Алексей Фёдоров - История, личности, судьбы

К середине 1944 г. гвардии капитан Николаев состоит в должности командира 35-го отдельного гвардейского сапёрного батальона. В период подготовки к наступлению в районе населённого пункта Остров Юрьев Дубровенского района Витебской области Белоруссии сапёрами батальона под руководством гвардии капитана Николаева в кратчайший срок были обезврежены все минные поля вдоль переднего края обороны, причём Николаев лично руководил работой подчинённых под непрерывным огнём противника.

В ночь на 23 июня 1944 г. Николаеву была поставлена задача — силами сапёрного батальона проделать проходы в минных полях и проволочных заграждениях противника. Точно в срок были обеспечены одиннадцать проходов. Приказом войскам 11-й гвардейской армии 3-го Белорусского фронта №086/н от 28 июня 1944 г. Николаев был награждён орденом Красного Знамени.

День Победы 9 мая 1945 г. гвардии капитан Николаев встретил в Восточной Пруссии. После окончания Великой Отечественной войны он направлен в Военно-инженерную академию им. В. В. Куйбышева, в которой обучался до 1949 г.

В дальнейшем служил в должности начальника инженерной службы соединения. С 1968 по 1974 гг. — генерал-майор, начальник инженерных войск Забайкальского военного округа, впоследствии — генерал-лейтенант. С 1978 по 1985 г. — начальник инженерных войск Московского военного округа.

После выхода в отставку Николай Васильевич работал в Государственном всесоюзном НИИ цементной промышленности в городе Подольске Московской области.

За период службы награждён следующими орденами: орденом Красного Знамени (1944), двумя орденами Отечественной войны I ст. (1944, 1985), орденом Отечественной войны II ст. (1943), тремя орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» III ст., также орденом Красного Знамени Монгольской Народной Республики; медалями: «За боевые заслуги», «За воинскую доблесть. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина», двумя медалями «За спасение утопающих», «За оборону Москвы», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.», «Ветеран Вооружённых сил СССР», «За укрепление боевого содружества», «За освоение целинных земель», «За безупречную службу» 1-й ст., многими юбилейными. Также награждён медалями МНР: «Дружба», «50 лет Монгольской народной революции», «60 лет Монгольской народной революции», «30 лет победы над милитаристской Японией».

Скончался генерал-лейтенант Николаев в 1993 г.

Источники:

ЦАМО Ф.33. Оп.682526. Д.740, 1197; Оп.686044. Д.4612; Оп.690155. Д.1569.

Балацкий И. П., Фоминых Ф. А. Очерк истории Калининградского высшего военно-инженерного командного ордена Ленина Краснознаменного училища им. А. А. Жданова. — Воениздат, 1969.

Бирюков П. И. Инженерные войска [учебник]. — М.: Воениздат, 1982.

Военный энциклопедический словарь инженерных войск. — М.: ВИА, 2004.

Николаев Н. В. Мои школьные годы // По зову сердца… Воспоминания учителей и выпускников Стругокрасненской школы / Авт.-сост. Н. Глазкова, Т. Иванова. — Псков: «ЛОГОС Плюс», 2013

Старейшее инженерное / Под ред. В. В. Жигайло. — Калиниград, 1978.

Школа военных инженеров / Под ред. В. В. Жигайло. — М.: Воениздат, 1980.

Сергей Николаевич Глинский родился 25 сентября 1913 г. в деревне Ягодно Лудонской волости Лужского уезда в семье сельского учителя. Окончил 9 классов средней школы в 1930 г. С ноября 1930 по сентябрь 1931 г. исполнял должность председателя Посадницкого сельского совета Плюсского района Ленинградской области, затем по декабрь 1931 г. работал ответственным секретарём комитета комсомола совхоза Гривцово.

Сергей Николаевич Глинский

В 1932 г. был призван в Красную армию Стругокрасненским РВК Ленинградской области и по комсомольской путёвке направлен в авиационное училище. В 1933 г. окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу лётчиков, продолжил учёбу в Оренбургской военной школе лётчиков и летнабов 2 2 Лётчик-наблюдатель . По окончании школы был оставлен в ней лётчиком-инструктором, здесь он и встретил начало Великой Отечественной войны.

В 1941 г. Глинский продолжает обучать лётчиков в Оренбургской военной школе, в 1942 г. он окончил Липецкие авиационные курсы усовершенствования командного состава, осенью 1942 г. прибыл на Ленинградский фронт, но сразу участвовать в боевых действиях не пришлось. Сначала переучивался управлять самолётом-пикировщиком Пе-2. Затем он был назначен командиром резервной эскадрильи, тренировал прибывающее молодое пополнение.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 декабря 1942 г. старший лейтенант Глинский награждён медалью «За оборону Ленинграда».

В феврале и марте 1943 г. Глинский успешно перегнал две группы самолётов Пе-2 на фронт с завода в Казани.

Пикирующий бомбардировщик Пе-2

Лётчик с огромным опытом рвался на фронт, и в марте 1943 г. его просьбу удовлетворили. Старший лейтенант Глинский прибыл для прохождения боевой службы в 34-й гвардейский бомбардировочный авиаполк и сразу же успешно показал себя. К июлю 1943 г. он уже произвёл 13 боевых вылетов, из них 8 — в сложных метеоусловиях.

24 марта 1943 г. при выполнении боевого задания по бомбардировке скопления войск противника в районе Чёрной Речки, преодолев огонь заградительной артиллерии, Глинский точно вывел звено на цель и отбомбился, в результате отмечены попадания в скопление живой силы и артиллерийские позиции противника.

9 июня 1943 г. при бомбардировке аэродрома на станции Сиверская, в составе девятки самолётов Пе-2, уничтожил 13 самолётов противника, склады боеприпасов и горючего.

Одной из тяжёлых задач, возложенных на Глинского как на лучшего лётчика полка, была задача по уничтожению железнодорожного моста через реку Луга возле станции Толмачёво. Неоднократно лётчики полка летали на бомбардировку моста, серьёзно прикрытого зенитной артиллерией противника, но мост оставался цел. Чтобы лучше подготовиться к выполнению задания, на учебном полигоне был сооружён макет моста. Почти две недели экипаж Глинского отрабатывал порядок захода и бомбометания по макету, на последнюю тренировку приехал даже командующий Ленинградским фронтом генерал-полковник Л. А. Говоров, настолько важна была задача, поставленная экипажу Глинского. Специально для данного вылета по замыслу и чертежам Глинского были сконструированы специальные бомбы с грузовыми парашютами и крюками для зацепления за фермы моста.

В назначенный день бомбардировщики под командой С. Н. Глинского вылетели на задание. Чтобы обмануть бдительность зенитной артиллерии противника, Глинский зашёл на цель с тыла на малой высоте. Зенитчики открыли яростный огонь. Ещё до подхода к мосту снарядом было повреждено левое крыло бомбардировщика, но пилот сумел выровнять машину и встать на боевой курс. Штурман старший лейтенант Н. В. Теренков, точно прицелившись, сбросил бомбы. Мост через Лугу, наконец, был частично разрушен.