Владимир Лота - За гранью возможного. Военная разведка России на Дальнем Востоке. 1918-1945 гг.

Полковник Отт знал, что в тайных боях специальных служб активно участвовали военные разведки Германии и СССР. Они находились по разные стороны баррикады. На Западе Россия и Германия были изгоями Раппальского договора. На Дальнем Востоке эти два государства тайно и бескомпромиссно соперничали друг с другом, отстаивая свои собственные интересы, забыв о Раппало и общих интересах восстановления своего престижа в западном международном сообществе.

Тем временем в Китае происходили внешне случайные, но активно управляемые события. В апреле 1927 года в Пекине было совершено нападение на советское посольство. В декабре того же года по указанию Чан Кайши были закрыты советские консульства, все советские миссии и торговые представительства. Советские военные советники также были выдворены из Китая. Через некоторое время между СССР и Китаем были разорваны дипломатические отношения.

Советская военная разведка начала использовать в Китае своих нелегалов. Другого пути добывания сведений из Китая и о Китае у Разведуправления Красной армии не было.

В Северо-Восточной армии Китая главными советниками были офицеры царской армии. В других районах действовали американские специалисты. По согласованию с Чан Кайши в Китай нахлынули и германские военные советники. Германия начала активно снабжать Чан Кайши оружием. Несмотря на то, что отправка военных грузов из германских портов в Китай была запрещена, на практике все было иначе. Советская военная разведка, действовавшая и в Германии, и в Китае добывала достоверные сведения о деятельности германских военных специалистов в Китае, о тайных перевозках крупных партий немецкого оружия для Чан Кайши. На основе данных военной разведки 2 апреля 1927 года советский посол в Берлине Н. Крестинский передал статс-секретарю ведомства внешних сношений Германии Карлу Теодору К. фон Шуберту ноту протеста. Советский Союз напоминал германскому руководству о недопустимости отправки немецкого оружия в Китай из германских портов.

В 1928 году берлинская газета «Ди вельт ам абенд» поместила на первой полосе воскресного выпуска статью под броским заголовком: «Тайный вояж немецких офицеров». В статье говорилось о том, что «…от собравшихся в Китай немецких офицеров корреспондент газеты узнал, что поездка немецких специалистов в Китай была подготовлена с ясно выраженного согласия Форин Оффис [88] Министерство иностранных дел Великобритании. … которое не только полностью одобряет план реорганизации китайской армии, но и всячески поддерживает его, рассчитывая в лице модернизированной китайской национальной армии иметь в руках лишнее оружие в предстоящем столкновении с Россией… Поручение реорганизационной работы именно германским офицерам имеет целью сокрытие в тайне планов англичан… Направленные в Китай офицеры были завербованы… не без участия печально известного полковника Николаи. Этим господам дано указание в беседах с третьими лицами говорить о «демобилизационных работах»; ими подписан контракт на пятилетний срок. Жалованье им будет выплачиваться в долларах, в среднем по пятьсот в месяц…».

Полковник Вальтер Николаи был в Германии лучшим специалистом в области организации военной разведки. В 1904 году он служил в Главном генеральном штабе кайзеровской армии, где с 1913-го по начало 1919 года был начальником агентурного отдела. После установления в Германии фашистской диктатуры В. Николаи консультировал новых специалистов управления военной разведки и контрразведки (абвера) при Верховном командовании вермахта [89] Мадер Ю. Репортаж о докторе Зорге. Берлин, 1988. С. 57. .

Полковник Николаи подбирал кандидатов среди немецких офицеров для выполнения секретных заданий в Китае. Этот же Николаи подобрал и подполковника Йогена Отт для работы в Японии.

Немецкие специалисты решали в Китае свои задачи. Любое сближение англичан, американцев и французов, которые не осудили в Лиге Наций агрессию Японии против Маньчжурии, или укрепление их позиций в Китае противоречило планам Германии. Германские разведчики пытались всячески подорвать позиции Великобритании и США в Китае.

Гитлер внимательно присматривался к действиям Японии в Китае. В новой японской внешней политике, динамичной и агрессивной, Гитлер увидел страну, которую он хотел бы иметь в качестве своего политического и военного союзника на Дальнем Востоке. Поэтому действия Японии в Маньчжурии не беспокоили Гитлера. Япония нужна была новой Германии для реализации главного плана Гитлера — уничтожения большевистской России.

Перед Йогеном Оттом стояла одна задача — создавать условия для формирования германо-японского союза. Отт с этой задачей справлялся тоже вполне успешно. Видимо, его финансовые возможности были значительными.

Обстановка на Дальнем Востоке продолжала оставаться напряженной. Одной из причин этой напряженности также была КВЖД [90] КВЖД — Китайско-Восточная железная дорога. В Северо-Восточном Китае проходит от станции Маньчжурия через Хайлар, Харбин до станции Суфынхэ (Пограничная). С южной линией от Харбина через Чанчунь до Люйда (Порт-Артур) — Далянь (Дальний). Общая протяженность более 2500 км. Была построена в 1897–1903 гг. На строительство дороги правительство России израсходовало более 375 млн. руб золотом. После Октябрьской революции КВЖД была захвачена иностранными интервентами . Эта железная дорога, пересекавтая Маньчжурию с северо-запада на юго-восток, была стратегической осью этого района, к которому Япония проявляла особый интерес. Дорога находилась в совместном владении России и Китая, а затем Советского Союза и Китая. Естественно, когда было создано марионеточное государство Маньчжоу-го, КВЖД и ее сотрудники, частично прибывшие из России, мешали и китайцам, и японцам. Особенно недовольно присутствием русских специалистов было командование Квантунской армии. Японская разведка понимала, что среди сотрудников КВЖД из России есть разведчики, которые, пользуясь возможностью, отслеживают все действия японских военных в Маньчжурии.

В Москве понимали, что КВЖД работает с перебоями неслучайно и совместное владение дорогой прибылей уже не приносит. Резиденты военной разведки сообщали о продолжающихся акциях саботажа на дороге, которые осуществлялись явно с ведома китайских властей или командования японской армии.

Советское руководство не хотело военного конфликта на Дальнем Востоке и приняло решение продать советскую часть дороги Японии, то есть третьей стороне, а не Маньчжоу-го, существование которого в Москве не признавали. Переговоры о продаже КВЖД велись в Токио и шли напряженно. Япония давала низкую цену, которая не соответствовала за такую важную железнодорожную магистраль. В конце концов после длительных переговоров соглашение было достигнуто. 23 марта 1935 года было подписано соглашение, в соответствии с которым Маньчжоуго выплачивает Советскому Союзу 140 миллионов иен: 1 /3 всей суммы должна быть внесена деньгами, а остальная часть — поставками японских и маньчжурских фирм по советским заказам в течение 3 лет. Кроме того, выделялось 30 млн. иен для выплаты советским служащим, работашим на КВЖД, выходных пособий и пенсий.