Дмитрий Леонов - История 658 зенитного ракетного полка особого назначения

Полки ближнего кольца:

- в/ч 51851 "Паровой"

- в/ч 51890 "Пиала"

- в/ч 61941 "Сочельник"

- в/ч 71576 "Тобол"

- в/ч 62845 "Хатка"

Полки дальнего кольца:

- в/ч 92585 "Абитуриент"

- в/ч 83571 "Башенка"

- в/ч 86611 "Взнос"

- в/ч 71548 "Завуч"

- в/ч 92598 "Каплун"

- в/ч 92924 "Кенгуру"

- в/ч 86613 "Комитет"

- в/ч 92881 "Малинка"

- в/ч 71383 "Макуха"

В неофициальных разговорах полки часто называли по названиям ближайших населённых пунктов. Например, в/ч 92585 "Абитуриент" называли Загорским полком, так как он находился недалеко от города Загорск. Соответственно, в/ч 92598 "Каплун" был Рогачёвским полком, а в/ч 86613 "Комитет" - Клинским. В/ч 86611 "Взнос" называли Ковригинским - ближайшей была деревня Ковригино. В/ч 92924 "Кенгуру" называли Покровским полком - по названию расположенного неподалёку села Покровское. А вот рядом с в/ч 83571 "Башенка", расположенной в 25 км от Загорска в сторону Дмитрова, никаких населённых пунктов не было, и поэтому даже в неофициальных разговорах эту часть называли связным позывным.

Организационно каждый зенитный полк состоял из управления, огневого дивизиона, радиотехнического центра и подразделений обслуживания. Управление полка:

- Командир полка;

- начальник штаба полка;

- Замполит;

- Зам.по вооружению;

- Зам.по тылу;

- Партком;

- комитет ВЛКСМ;

- Зав.клубом;

- Оперуполномоченный КГБ;

- Нач.связи;

- Начальник продвещ.службы;

- Начальник автослужбы;

- Главный инженер части;

- Главный энергетик части;

- Начальник хим.службы;

- Начальник мед.службы;

- Начальник финчасти;

- Начальник квартирно-Эксплуатационной службы;

- Начальник физической подготовки и спорта.

Дивизион состоял из управления, первой батареи, второй батареи и группы технического обеспечения (ГТО):

- управление - командир дивизиона, нач.штаба дивизиона, замполит дивизиона, зампотех, электрик дивизиона;

- батарея - командир батареи, зампотех батареи, пять огневых взводов;

Численность каждого взвода составляла 17 человек: 4 расчёта по 3 человека, 3 сержанта, электрик и командир взвода.

В состав группы технического обеспечения входили пункт проверки ракет, автовзвод.

Радиотехнический центр организационно состоял из управления и пяти групп:

- управление - командир РТЦ, нач.штаба РТЦ, замполит РТЦ;

- 1-я группа - координатная система и блоки выработки команд;

- 2-я группа - передатчики и приёмники;

- 3-я группа - группа боевого управления;

- 4-я группа - система передачи команд;

- 5-я группа - энергообеспечения (дизельная электростанция).

К подразделениям обслуживания относились клуб, санчасть, хозяйственный взвод и другие подразделения.

Каждый полк состоял из трёх охраняемых объектов, находящихся на расстоянии 2-3 км друг от друга и соединённых между собой и с кольцевой дорогой бетонными подъездными путями. Это были стартовый дивизион, радиотехнический центр (РТЦ) наведения и жилой городок полка. Так как назначение и состав оборудования объектов были одинаковыми, и строились они в одно время, то в целом объекты разных полков должны быть похожими друг на друга. Но ландшафт Подмосковья внёс свои коррективы. В секторе 10 корпуса проходит Клино-Дмитровская гряда, оставленная много тысячелетий назад ледником. Это создало серьёзные трудности при строительстве, в первую очередь, стартовых позиций. Ровная лесистая местность в окрестностях Княжевского полка (в/ч 71548), расположенной севернее Клино-Дмитровской гряды, позволила построить стартовые позиции классической конфигурации - прямая центральная дорога и по 10 поперечных проездов слева и справа от неё, с внешней стороны соединённые обводной дорогой. Классическую конфигурацию имели стартовые позиции соседнего, Рогачёвского, полка - в/ч 92598, но они построены на болоте. А вот стартовые позиции следующего полка, Покровского, в/ч 92924, построены на холмистой местности Клино-Дмитровской гряды и пересечены лесным ручьём, поэтому их планировка сильно отличается от классической. Кроме того, стартовые позиции и РТЦ Покровского полка, в отличие от других полков 10 корпуса, расположены не с внешней стороны бетонного кольца (А108), а с внутренней.

Огромные трудности, выпавшие на долю строителей объектов, хорошо понятны при осмотре стартовых позиций полка в/ч 83571 "Башенка": слева от центральной дороги идут обычные 10 поперечных проездов к пусковым установкам, а справа от центральной дороги - склон оврага глубиной почти 10 метров. Правая часть стартовых позиций смещена вперёд, а в насыпи, перекрывающей овраг, проложена водопропускная труба. Не меньшие трудности пришлось преодолевать и строителям стартовых позиций Ковригинского (в/ч 86611) полка. Там центральная дорога отсутствует, и уже в районе 4-го бокового проезда стартовые позиции разделяются на две независимые части. А на месте центральной дороги протекает лесной ручей, который после весеннего таяния снега превращается в небольшую речку.

Но несмотря на трудности при строительстве, на стартовых позициях каждого полка было смонтировано по 60 пусковых установок. На каждые 6 пусковых установок приходился бетонный бункер управления. Как правило, бункер управления располагался между поперечными проездами, на которых находились пусковые установки. Бункер имел два входа, ведущие в сквозной коридор. Из коридора дверь вела в оперативное помещение, в котором находился пульт ЧП. Из оперативного помещения ещё одна дверь вела в помещение, где находились секции распредустройства на 6 КВ. С каждой из пусковых установок бункер управления был соединён сигнальными и силовыми кабелями. Все кабели были выполнены в свинцовой оболочке, покрытой бронёй из стальной ленты. Вокруг бункера управления на некотором удалении по периметру были сделаны дренажные канавки. Все бункеры на стартовой позиции были одинаковые. Но в разных полках устройство бункеров управления отличалось. Например, бункера управления на стартовых позициях Рогачёвского (в/ч 92598) и Княжевского (в/ч 71548) полков имели сквозной коридор, оперативное помещение и распредустройство 6 КВ, а в бункерах управления на стартовых позициях Покровского (в/ч 92924) полка и на Башенке (в/ч 83571) было ещё одно помещение - с другой стороны сквозного коридора, оно использовалось для размещения боевых расчётов. Стартовое оборудование на стартовых позициях всех полков 25-й Системы было одинаковым. Во время строительства стартовые позиции в целях маскировки называли "выгон", это название использовали и в дальнейшем.

Организационно стартовые позиции назывались дивизионом, причём до 1960 года дивизион именовался "артиллерийским". В состав дивизиона входили две стартовые батареи и группа технического обеспечения (ГТО). В составе каждой стартовой батареи было пять взводов. Территориально первая батарея располагалась слева от центральной дороги, а вторая - справа. Каждый взвод обслуживал шесть пусковых установок и относящийся к ним бункер управления, поэтому бункер управления ещё называли взводным бункером. Каждому взводу был присвоен номер, в первую батарею входили взвода с 1-го по 5-й, во вторую - с 6-го по 10-й. Нумерация взводов шла от начала стартовых позиций, отсчёт шёл со стороны радиотехнического центра, или, грубо говоря, со стороны Москвы. Таким образом, на территории каждого взвода было две дороги, на каждой из которых было по три пусковые установки, и расположенный между этими дорогами взводный бункер. Дорога, расположенная ближе к началу стартовых позиций, называлась первой, расположенная дальше от начала стартовых позиций - второй. На первой дороге находились пусковые установки 1, 2, 3; на второй дороге - пусковые установки 4, 5, 6; нумерация шла по направлению от центральной дороги.