Михаил Свирин - «Ягдтигр» самый большой истребитель танков

«Ягдтигр» с подвеской КБ «Порше АГ» (шасси № 305009) с транспортными гусеницами и без фальшбортов, подготовленный к транспортировке железной дорогой. Машина покрыта «циммеритом» и окрашена в грязно-зеленый цвет.

Все первые «Ягдтигры», вышедшие из ворот завода-изготовителя в марте 1944 г., поступили на вооружение третьей роты 130 учебного истребительно-противотанкового батальона, который имел в своем составе также САУ «Jagdpanzer IV» и «Marder». Все 14 машин рассматриваемого типа были разбиты на три взвода по четыре истребителя танков, а два оставшихся истребителя использовались в качестве командно-штабных машин. О боевых действиях, которые якобы вел этот батальон в 1944 году, сведений нет. Интересно упоминание об окраске этих машин, половина из которых, по немецким данным, имели типовой камуфляж, а другая половина была выкрашена в серый цвет.

Все последующие прибывающие на фронт «Ягдтигры» поступали на вооружение тяжелых противотанковых батальонов 512 и 653.

Тяжелый противотанковый батальон 512 был сформирован в Падерборн 11 февраля 1945 г (командир — хауптманн Шерф). В марте 1945 года первая рота батальона приняла участие в боях у Ремагенского моста. В это время рота имела всего половину состава (6 «Ягдтигров») и, несмотря на это, успешно уничтожала танки союзников, практически не понеся никаких потерь.

2-я рота батальона была переброшена по железной дороге к Сигбургу. При этом от атак союзной авиации рота потеряла 3 машины. Оставшиеся САУ приняли участие в боях в «Рурском кармане» в апреле 1945 года, где подбили 36—40 американских танков в течение 4—5 дней боев.

Та же машина после схода с ж.д. платформы. Слева от машины видны солдаты, сгружающие фальшборта. Идет подготовка к «переобуванию» машины. Сентябрь 1944 г.

«Ягдтигр» движется по г. Сант-Валентин от завода-изготовителя к сборному пункту. Приведена машина, относящаяся скорее всего к 512 тяжелому истребительно-противотанковому батальнону.

«Ягдтигр» (шасси № 305058), принадлежащий 512 тяжелому истребительно-противотанковому батальону, захваченный американскими войсками. Март 1945 г.

Два «Ягдтигра» 1-й роты 512 тяжелого истребительно-противотанкового батальона, брошенные при отступлении в г, Нойштадте.

Американские солдаты рассматривают один из брошенных немцами при отступлении «Ягдтигров» в г. Нойштадте. Эта машина была отправлена на испытания в США.

Вид с кормы на машину, изображенную на стр. 24 внизу. Хорошо видна оригинальная установка зенитного пулемета MG 42.

Вид оригинальной установки зенитного пулемета MG 42 со стороны рубки.

Остатки 1-й и 2-й рот сдались англо-американским войскам недалеко от Изерлона. Частично матчасть была уничтожена своими экипажами.

Девять «Ягдтигров» 512 батальона были отправлены а Австрию, где успешно действовали в составе 6-танковой армии СС. Несмотря на многочисленные поломки матчасти, подразделение наносило ощутимые потери советским танковым частям, не могущим противопоставить ему ничего эквивалентного. Вечером 9 мая 1945 года остатки подразделения (3 САУ), слив горючее отовсюду, прорвались к демаркационной линии, уничтожив по пути 2 танка ИС-2 и 2 КВ-85 (по нашим данным — один танк ИС и две «тридцатьчетверки»), после чего сдались американским войскам. К чести наших танкистов следует заметить, что один «Ягдтигр» был серьезно поврежден огнем ПТО, после чего уничтожен своим экипажем. Автор имеет не менее четырех описаний данного боя и не приводит их здесь, поскольку все они сильно противоречат друг другу.

Тяжелый противотанковый батальон 653, ранее имевший на вооружении «Фердинанды», вступил в бой своими 9 машинами в начале декабря 1944 года в составе 5 танковой армии. Несмотря на некомплект матчасти и личного состава, батальон нанес большие потери наступавшим англо-американским танковым частям, вооруженным большей частью «Шерманами», которые представляли для немецких наводчиков прекрасную мишень благодаря своей непомерно большой высоте. Так 7 декабря один «Ягдтигр», охранявший перекресток дорог, за три часа уничтожил 19 «Шерманов», не получив с их стороны ни одной пробоины (кстати, по заверениям немцев, американцы даже стреляли из рук вон плохо и добились всего 4 касательных попаданий за все время боя). В ходе декабрьских боев количество «Ягдтигров» в батальоне было доведено до 16. 23 декабря 1944 года батальон в составе группы армий G принял участие в боях в ходе операции «Северный ветер». В канун нового 1945 года 6 машин батальона, ввиду трудностей с железнодорожной транспортировкой, своим ходом перебазировались в район г. Бонна, где участвовали в обороне города.

Фотография иллюстрирует процесс транспортировки «Ягдтигром» танка «Тигр II». Буксировка ведется по бездорожью, что опровергает мнение некоторых исследователей, считающих, что «Ягдтигр» с трудом мог передвигаться сам (и то лишь по хорошей дороге), но не тянуть себе подобных.

Прокручивание двигателя САУ «Ягдтигр» ручкой кикстартера. Завести машину таким способом было крайне тяжело, если не сказать больше. Это действо применялось чаще всего только для разгона загустевшей смазки.

«Ягдтигр» № 332, поврежденный авиацией и подорванный экипажем в районе г. Сант-Андреасберга 16 апреля 1945 г.

Встреча советских и американских солдат. Май 1945 г. Позади СУ-76 стоит брошеный «Ягдтигр». Видимо эта машина принадлежала 653 тяжелому истребительнопротивотанковому батальону и сегодня хранится в Музее бронетанкового вооружения и техники в г. Кубинка Московской обл.