Академия наук СССР Институт истории - Эшелоны идут на восток 1941-1942

В 1940 г. в Советском Союзе производилось около 4,5 млн. м ткани (в 1913 г. 2,9 млн.), 211 млн. пар обуви (в 1913 г. – 60 млн.), 2165 тыс. т. сахара-песку (в 1913 г. – 1347 тыс.), 1113 млн. банок консервов (в 1913 г. – 95 млн.) и т.д. [99] «Народное хозяйство СССР в 1960 г.», стр. 325-343.

Большая часть этих предприятий находилась в районах Центра, Северо-Запада и Юга РСФСР, на Украине и в Белоруссии. Так, в районах Центра в 1940 г. производилось 85,6 % хлопчатобумажных тканей страны, в том числе 78,4% шерстяных, 80,4% шелковых, 81% льняных. [100] Л.М. Корнеев. Указ соч., стр. 284-285. В Северо-Западном, Центральном и Северо-Кавказском районах РСФСР производилось 50% кожаной обуви. [101] «Народное хозяйство СССР в 1960 г.», стр. 339.

В годы пятилеток легкая и пищевая промышленность Украины развивалась быстрыми темпами. Наряду с реконструкцией старых были построены крупные кожевенно-обувные, швейные, трикотажные, шерстяные, сахарные, мукомольные и другие предприятия. Харьковская швейная фабрика им. Тинякова в 1940 г. выпускала продукции в 46 раз больше, чем в 1913 г. вся цензовая швейная промышленность на территории Украины. Производство пищевой промышленности Украины увеличилось по сравнению с 1913 г. в 4,3 раза. [102] ЦГАНХ СССР, ф 7604, оп. 7, д. 3437, лл 10, 69.

Крупные предприятия текстильной, легкой и пищевой отраслей промышленности имелись в Белоруссии, Прибалтике и Молдавии.

С первых же месяцев войны в зоне боевых действий оказалось 780 (из 1695) предприятий Наркомата легкой промышленности [103] «Очерки развития народного хозяйства Украинской ССР». М. 1954, стр. 400. , около 5500 (из 10 400) предприятий пищевой промышленности СССР [104] В. Зотов. Послевоенные перспективы пищевой промышленности – «Плановое хозяйство», 1945, № 5, стр. 16. и много текстильных фабрик.

В сложных условиях первых месяцев войны не предоставлялось возможным переместить в тыл все оборудование, кадры, сырье и материалы этих предприятий. Для их эвакуации, естественно, выделялось меньше транспортных средств, чем, например, для оборонных, металлургических, машиностроительных заводов и угольных комбинатов. Поэтому на восток страны вывозились только рабочие и ценнейшее оборудование самых крупных объектов текстильной, легкой и пищевой промышленности.

29 июня 1941 г. СНК СССР и ЦК ВКП(б) приняли постановление «О переводе из Москвы наркоматов и главных учреждений». В числе других подлежали полной эвакуации общесоюзные наркоматы: легкой (во Владимире) и текстильной (в Иванове) промышленности. Часть Наркомата пищевой промышленности переводилась в Казань.

Перемещение же самих предприятий этих наркоматов, расположенных в приграничной полосе, началось сразу же с первых дней войны.

Из-за тяжелой обстановки на фронте из Прибалтики удалось эвакуировать лишь небольшую часть оборудования крупнейшей в Европе Кренгольмской мануфактуры и ряда фабрик Риги, Таллина, Нарвы и других городов. Из Эстонской ССР, например, ценой огромных усилий отправили часть оборудования, готовых изделий и полуфабрикатов с трикотажной фабрики «Коммунар», текстильных фабрик «Июни выйт», «Цунане текстиль», Нарвской шелкопрядильной и ткацкой фабрик, перчаточной фабрики «Симплекс», с комбината «Унпон», обувных фабрик «Актив», «Саламандер», «Кондор» и др. [105] Там же. Готовые изделия и полуфабрикаты вывезли с 11 предприятий текстильной промышленности. С предприятий Наркомата легкой промышленности Эстонской ССР было отправлено в тыл более 6 тыс. единиц различного электрооборудования, 526 станков и инструментов, 62 трикотажные и швейные машины, 28 обувных машин, 236 тыс. м сукна, шерстяных, шелковых, хлопчатобумажных тканей, более 58,4 тыс. пар обуви и т.д. [106] ЦПА ИМЛ, ф. 17, оп. 8, д. 372, лл. 1-50.

В то же время вывозились текстильные, пищевые и обувные предприятия из Ленинграда и Ленинградской области. На Урал и Алтай были отправлены эшелоны с оборудованием таких крупных фабрик, как «Советская звезда», «Скороход», шорно-автоматного завода и др.

Под огнем врага проводилась эвакуация промышленных предприятий Белоруссии. О том, какие трудности пришлось преодолевать в те дни работникам белорусских фабрик и заводов, можно судить на примере эвакуации витебских фабрик «Знамя индустриализации» и «КИМ». Витебск подвергся бомбардировке в первые же часы войны. На состоявшемся в обкоме партии совещании руководителей учреждений было решено немедленно начать подготовку к перебазированию в тыл.

Крупнейшее в городе предприятие – швейная фабрика «Знамя индустриализации» – получило задание эвакуироваться в Саратов в течение четырех-пяти дней. Весь коллектив фабрики взялся за выполнение этого ответственного дела. Были организованы специальные бригады по демонтажу и погрузке оборудования, в ночь с 30 июня на 1 июля начался демонтаж агрегатов. Пять дней и ночей люди снимали оборудование, везли его на станцию и грузили в эшелоны вместе с инструментами, сырьем и готовой продукцией. Никто не уходил с территории фабрики. Все трудились напряженно, без отдыха и сна.

За пять дней в четыре эшелона рабочие погрузили все оборудование (свыше 1100 швейных машин, 40 электромоторов, сырье, незавершенную продукцию). Из 5 тыс. работавших на фабрике организованно эвакуировались 2 тыс. человек. [107] Госархив Саратовской обл, ф 2668, оп. 1, д. 70, лл. 1-4. Тяжело расставались люди с родным Витебском, со своей фабрикой. В памяти многих витебчян надолго остались эти тревожные и суровые дни.

«4 июля мы еще утром были на территории фабрики, – вспоминает бывший ее работник М. G. Фридман, – посмотрели на главный корпус, а на душе так досадно, он без нас осиротел…

Немало было пролито слез рабочими при прощании с фабрикой, на которой мы трудились во имя Родины… В этот день в городе было все время тревожно. Воздушные налеты и бои не прекращались. Народ бросился на вокзал, по улицам продвигаться было трудно. Самолеты летали низко и из пулеметов обстреливали. По улице Ленина стояли трамвайные вагоны, не было электроэнергии. Фронт от Витебска – всего в 80 км. С большими трудностями добрались до эшелона, с которым отправлялись в Саратов. На товарной станции стоял большой состав из товарных вагонов. С трудом забрались в один вагон, устроились в уголке возле дверей. Вагон был переполнен женщинами, детьми, стариками. Теснота страшная. День был очень жаркий.

В городе появилось немало фашистских лазутчиков. Они ходили у вагонов и вели разговоры о том, что, мол, напрасно уезжать, война кончается, скоро будет заключен с Гитлером мир. Шли разговоры, что город окружен со всех сторон. Некоторые верили, выходили из вагонов, оставались в городе.

Поезд стоял целый день. Вечером в 10 часов состав тронулся и взял курс на Смоленск. Расстояние от Витебска до Смоленска 120 км. Его проехали за двое суток. Фашистские самолеты все время мешали. Каждые 5 км останавливались, особенно днем, а ночью кое-как ехали, так как взорванное железнодорожное полотно ремонтировали. 6 июля 1941 г. около 6 часов вечера приехали в Смоленск. Весь город был в огне. Горели дома, железнодорожные будки, шпалы. Такое зрелище на всю жизнь осталось в памяти. Мы еще в Витебске этого не видали, только отъехали от него 120 км – оказались свидетелями, как война уничтожила древний город.