Сергей Брилёв - Забытые союзники во Второй мировой войне

Видно, что, с одной стороны, и Лозовский расспрашивал кубинца о еврейском вопросе не случайно, а, с другой стороны, и кубинский дипломат своего собеседника явно обманывал. Ведь итало-абиссинская война 1935 года была задолго до позорной для Кубы истории года 1939-го, о которой теперь расскажу подробнее.

В мае 1939 года примерно девятьсот немецких евреев приобрели билеты на рейс парохода «Сент-Луис». Шёл он на Кубу. Там, в безопасности — бежавшие от Гитлера немецкие евреи хотели дождаться виз в США [43] К тому времени Гитлер ещё не приступил к так называемому «окончательному решению еврейского вопроса», но немецкие евреи уже понимали, что ничего хорошего их не ждёт. Тем более что некоторые евреи попали на «Сент-Луис» уже из концлагерей, откуда их чудом удалось выкупить родственникам. В то же время обращу внимание на то, что США визы этим людям не выдали. .

Но что же их ждало в Гаване?

8 мая 1939 года в кубинской столице прошла массовая антисемитская демонстрация. В стране вообще были сильны не только расистские, но ксенофобские настроения. Объяснить их просто: на Кубе были всё ещё ощутимы следствия недавней «великой депрессии». К сожалению, теперь и в России мы знаем, как кризисные явления способны выступить катализатором подобных настроений.

Как раз перед этим кубинские власти изменили иммиграционное законодательство, разделив понятия «турист» и «беженец». А именно: уже нельзя было въехать в страну как турист и только потом попросить политическое убежище. Теперь статус политического беженца нужно было испросить заранее.

Однако ни экипаж во главе с капитаном-немцем Густавом Шрёдером, ни пассажиры-евреи не имели ни малейшего представления о том, что они отправляются на Кубу с документами, утратившими силу ещё до начала плавания. 13 мая 1939 года «Сент-Луис» отправился-таки на Кубу из Гамбурга. Но перед заходом в Гавану Шрёдер получил телеграмму от кубинского представителя пароходства с требованием не подходить к причалу, а встать на рейде гаванского порта. Было это 27 мая 1939 года.

Корабль простоял на рейде четыре дня….

За это время капитан Шрёдер так и не добился уступок со стороны кубинских властей. Они требовали, чтобы пассажиры заплатили за право сойти на берег срочно введённую в законодательство таксу (а этот сбор составлял такую сумму, какой у беженцев не было и в помине). В итоге, переговоры были прерваны, и 1 июня 1939 года «Сент-Луису» было приказано покинуть территориальные воды Кубы (в противном случае корабль был бы атакован силами кубинских ВМС).

«Сент-Луис» на рейде Гаваны. И еврейские беженцы рассматривавшие кубинскую столицу из иллюминаторов

Вплоть до 6 июня «Сент-Луис» кружил вблизи кубинских берегов, надеясь на то, что Куба поменяет свою позицию. Закончилось это тем, что корабль ушёл обратно в Гамбург. Как результат, пассажиры сошли на берег в портах Западной Европы, которые вскоре были оккупированы немцами, и беженцы с «Сент-Луиса» разделили судьбу тамошних евреев. По различным подсчётам, общее число бывших пассажиров «Сент-Луиса», выживших в континентальной Европе во времена Холокоста, составляет, максимум, 260 человек из 900, рассматривавших Гавану в иллюминаторы.

Естественно, после этой истории Батиста растерял поддержку не только среди кубинских белых креолов, но и среди кубинских евреев. Таким образом, по его позициям в стране был нанесён существенный удар. И как бы лояльно ни относились к Батисте его внешние покровители в США, ему нужно было срочно думать над тем, какие искать новые точки опоры на самой Кубе. За счёт кого было ему расширить свою социальную базу?

При тогдашнем раскладе политических сил ответ очевиден: за счёт коммунистов! Тем более что таким же мулатом, как Батиста, был и коммунист-лидер кубинских профсоюзов Ласаро Пенья, который организовал просоветскую манифестацию, описанную в газете «Правда».

А какое было у тогдашних коммунистов во всём мире одно из главных требований к своим властям? Правильно! Батисте надо было установить дипотношения с СССР!

Но как это было объяснить антикоммунистической белой элите, которую такое решение ещё больше отодвигало от Батисты?

Что ж, к 1942 году Батисте сойтись со Сталиным было проще: у Кубы уже были отношения с СССР — опосредованные.

Помните кубинский марганец, который шёл в США и о котором писали журнал «Эн Гуардия» миллиардера Рокфеллера? Я ведь не случайно написал, что под хвалебной публикацией журнала «Эн Гуардия» на этот счёт вполне могло подписаться и руководство Советского Союза: броня, которая получалась от смешивания этого марганца с американским железом, прикрывала танкистов не только США, но и СССР. Ведь эти, получается, частично и кубинские танки шли по ленд-лизу и к нам.

Тем более не чужой для нас страной Куба стала тогда как обладательница безбрежных полей с сахарным тростником. Ведь львиная доля советских полей по выращиванию сахарной свёклы, расположенных на Украине, оказалась под пятой нацистов.

Обратимся к цифрам. С одной стороны, как мы прекрасно понимаем, ленд-лиз был лишь дополнением к тому, что успешно и героически производил сам Советский Союз. Например, 12 700 импортных танков с бронёй, в том числе, из кубинского марганца, наверное, и были серьёзным «довеском». Но, конечно, эти танки не идут ни в какое сравнение с 60 000 одних только легендарных Т-34, произведённых самим СССР! С другой стороны, согласно некоторым данным, именно за счёт импорта из Соединённых Штатов Советский Союз покрыл 66 % своих потребностей в сахаре и 53 % своих потребностей во взрывчатке, на которую, как мы помним, шёл всё тот же сахар {51} 51 Федеральное агентство по государственным резервам «Резервы в годы Великой Отечественной войны». .

Как мы помним, сами США, в свою очередь, столько сахара, сколько было нужно, не производили — по причине чего с 1940 года американцы закупали все излишки «сладкого золота» Кубы, а потом и других Антильских островов. То есть в поставках «американских» сахара и взрывчатки (на которую, напомню, шёл спирт из всё того же сахара) огромная доля приходилась на товар не из Америки, а с островов Карибского моря и, прежде всего, конечно, Кубы.

— Так это сначала мы вам помогли, а потом уже вы пришли к нам на помощь! — очень по-гавански отреагировал, когда я ему это всё рассказал, мой кубинский оператор Анхель Альдерете.