А Афанасьев - В помощь партизану

При поспешном подрывании небольших металлических железнодорожных мостов наиболее часто применяется такой способ: по обоим концам фермы на ее противоположных сторонах (рис. 35) закладываются заряды взрывчатого вещества весом по 20—30 кг каждый. При одновременном взрыве обоих зарядов вместе с разрушением концов фермы она сбрасывается с устоев.

Огромное значение для передвижения войск и перевозки военных грузов имеют и обыкновенные (не железные) дороги, особенно шоссейные.

Разрушай и заграждай дороги во вражеском тылу!

Надо разрушать все мосты и прежде всего в таких местах, где нельзя съехать с дороги для объезда разрушенного моста и где вблизи нет бродов через речки.

Разрушение и порча мостов вручную.Работая ломом и топором, оторви пажилицы, т. е. брусья по бокам моста, которые прикрепляют настил (верхние доски моста); сбей перила; разбери настил (рис. 36). Сбрось все это в воду, а если речка небольшая и течением не может унести сброшенные в нее части моста, то сложи все вместе, облей керосином и подожги.

Если времени для разборки моста мало, то облей мост керосином и подожги или же сними несколько досок или бревен из пастила в начале, в середине и в конце моста. Снимай так, чтобы колесо не могло пройти и чтобы ни человек, ни лошадь не могли перепрыгнуть через образовавшиеся щели. В небольших мостах достаточно сделать один такой пролом посередине.

Устройство ловушек: подпиливание прогонов и свай. Прогоны — это бревна, балки или брусья, положенные вдоль моста, на которые сверху укладывается настил. Подпиливай прогон снизу и на середине пролета так, чтобы при проезде по мосту он не выдержал тяжести и провалился (рис. 36).

Сваи подпиливай в верхней части и наискось, чтобы при движении повозок и машин верхняя часть сваи под их тяжестью сползла и мост провалился.

Замаскируй подпиленные места: замажь их песком, глиной, землей, грязью с опилками.

Подрывание мостов.Подрывать можно прогоны (балки), подкосы и сваи (рис. 37).

Заряд для подрывания привяжи к балке или подкосу — по середине пролета, к свае — у самой воды (чтобы труднее было надставить перебитую сваю и поправить мост). Подрывай мост над самым глубоким местом реки.

Заряд для подрывании рассчитывается таким образом.

Чтобы узнать, сколько граммов взрывчатого вещества потребуется для перебивания бревна (столба), нужно число сантиметров толщины его (диаметра) помножить на самое себя. Например, для бревна толщиной (диаметром) 30 см потребуется 30 X 30 = 900 г взрывчатого вещества.

При определении заряда для перебивания бруса надо помножить величину высоты бруса на значение его ширины. Например, ширина бруса 20 см, высота 30 см; заряд будет 20 X 30 — 600 г.

Для перебивания металлических мостов расчет ведется так: на 1 квадратный сантиметр поперечного сечения требуется 30 г взрывчатого вещества.

Все расчеты для перебивания дерева и металла ведутся на тол или мелинит; аммонита потребуется в полтора — два раза больше.

Подрывание свай под водой(рис. 38). Для этой цели заряд обверни в клеенку (или просмоленную и промасленную материю) и, прежде чем опустить его под воду, вставь шкур-огнепровод в капсюль-детонатор; надежно защити место соединения от воды, для чего обверни его изоляционной лентой.

Заряд можно неглубоко под водой привязать к свае; огнепровод остается над водой и тоже прикрепляется к свае.

Чтобы труднее было исправить подорванный мост, сваи можно подрывать и на большей глубине. Для этого заряд привяжи к колу или обручу из хворостин или веревки, обхватывающему сваю; опусти кол (обруч) в воду и прижми его возможно плотнее к свае; верхний конец кола привяжи (приколоти) к свае, а нижний конец сваи упри в дно.

Взрывы под водой можно производить на глубине не более 2 м.

Не забудь, что шнур-огнепровод горит со скоростью 1 см в секунду: поэтому оставь не менее метра шнура над водой, чтобы успеть отбежать и укрыться, — куски дерева разлетаются на расстояние до 100 м.

Поплавки бывают наполнены воздухом или могут быть набиты трудно намокающей травой.

Поплавки, наполненные воздухом, и надувные лодки проруби в нескольких местах: оболочку пусти по течению или сожги.

Поплавки, набитые ненамокающей травой, тоже разруби, вытащи из них траву, облей все керосином и сожги.

Настил мостов, устроенных на поплавках и надувных лодках, обыкновенно состоит из отдельных звеньев (площадок), которые скрепляются между собой петлями, канатами, металлическими тросами. Переруби эти скрепления; дощатые звенья постарайся разбить на отдельные доски; пусти все по течению реки или сожги.

Вместо перил на таких мостах устраиваются поручни из веревок, натянутых на стойках. Веревки изруби на куски и брось в воду.

В лодках и паромах проруби дно, и они затонут; щели делай пошире, в нескольких местах, в стыке донных досок.

Чтобы испортить, гать (греблю) через болото, сними (топором, ломом) жерди, проложенные вдоль гати по бокам ее. Разбери жерди и хворост, положенные поперек гати.

Разрушай гать в самом тонком месте — там, где с боков подходит вода. Разбери гать в нескольких местах шагов на пять, десять в каждом, чтобы нельзя было перепрыгнуть через разоренное место. Жерди и все, что снимешь с полотна гати, разбросай подальше в стороны. Места, где сняты поперечные жерди, подкопай с обеих сторон лопатой, чтобы вода залила разобранный участок.