 1 декабря был атакован двумя итальянскими катерами, вооруженными 20-мм пушками. Потопить огромный ледокол они, конечно, не могли, идти на абордаж не решились, но постреляли вволю по корпусу и надстройкам.

Как только показалась Фамагуста, навстречу судну устремились английские эсминцы с наведенными орудиями. Оказалось, что итальянцы, подобрав несколько деревянных вещей и спасательный круг с надписью «А. Микоян», раструбили на весь мир об уничтожении советского судна, и англичане поначалу приняли ледокол за сторожевой корабль противника.

С Кипра ледокол отправился на ремонт в Хайфу, а затем через Суэцкий канал благополучно прибыл в Красное море. Из Адена корабль вышел 1 февраля 1942 г. и направился необычным маршрутом вдоль восточного побережья Африки, мимо мыса Доброй Надежды, через Атлантический океан и вокруг мыса Горн к Сан-Франциско… Спустя девять месяцев после выхода из Туапсе, 9 августа 1942 г., ледокол, пройдя 25 000 миль, вошел в советские территориальные воды — Анадырский залив.

Танкеры в проливах передали всю нефть туркам. По некоторым данным, это было платой за проход по проливам. Хотя юридически проход невооруженных судов через Босфор и Дарданеллы даже в ходе войны не противоречил конвенции, заключенной в 1936 г. в Монтрё. Далее танкеры простояли несколько дней в безлюдной бухте Мраморного моря, где команды закамуфлировали их под транспорты, установили ложные надстройки, трубы и т.д.

Прорывались танкеры поодиночке, так же как и «Микоян», прижимаясь к турецкому берегу. Танкеру «Варлаам Аванесов» не повезло. Он был потоплен подводной лодкой — итальянской или германской U-625 — у мыса Баба примерно в 70 км от Дарданелл и в 14 км от острова Лесбос. Танкер «Сахалин» обошел остров Родос по проливу Карпатос, а не у турецкого берега. «Сахалин» зашел в кипрский порт Фамагуста, а затем был вооружен англичанами в Суэце. Далее он отправился вокруг Африки и Южной Америки, а затем через Магелланов пролив вошел в Тихий океан. Танкеру «Туабсе» тоже удалось прорваться к англичанам. Он погиб позже в Атлантике. 4 июля 1942 г. в Юкатанском заливе его торпедировала подводная лодка U-129.

Между тем с лета 1957 г. советские корабли начали проявлять активность на Средиземном море. В июне 1957 г. эсминцы «Бесследный», «Бурливый» а танкер «Алатырь» вышли из Севастополя для перебазирования на Тихоокеанский флот. Корабли вышли в Средиземное море, 23 июня прошли через Суэцкий канал в Индийский океан и в июле пришли во Владивосток.　

В конце июня — начале июля 1957 г. отряд кораблей Черноморской эскадры в составе крейсера «Михаил Кутузов» и эсминца «Безукоризненный» под флагом командующего эскадрой кораблей ЧФ контр-адмирала В.Ф. Чалого вышел из Севастополя и направился в Ленинград для участия в параде кораблей, посвященном Дню ВМФ 14 июля. После завершения мероприятий 19 августа 1957 г. корабли отправились обратно.　

На обратном пути в Средиземное море советские корабли жестко опекались кораблями и самолетами Англии и США. К этому времени советская разведка засекла в Восточном Средиземноморье 57 боевых кораблей и 65 вспомогательных судов стран НАТО.　

30 августа отряд советских кораблей совершил заход в албанский порт Дуррес. А 3 сентября «Кутузов» и «Безукоризненный» покинули берега Албании и направились в Севастополь.　

В июне 1957г . в Александрию из Одессы прибыл теплоход «Крым», он возобновил пассажирское сообщение между СССР и Египтом. Линия существовала с начала века и была прервана в 1914 и 1941 гг.　

В июле 1957 г. в Египет из СССР были поставлены первые три подводные лодки пр. 613.　

Почти сразу после того, как отряд контр-адмирала В.Ф. Чалого покинул Средиземное море, туда прибыл отряд кораблей Балтийского флота. 31 августа 1957 г. в Средиземное море вышел отряд боевых кораблей Балтийского флота иод командованием вице-адмирала В.Ф. Котова в составе крейсера «Жданов» и эсминца пр. З0бис «Свободный». Корабли направлялись в Югославию с дружественным визитом. Сразу после выхода корабли попали под пристальное наблюдение со стороны кораблей и самолетов НАТО, в проливе Большой Бельт вокруг отряда опасно маневрировал датский военный корабль № 373.　

9 сентября корабли пришли Гибралтар и во шли в Средиземное море, в районе острова Альборад крейсер передал на эсминец запас мазута. 12 сентября корабли прибыли в порт Сплит, где простояли 6 дней, за время которых их посетили свыше 15 тысяч человек. Но вот рано утром 18 сентября был получен приказ срочно идти к берегам Сирии.　

К 8 сентября пять кораблей 6-го флота ВМС США приблизились к сирийским берегам 24 сентября иод прикрытием маневров в Средиземном морс туда было переброшено дополнительно 38 боевых кораблей во главе с авианосцем «Лейк Чэмплен». К 25 сентября оперативная группа американских кораблей, действовавшая у берегов Северо-Западной Турции, насчитывала 75 кораблей, на борту которых находилось 8 тысяч морских пехотинцев.　

Двое суток «Жданов» и «Свободный» шли в режиме боевой готовности № 1 и № 2. Когда наши корабли вошли в Латакию, их бурно приветствовали тысячи людей: «Сирийцы считали советских моряков спасителями. Местные газеты писали, что после прихода „Жданова“ и „Свободного“ турецкие провокации сразу же прекратились и впервые за многие месяцы сирийцы могли спать спокойно» [124].