Леонид Пятецкий - История России. XIX век. Для старшеклассников и абитуриентов
- Название:История России. XIX век. Для старшеклассников и абитуриентов
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Московский Лицей
- Год:1995
- Город:Москва
- ISBN:5-7611-0009-6
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Леонид Пятецкий - История России. XIX век. Для старшеклассников и абитуриентов краткое содержание
Пособие, которое вы держите в руках, является частью полного курса по истории, разработанного на основании программы для поступающих в вузы. В наших пособиях рассматриваются все вопросы, которые, как правило, являются обязательными при сдаче вступительного экзамена в выбранный вами вуз.
Пособие также предназначено для учащихся 9-х классов средних школ, гимназий и лицеев.
История России. XIX век. Для старшеклассников и абитуриентов - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Правительство Александра III приняло ряд мер по насильственной русификации окраин.
В Прибалтийском крае русское правительство боролось с германизацией: в 1885 г. всем присутственным местам и должностным лицам велено было вести делопроизводство и переписку на русском языке. В 1887 году было велено вести на русском языке преподавание в средних учебных заведениях. В 1893 г. Дерптский университет был переименован в Юрьевский.
В управлении Кавказским краем правительство Александра III стремилось к «объединению с прочими частями империи».
Был принят ряд стеснительных мер в отношении евреев. Черта еврейской оседлости (где разрешалось жить евреям) была сокращена, и в пределах «черты оседлости» евреям было запрещено селиться вне городов и местечек. В 1887 г. была введена печально известная «процентная норма» для еврейских детей при поступлении в учебные заведения. В 1891 г. было запрещено селиться в Москве евреям-ремесленникам, которые имели это право по закону 1865 года. В 1891 году был произведен ряд выселений евреев из Москвы.
«Единственные послабления реакционного курса… чувствовались в министерстве финансов, где до 1 января 1887 г. во главе ведомства стоял… гуманный, честный и демократически настроенный человек — Н. X. Бунге» (А. А. Корнилов). Бунге успел провести ряд мер для улучшения положения крестьян и положил начало законодательству для охраны рабочих. «Но его до такой степени в это время травили всякими интригами и инсинуациями в придворных сферах и в реакционной печати, что он… решил, наконец, оставить пост министра финансов».
А. А. КорниловН. X. Бунге был заменен новым министром И. А. Вышнеградским. Он поставил себе цель восстановить курс кредитного рубля. Задачей министерства сделалось при Вышнеградском скопление больших денежных запасов в кассах государственного казначейства и широкое участие при помощи этих запасов в заграничных биржевых операциях с целью оказывать давление на иностранный рынок и этим поднять российский курс.
В таможенной политике русское правительство стало с новой энергией двигаться по пути протекционизма. В 1891 г. был издан новый таможенный тариф. Российская крупная промышленность благодаря ряду протекционных мер становится в это время в особенно благоприятные условия.
Проводилось усиленное железнодорожное строительство; привлекались иностранные капиталы (особенно для развития южнорусской металлургической промышленности). Отечественным капиталистам-предпринимателям предоставлялись от казны льготы и пособия.
В составе министерства финансов было создано особое учреждение — тарифный департамент, во главе которого был поставлен С. Ю. Витте, «тогда еще молодой человек, которому… пришлось сыграть выдающуюся роль, сперва в качестве министра финансов, а затем на более широкой арене в разрешении общих политических проблем» (А. А. Корнилов).
В 1892 г. С. Ю. Витте занял пост министра финансов. В качестве министра финансов он успешно провел в 1897 г. денежную реформу. Накопив достаточный золотой запас для обеспечения размена государственных кредитных билетов, он ввел в России золотую валюту: золотые монеты ходили наравне с кредитными билетами. Для увеличения государственных доходов была введена казенная винная монополия, которая в начале XX века ежегодно давала казне около 500 млн. рублей. В 1891 г. начато было сооружение Великого Сибирского пути (от Челябинска до Владивостока), который должен был иметь огромное народнохозяйственное и общегосударственное значение. Суммарная длина железных дорог в России составила в 1881 г. — ок. 23 тыс. км, а в 1904 г. уже ок. 60 тыс. км. Общее число рабочих фабрично-заводской промышленности составляло в 1887 г. 1 млн. 318 тысяч, а в 1900 г. — свыше 2 млн. человек.
Выплавка чугуна в России в 1887 г. составляла 35,6 млн. пудов (в пуде 16,3 кг). В 1904 г. всего в России — 152,6 млн. пудов, в т. ч. на юге 72,8 млн. пудов. Добыча каменного угля в Донецком бассейне в 1887 г. составляла 125,5 млн. пудов, а в 1904 г. — 198,6 млн. пудов. Оборот внешней торговли составлял в 1881 г. — 1024 млн. рублей, в 1903 г. — 1 млн. 683 тыс. рублей.
Рост крупной фабрично-заводской промышленности на начальных стадиях развития капитализма сопровождался в России (как и в других европейских странах) усиленной эксплуатацией рабочих — тяжелыми условиями труда и недостаточной оплатой его. Это вызывало недовольство и протесты рабочего класса (пролетариата).
В 60-е годы XIX века было зафиксировано всего 51 выступление рабочих. В 70-х гг. XIX века число стачек возросло до 326, а в 80-х гг. XIX века уже до 446.
Из рабочих стачек наиболее значительными были на Невской бумагопрядильне в мае 1870 г., на Кренгольмской мануфактуре фабриканта Т. С. Морозова в Орехово-Зуеве в январе 1885 года. Стачка ткачей Морозовской мануфактуры, вызванная высокими и необоснованными штрафами, кончилась победой рабочих: 33 активных участника стачки, преданные суду, были оправданы, требования рабочих были удовлетворены.
В 1882–1886 гг. был издан ряд фабричных законов для упорядочения отношений между фабрикантами и рабочими.
Правительство вводит фабричные инспекции, в 1885 г. был издан закон о запрещении ночной работы для подростков и женщин. 3 июня 1886 г., под непосредственным влиянием Морозовской стачки, был издан закон о штрафах (штрафы не должны были достигать свыше трети заработной платы, а штрафные деньги использовались только на рабочие нужды). В 1897 году был издан закон об ограничении рабочего времени (максимальная продолжительность дня — 11,5 часов).
Развитие промышленности в России во 2-ой половине XIX века вело к оформлению двух основных классов буржуазного общества — буржуазии и пролетариата. Относительно продолжительный рабочий день, низкая заработная плата, штрафы, обсчеты и тяжелые жилищные условия толкали рабочих на борьбу с предпринимателями.
Пролетариат — класс наемных рабочих, лишенных собственности на орудия и средства производства. Источники пополнения российского пролетариата — беднейшее крестьянство и разорившиеся ремесленники-кустари. Народники вели пропагандистскую работу в рабочих кружках.
В 1875 г. в Одессе была создана первая самостоятельная рабочая организация «Южнороссийский союз рабочих». Основателем организации был Е. О. Заславский. «Союз» находился под влиянием народничества. Был принят устав «Союза», который предусматривал «пропаганду идеи освобождения рабочих из-под гнета капитала и привилегированных классов». «Южнороссийский союз рабочих» был малочисленным и просуществовал недолго.
В 1878 г. в Петербурге разрозненные кружки рабочих объединились в единую организацию — «Северный союз русских рабочих». Возглавляли организацию В. П. Обнорский и С. Н. Халтурин. Программой этой организации ставилась задача борьбы за политические свободы и социальное переустройство. Организация была разгромлена. В 1879 г. Обнорский был арестован.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: