Александр Широкорад - Россия на Средиземном море [изд. Вече (2013 г.)]

Таблица составлена по «Ведомости о числе состоящих по спискам подружейных нижних чинов в войсках, на Ионической республике расположенных». ЦГАВМФ. Сборный фонд. Д. 184. Л. 71—72. В этой ведомости нет данных о сводном батальоне морских полков. Они взяты из «Списка полковых чинов, вышедших с Сенявиным из Ревеля 5 сентября 1805 г.». ЦГАВМФ. Ф. Канц. Сенявина. Д. 11. Л. 1—15.

Шапиро А.Л. Адмирал Д.Н. Сенявин. М.: Воениздат, 1958. С. 101—102.

Цит. по: Тарле Е.В. Избранные сочинения в IV томах. Т. IV. С. 286.

Бокка-ди-Каттаро (Бока Каторская) — залив, приморская область и коммерческий и военный (с 1898 г.) австрийский порт Далмации на берегу Адриатического моря. Город расположен в южной части Катарской бухты у подножия горы Ловгень, в 1 версте от черногорской границы. Ныне город Котор в Которской бухте в Черногории.

Броневский В. — Автор «Записок морского офицера в продолжении кампании на Средиземном море под начальством вице-адмирала Дмитрия Николаевича Сенявина от 1805 по 1810 год» (СПб., 1836—1837).

Цит. по: Шапиро А.Л. Адмирал Д.Н. Сенявин. С. 126—127.

Табака — двух- или трехмачтовое судно каботажного плавания.

Броневский В. Записки морского офицера в продолжении кампании на Средиземном море под начальством вице-адмирала Дмитрия Николаевича Сенявина от 1805 по 1810 год. СПб., 1836—1837. Ч. II. С. 18.

Шапиро А.Л . Адмирал Д.Н. Сенявин. С. 151—153.

Свиньин П. Воспоминания на флоте. СПб., 1918. Ч. I. С. 205.

Здесь я цитирую донесение Сенявина. На самом же деле, согласно немецкому справочнику Марквардта К.К. «Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII века» (Росток, 1986) и французскому справочнику Дюрона М. «Энциклопедия кораблей», 1978 г., тартана — это прибрежное одномачтовое судно Западного Средиземноморья длиной 15—20 м. Даже если на тартане стояли 18-фунтовые пушки, то они не могли вести бортовой огонь, а скорее всего это были 18-фунтовые гаубицы.

Порционные суммы выдавались на закупку продовольствия офицеров.

Броневский В. Записки морского офицера… Ч. III. С. 245—248.

Щербачев О. Афонское сражение. М., 1945.

Военная энциклопедия.

РГАВМФ. Ф. 315. Оп. 2. Д. 64.

Гервинус Г. История девятнадцатого века от времени Венского конгресса. СПб., 1888. Т. II. С. 66—67, 69.

РГАВМФ. Ф. 315. Оп. 2. Д. 64.

Богданович Е.В. Наварин. 1827—1877. М., 1877. С. 65.

Рыкачев А.П. Год Наваринской кампании. 1827—1828. Кронштадт, 1878. С. 168—170.

РГАВМФ. Ф. 315. Оп. 2 Д. 65.

Палеолог Г., Сивинис М. Исторический очерк народной войны за независимость Греции. СПб., 1867. Ч. 1. С. 105—108.

Там же. С. 116—117.

Записки ученого комитета. СПб, 1832. Ч. II. С. 190.

Княгиня Лович — титул, данный царем польской шляхтянке, ставшей женой великого князя Константина Павловича.

Тимберовка — капитальный ремонт корпуса деревянного судна с заменой сгнивших частей.

В числителе — ранг корабля, в знаменателе — фактически пушек на корабле.

Богданович Е.В. Наварин. Приложения. С. 7—8.

Люгер — небольшое двух— или трехмачтовое парусно-гребное судно. Характерное внешнее отличие — почти горизонтальный бушприт, который мог вдвигаться внутрь судна. Люгер «Широкий» построен в 1826—1827 гг. в Херсоне. Размерения: длина 19,8 м, ширина 6,6 м, осадка 2,6 м. Вооружение: десять 8-фунтовых карронад и два 3-фунтовых единорога. Команда 40 человек.

Генри Джон Пальмерстон (1784—1865 гг.) в 1830—1834 гг., 1835—1841 гг., 1846—1851 гг. был министром иностранных дел, а в 1855—1858 гг. — премьер-министром Англии.

«Выборг» был построен в 1839—1841 гг. как парусный корабль и в 1854 г. оснащен паровой машиной мощностью 450 номинальных л. с.

Номинальная л.с. — это расчетная мощность машины. Она у первых пароходов была близка к фактической или, как ее тогда называли, индикаторной, но по мере совершенствования машин все больше расходилась с ней.

Переписка Императора Александра II с Великим Князем Константином Николаевичем. Дневник Великого Князя Константина Николаевича. 1857—1861 /Составит. Л.Г. Захарова и Л.И. Тютюнник. М.: Терра, 1993. С. 78.

Там же. С. 79.

Переписка Императора Александра II с Великим Князем Константином Николаевичем. Дневник Великого Князя Константина Николаевича. 1857—1861 /Составит. Л.Г. Захарова и Л.И. Тютюнник. М.: Терра, 1993. С. 113.

Пароход «Тамань» — размерения: 53,3 — 7,9 — 2,6 м. Водоизмещение 573 т. Корпус железный. Машина мощностью 180/745 (номинальных/индикаторных) л. с. Скорость 15 уз. Построен в Англии, спущен в 1849 г. Вооружение: первоначально: 2 — 18-фн карронады. В 1870-х — 1882 гг. получил 2 — 4-фн пушки обр. 1867 г.

Шхуна «Бомборы» — размерения: 51 — 7,6 — 4,4 м. Водоизмещение 760 т. Машина мощностью 90 номинальных л. с. 1 винт. Заложена в Англии, спущена в 1852 г. Вооружение: В 1870—1877 гг.: 2 — 12-фн карронады. В 1880—1902 гг.: 2 — 4-фн пушки обр. 1867 г., 1 пушка Гатлинга.

Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота с 1850 по 1868 г. СПб., 1871. С. 508.

Шхуна «Туабсе» — длина 41 м. Ширина 6,5 м. Водоизмещение 285 т. Машина мощностью 60 номинальных л. с. 1 Винт. Построена в 1857—1858 гг. во Франции. Вооружение. В 1870-х годах: 1 — 8-фунтовая пушка, 2 — 3-фунтовые пушки. К 1880 г.: 1 — 9-фунтовая пушка обр. 1867 г., 2 — 4-фунтовые обр. 1867 г.

Вали — правитель области, мусульманин.

Шхуны «Соук-Су» и «Келасуры» водоизмещением 326 т. Машина 60 номинальных л.с. 1 винт. Построены в Англии в 1857—1859 гг. Вооружение «Соук-Су»: в 1870-х годах: 1 — 8-фунтовая нарезная пушка, 2 — 3-фунтовых пушки. В 1877 г.: 1 — 9-фунтовая пушка обр. 1867 г., 2 — 4-фунтовые пушки обр. 1867 г. Вооружение «Келасуры»: 1 — 8-фунтовая нарезная заряжаемая с дула пушка, 2 — 3-фунтовые пушки.

С 1 февраля 1892 г. клипера русского флота были переклассифицированы в крейсера 2-го ранга.

Цит. по: Лихарев Д.В. Эра адмирала Фишера. Владивосток: Издательство Владивостокского университета, 1993. С. 70.

Военная энциклопедия. Т. XIII. С. 303.

«Пересвет» — эскадренный броненосец водоизмещением 31 тыс. т, скорость хода 18 уз., вооружение: 21 — 254/45-мм и 11 — 152-мм орудий. Построен в Петербруге в 1899—1902 гг. 24 ноября 1904 г. затоплен командой в Порт-Артуре. 16 июня 1905 г. поднят японцами и введен в строй японского флота под названием «Сагама». В начале 1916 г. выкуплен Россией. 21 марта 1916 г. прибыл во Владивосток. К этому времени броненосцы были в России перечислены в класс линейных кораблей. Но «Пересвет» был явно слабее нового крейсера «Рюрик» (4 — 254/50-мм, 18 — 203-мм и 20 — 120-мм орудий), посему его переклассифицировали в класс крейсеров.