Андрей Гусаров - Путеводитель по Петербургу. Увлекательные экскурсии по Северной столице. 34 маршрута

Процесс работы Скотопригонного двора выглядел следующим образом. Быков загоняли во двор, вместимость которого составляла до 5 тысяч животных. Во дворе было расположено два ряда прясел, к которым быков привязывали в ожидании покупателей.

В 10 часов утра поднимался флажок и начинался торг – ярмарка считалась открытой. У хозяев быков покупали оптом, по двести-пятьсот голов. После того как заканчивалась торговля с крупными оптовиками, на ярмарку приходили мелкие торговцы, покупавшие уже у оптовиков животных небольшими партиями. К двум часам торговля прекращалась, и ярмарка закрывалась до следующего дня.

Со двора скот перегоняли на бойни, где они ждали своей участи. Бойни просуществовали здесь до 1930-х гг., затем их перенесли за город. На месте Скотопригонного двора построили молокозавод.

Московские триумфальные ворота возведены в центре одноимённой площади. Сооружены они в 1838 г. повелением императора Николая I, в честь славных побед русского оружия, о чём была сделана надпись на аттике: «Победоносным войскам в память подвигов в Персии, Турции и при усмирении Польши в 1826, 1827, 1829, 1830 и 1831 гг.». Со стороны Москвы надпись выполнена по-русски, со стороны Петербурга – по-латыни.

Московские триумфальные ворота

Московские ворота стали последним сооружением выдающегося зодчего Василия Петровича Стасова, оставившего после себя архитектурные шедевры Северной столицы.

Проект строительства круглой площади на границе Санкт-Петербурга, южнее Лиговского канала, был утвержден в 1831 г. Комитетом для строений и гидравлических работ в Санкт-Петербурге. К тому времени относят и первые проекты строительства на новой площади триумфальных ворот. Ещё до утверждения проекта государем Стасов возводит макет ворот в натуральную величину.

За двадцать дней зимой 1834 г. плотники построили ворота, по которым и были сделаны окончательные чертежи, представленные на утверждение. Окончательное утверждение проекта Московских триумфальных ворот произошло 20 апреля 1834 г., а сметы на производство работ, подготовленные Стасовым при участии М.Е. Кларка, директора Александровского чугунолитейного завода, определялись суммой 825 051 руб. 20 коп.

Московские ворота имеют свои отличительные особенности. Они полностью изготовлены из чугуна, что обусловило иную архитектурную концепцию – свободно стоящий дорический портик, величественный и лёгкий одновременно.

Этот приём зодчий использовал в Царском Селе. Скромные, но одновременно строгие и торжественные триумфальные ворота «Любезным моим сослуживцам» собраны из чугунных деталей в 1817 г. в парке Екатерининского дворца. Но вернемся назад в Петербург.

Портик Московских ворот, украшенный двенадцатью каннелированными колоннами дорического ордера, перекрыт антаблементом с фризом, состоящим из медночеканенных гениев с гербами тридцати шести русских губерний. Главными из них служат гении «Изобилие» и «Победоносный». Надписи украшают аттик, декорированный также скульптурными группами «Трофеи».

Декоративное убранство фриза, трофеев выполнил замечательный скульптор Б.И. Орловский, автор бронзовой фигуры ангела, которой увенчана Александровская колонна.

В сентябре 1834 г., в 5-ю годовщину заключения Адрианопольского мира с Турцией, прошла торжественная церемония закладки Московских ворот. В фундамент сооружения положили золотые, платиновые, серебряные и медные монеты; туда же поместили плиту с текстом императорского указа о строительстве триумфальных ворот и датой закладки. Далее в котлован опустили двадцать два именных камня с инициалами членов строительного комитета, императорской фамилии и архитектора.

Для фундамента привезли оставшиеся от недостроенной колокольни Смольного монастыря гранитные кирпичи. К сентябрю 1835 г. фундамент высотой 4 метра, из крупной бутовой тосненской плиты на известковом растворе с последующей утрамбовкой, полностью закончили.

К августу доставили на завод гипсовую модель трофея, первого элемента декора ворот, и приступили к изготовлению чугунных форм, на основе которых принялись чеканить скульптуру из меди. Дольше Орловский работал над гениями с гербами, точность исполнения которых должна была быть безупречной. Смерть скульптора прервала работу над скульптурным убранством Московских ворот, которая была закончена уже без Орловского.

Работой по сборке чугунных деталей, первые из которых стали привозить к месту строительства в 1836 г., руководил мастер Забурдин. К концу года было собрано шесть колонн одного ряда. К июню 1837 г. все чугунные детали и часть медных были установлены. Колонны, а так задумал Стасов, были разделены на несколько групп: две группы из четырёх колонн с краев сооружения и две в середине из двух колонн. Этим достигнута необходимая гармоничность сооружения: центральный пролёт имеет при этом ширину более 9 метров, а два боковых – по 6.

В мае 1838 г. украшение ворот фигурами гениев и трофей было закончено, на аттике прикрепили надпись, составленную императором Николаем I.

Мемориальное сооружение предстало во всей своей красе. 1 млн 180 тыс. руб. было затрачено на изготовление и установку этого самого крупного на то время сооружения из чугуна.

Весной 1838 г. под руководством Ивана Кельбурга начали покраску ворот в тёмно-бронзовый цвет. Скульптуры покрыли просто бронзовой краской, а кордегардии с двух сторон от ворот получили светло-коричневые фасады. Два фонаря-торшера на чугунных столбах, чугунные банкетки для прохожих в боковых пролётах ворот и полосатая будка со шлагбаумом дополнили общую картину городской заставы с триумфальными воротами по центру.

В 11 часов утра 16 октября 1838 г., под звуки оркестра, Московские триумфальные ворота торжественно открыли.

Трудно сложилась судьба этого бесценного памятника русской боевой славы и одного из лучших творений Стасова в ХХ в. При проведении работ по реконструкции Московского проспекта в 1930-е гг. ворота демонтировали, а здания кордегардий снесли.

Долгое время скульптурное убранство памятника лежало на складах Академии художеств, Артиллерийского музея и Музея городской скульптуры. И только 8 мая 1956 г. городские власти приняли решение восстановить памятник. Но всё оказалось не так просто. За годы хранения на складах потерялось большое число деталей и частей сложного сооружения. Из тридцати гениев сохранилось только тринадцать, не хватало сорока трёх колец от колонн. Всё это пришлось изготавливать заново.

В 1959 г. Московские триумфальные ворота в основном собрали, но реставрационные работы продолжались ещё более двух лет. Историческую надпись позолоченными бронзовыми буквами на аттике восстановили лишь в 2002 г.