Алексей Сукиасян - История Киликийского армянского государства и права (XI - XIV вв.)

Следует отметить, что хотя ремесленное производство в Киликии находилось под влиянием купеческого капитала, однако еще не очень сильно зависело от него. По ряду причин экономическое развитие Киликии в XIV в. еще не дошло до уровня мануфактурного производства. Поэтому следует признать необоснованным высказанное историком Лео мнение о том, что Киликийская Армения вступила, якобы, в век капитализма и что «дворянское землевладение растворялось в денежном хозяйстве» [90]. Вместе с тем следует констатировать, что ремесленное производство было рассчитано на рынок.

В экономике Киликийской Армении важную роль играли не только сельское хозяйство и ремесленное производство, но и торговля-как внутренняя, так и внешняя, и транзитная. Внутри страны были довольно развиты товарно-денежные отношения и денежное обращение. Предметами купли-продажи служили многочисленные товары, изготовленные на месте или же импортированные из-за рубежа.

Киликийская Армения играла значительную роль в международной торговле. Она поддерживала широкие торговые связи со странами Западной Европы, в частности с Италией (Венецией, Генуей), а также с Крымом, Ираном, Индией и другими странами. Она была связана с этими странами как сухопутными, так и морскими дорогами. Морские границы страны простирались на 500 километров, на которых имелось 26 морских портов, среди них крупнейшими были Айас и Корикос. На близком расстоянии от моря или в устьях рек находились также крупнейшие торгово-промышленные центры страны – Аназарба, Адана, Тарс и Маместия. Последние два города стояли на путях международной караванной торговли.

Киликийская Армения располагала собственным военно-торговым флотом, в котором служили армяне-моряки. Армянские купцы были также и судовладельцами, занимались мореплаванием и заморской торговлей. В стране развивалось также кораблестроение.

Участие Киликии в международной торговле выражалось в том, что она вывозила вьючных животных, крупный и мелкий рогатый скот, пшеницу, хлопок, кожу, шерсть и многочисленные ремесленные изделия, а ввозила предметы широкого потребления и роскоши. Росту внутренней торговли, а также импорта и экспорта содействовали мероприятия государства, особенно начиная с царствования Левона II, направленные на ликвидацию самостоятельных княжеств и отмены таможенных преград внутри страны. В результате этих мероприятий купцы получили возможность свободно разъезжать по всей стране, как по домену, так и по вассальным владениям, не уплачивая пошлины в пользу отдельных феодалов.

Развитию внутренней торговли способствовала и политика государства в отношении иностранных купцов и компаний. Жалованные грамоты армянских царей предоставляли торговые привилегии генуэзцам, венецианцам, сицилийцам, флорентийцам и другим, о чем свидетельствуют дошедшие до нас многочисленные документы, датированные между 1201 и 1335 годами. Развитие товарного производства и внутренней торговли было обусловлено также дальнейшим отделением ремесла от сельского хозяйства и концентрацией ремесленного производства в городах. Это обстоятельство, в свою очередь, углубило товарообмен между городом и деревней.

Киликия играла особенно важную роль в транзитной торговле. Если раньше в роли посредников между Европой и Азией выступали торговцы Венеции и Генуи, то в XIII – XIV вв. в такой же роли выступают также и армянские купцы Киликии, Малой Азии и коренной Армении. Киликия стала мостом между восточными и западными странами в первый же период крестовых походов. Однако ее значение в транзитной торговле особенно возросло в связи с образованием государства ильханов. Это объясняется тем, что монголам был закрыт путь к Средиземному морю через Сирию, находившуюся в руках их соперников-мамелюков, и выходом к морю стала для них служить Киликия, которая, таким образом, представляла собой важнейшее звено в торговле Передней Азии с Западом через Средиземное море. Торговый путь, связывавший страны Востока со Средиземным морем через владения ильханов, проходил следующие узловые пункты: Тавриз (столица ильханов) – Хой – Эчмиадзин (10-ая станция) – Эрзерум (16-ая станция) – Ерзингиян (22-ая станция) – Сивас – Кесария – Айас (33-я станция). Значение Киликийской Армении и особенно ее морского порта Айас еще более возросло с падением Латинской империи на Востоке в 1261 г. и с потерей крестоносцами последних опорных пунктов в Сирии. Порт Айас был связан не только со странами Запада (через Среднеземное море), но и с Крымом (через Трапезунт и Синоп), причем в течение целого столетия он конкурировал с Александрией и с Трапезунтом по вывозу товаров из Индии в Европу.

Города Киликии, по образцу итальянских городов-государств, становились крупными центрами торговли и ремесленного производства. Хотя Армения с давних времен являлась важным звеном в торговой системе Ближнего Востока, в ней не было одновременно столько городов, как в маленькой Киликии. Города Киликии вели оживленную торговлю вплоть до середины XV в., до завоевания турками Константинополя. Города Айас, Сис, Тарс, Александрией, Сабалия, Адана, Мараш, Аназарба, Миссис и другие имели торговые сношения с Генуей, Венецией, Пизой, Сицилией, Провансом, Каталонией, Марсилией, Критом, Кипром и другими городами, и странами и являлись посредниками между ними и странами Востока-Ираном, Индией и др. В Киликии армянский торговый капитал впервые получил возможность выйти на международную арену в большом масштабе. Именно здесь впервые армянские торговцы очутились на орбите более гибкого и жизнеспособного капитала итальянских городов средневековья. Итальянский торговый капитал не только эксплуатировал Киликию, но и сделал её горожан искусными торговцами. Под его натиском капитулировали замки армянских баронов, которые нередко становились в первые ряды торговцев. Бароны постепенно превращались в «паронов» («господ» в буржуазном смысле). Торгово-денежные отношения приобретали, таким образом, большое значение не только для горожан, но и для баронов, которые еще беспощаднее стали эксплуатировать крепостное крестьянство и наживать большие деньги на торговле рабами.

Армянские князья, а затем цари, предоставляя большие льготы итальянским городам, одновременно обращали большое внимание и на развитие ремесла, промышленности и судоходства в самой Киликии. Чтобы способствовать развитию внутреннего рынка, они взимали большие пошлины – 4% стоимости вывозимых и ввозимых товаров. Лишь генуэзцы, венецианцы и, впоследствии, сицилийцы платили 2 и 1%. Но зато Киликийское государство выделило ряд товаров широкого потребления и взимало особо высокие пошлины со всех торговцев этими товарами. Такими товарами были вино, растительные и животные масла, лес, железо, меха, кожа, шерсть, шерстяные изделия, слитки золота и серебра. Особые налоги взимались за осмотр тюков, чемоданов и вещей пассажиров, за проверку привезенных в тюках материй, за посредничество (куртаж или маклерство). Для нормального учета перевозимых товаров и их сохранности были установлены «таможенные» пункты в горных проходах и устьях рек. Главные конторы этих таможен находились в Тарсе и Айасе, под управлением проксимоса (барона по сану).