Юлия Куликова - «Галльская империя» от Постума до Тетриков

Исследование разветвленной сети дорог по всем регионам, вошедшим в «Галльскую империю», дает дополнительную информацию об оборонительной системе Постума.

В первую очередь Постум обратил внимание на рейнский лимес, которому была необходима хорошая связь между отдельными участками. Жизненно важной в плане обороны считалась дорога Могонтиак — Аргенторат, поэтому она была полностью реконструирована вместе со всеми ее ответвлениями, связывающими обе Германии [383] CIL. XIII, 1208712088: Mayence-Strasbourg; CIL. XIII, 9091: Brumath; 9098: daltripp; CIL. XIII, 1911: Heidelberg; Bogaers J. E., Rijger С. B. Der niedergermanische Limes. Colonia, 1974; Bechert Т. Romischen Germanien zwischen Rheun und Maas: der Provinz Germania Inferior. ZiiricL 1982. S. 117–120; Beck W, Planck D. Der Limes in Siidwestdeutschland. Stuttgarp 1980; Gansbeke P. van. Lamise… P. 418–419. .

На Юге Постум стремился связать Аквитанию с ущельями западных Пиренеев. Дорога Agen Dах была отреставрирована его заботами [384] CIL.XIIf 8890: Labroquere; AnneeEpigr. 1929. Vol. 51 P. 88; Keay S. J. The Conventus… P. 451–454; Richmond I. A. Five townwalls in Hispania Citerior // JRS. 1931. Vol. 21. P. 86–100. . Он занялся также реставрацией и строительством сети аквитано-испанских дорог, связывавших регионы. Дело в том, что в Leon (Испания) базировался VII легион Gemina, и в случае тревоги, воинское подразделение должно было иметь возможность быстро перебраться к центру Галлии для защиты региона [385] Audin A. Lyon: miroir de Rome dans les Gaules. Paris, 1979; Gansbeke P. van. La mise…. P. 419. . Другая дорога шла из Бордо на юг. К ней примыкали Вазаты (совр. Базас) с территорией в 4 га, но, скорее всего, дорога Galien была продлена до Ажена или Донзейля [386] Jullian C. Histoire… — Vol.IVP. 580; Gansbeke P. van. Lamise… P.419. . Вполне возможно, что Постум соединил этот перекресток с дорогой из Лиона [387] WuIIIeumier P. Lyon. Metropole des Gaules. Paris, 1953. P. 130–134; 1954. Vol. 12. № 2. P. 312–33; 1955. Vol. 13. № 2. P. 422–43; 1956. Vol. 14. № 2. P. 333–334; Reynaud J.F. et al. Lyon du IIIe siecles au Haut Moyen Age les fouIIIes retrouvent lenceinte fortifiee de la viIIe basse pres de la Saone // Arch. 1977. Vol. 112. — P. 50–59; WuIIIeumier P. Lyon. Metropole des Gaules. Paris, 1953. P. 149–151; Audin A. Lyon… P. 91–95. .

Деятельность первого галльского императора по восстановлению и расширению сети дорог являлась, по большей части, продолжением уже начатого. Так, он завершил проект Галлиена по обновлению дорог в сторону Рейна. Можно предположить, что сам Постум начал восстановление этих дорог, будучи еще наместником этих провинций, а впоследствии продолжил, перенеся на этот участок свое основное внимание.

Осер (ант. Autessiodurum) являлся дорожным центром первостепенной важности. Город располагался на пересечении двух стратегических дорог, восстановленных Постумом. Одна из них шла из Энтренов и направлялась на восток к Труа, Буржу и Сансу [388] CIL. XIII, 8992; Schonberger H. The Roman frontier… P. 178–180; Gansbeke P. van. La mise… P.419. . Милевой столб из Прежилберта свидетельствует о том, что дорога Осер Отен была также восстановлена в этот период [389] CIL. XIII, 9023; Gansbeke P. van. La mise… P. 419. .

Лион, являющийся одним из крупнейших городов Галлии, был соединен с Бордо (ант. Burdigala) посредством дороги, проложенной вдоль южной границы [390] Интересно, что небольшой участок оборонительной стены Лиона был раскопан лишь в 1976 г. См.: Ляпустина Е.В. Ук. соч. С. 38; Etienne R. Bordeaux Antique. Bordeaux, 1962; WuIIIeumier P. Lyon. Metropole des Gaules. Paris, 1953. P. 61–67; Audin A. Lyon: miroir de Rome dans les Gaules. Paris, 1979. P 73–79; BonnamourL. Les Ponts Romains de ChalonsurSaone: etude preliminaire de la pole № 3 // Gallia. 2000. Vol. 57. — P. 273–306. . Множество милевых столбов свидетельствуют об интересе Постума к этой области. Две дороги протянулись к Жавольсу, еще одна к Сент-Жан-де-Ней [391] CIL. XIII, 8882, 8883; CIL. XIII, 8879; Schonberger H. The Roman frontier…P 178–180; Gansbeke P. van. La mise… P.. 419. , соединяя дорогу Ажен Де, и оттуда шла в Испанию [392] Spanienund Gallien / Aktendes 14 Internationalen Limes Kongresses (Carnyntum, 1986). Wien, 1990, — Bd. l.S. 279–320. . Пути сообщения были также связаны с задачами VII легиона Gemina, подразделения которого в случае необходимости должны были иметь возможность быстро передислоцироваться в любой район Галлии.

Из высокой стены города Ренны археологи извлекли около 14-ти милевых камней галльских императоров, три принадлежали Постуму [393] CIL. XIII, 8955, 8956, 8957; Gallia, 1954. Vol. 12. № 2. P. 423–425; 1955. Vol. 13. № 2. P. 338–367; 1956. Vol. 14. № 2. P. 444–469; 1976. Vol.32. № 2. P. 436–451; Galliou P. Western Gaul… P. 261–270. . К сожалению, нет никакой возможности уточнить, какую дорогу они размечали. Скорее всего, милевые камни были особо необходимы для дорог стратегической важности.

Однако города и поселения, находящиеся внутри региона, имели совсем иные оборонительные укрепления, чем города и поселения прирейнской линии обороны: Тонгерен, Арлон, Треверы, Бавы [394] Gricourt D. Les incursions… P. 11–13; 19–23, 37–41; Goeminne H. Aartrijke en Torhout: romeinse // Archeologie. 1969. — Bd.l. S. 16; Johnson S. A group… P. 210–223; Hanour R., Muller A. Recherches… P. 39–56; Garson R.A.G. Le tresor de Bavai… P. 82–118; WiII E. Les enceintes… P. 397–399; Wightman E. The fate… P. 239–241; Wightman E. M. Gallia Belgica… PI 93194; Mertens J. Recherches recentes sur le limes… P. 423–470; Gansbeke P. van. La mise… P. 408; Provost M. Le Loiret. Paris, 1988. P. 150–155; Provost M. La Maine et Loire. Paris, 1988; SeIIIier C. Les enceintes romaines de BoulognesurMer // RevNord. 1984. Vol. 66. P. 169. , а также Августа Треверов, защищенная, благодаря укрепленным поселениям: Неумаген, Битбург и Заарбург [395] Schonberger H. Op. cit. P. 179–181; Petrikovits H. von. Lortification… P. 184–187, Gansbeke Р. van. La mise… Р. 422–423; Brulet R. Les dispositifs…PI35137; Bogaers J. et al. Noviomagus… P. 61–65. . Расположенные чаще всего на перекрестках дорог, они являлись убежищем для населения близлежащих деревень и одновременно выступали, как центры местной администрации «Галльской империи» и как узлы связи. Падение одного из них означало не только исчезновение центра снабжения и оперативной базы, но, особенно, разрыв связи между участком, которым он командовал, и другими регионами.

Характерным примером вышеуказанных укреплений могут служить Бурж, Санс и поселение Юбланс [396] Berhem van D. Les routes…P. 101–107; Gansbeke P. van. La mise… P. 417–418; Schonberger H. The Roman frontier… P. 179; Laurain E. Les mines galloromaines de Jublains. Laval, 1928. P. 128–129. . Бурж и Санс располагались на перекрестке дорог, связывавших соседние виллы и форт, находившиеся на некотором расстоянии от города, на возвышенности [397] Grenier A. Manuel… — Vol. V P. 455; Gansbeke P. van. La mise… P. 409–410. . Территория Буржа достигала 40 га. Юбланс являлся дорожным центром первостепенной важности, также восстановленным Постумом, по времени реставрации являлся современным Буржу и Сансу [398] Gansbeke P. van. La mise… P. 419–420; Grenier A. Manuel…T.5. P. 455; Petrikovits H. von. Fortifications… P. 184–187; Schonberger H. The Roman frontier… P. 179–182. . Дороги из этого поселения соединяют Север Галлии с юго-западом и Аквитанией. Из Юбланса можно было легко добраться: на Северо-востоке — до Амьена (ант. Samarobriva Ambianorum) и Арраса; на востоке — до Шартра; на юге и юго-востоке — до Ле Мана и Тура; на западе — до г. Ренны; на юге юго-запада — до г. Авранша; на севере — до г. Котентен [399] Bayard D., Massy J.L. Amiens… P. 112–120; Halbout P. et al. Rouen…P. 93–95; Gansbeke P. van. La mise… P. 419; Petrikovits H. von. Fortifications… P. 186–188; Bastien P., Metzger C. Fe Tresor de Beaurains (d'Arras). Arras, 1977. P. 113–121; Bogli H. Aventicum//BJ. 1972. Bd. 172. S. 175–184. . Вся система вместе с дорогами была восстановлена и построена Постумом, о чем свидетельствуют археологические исследования.