Максим Коломиец - Советский тяжёлый танк КВ-1, т. 1

Танк КВ-производства Челябинского тракторного завода марта-мая 1941 года. Август 1941 года (АСКМ).

Завод № 78 имени Серго Орджоникидзе ввели в строй в мае 1935 года. Основной его продукцией являлись различные станки для промышленности. Предприятие было хорошо оснащено, и имело собственное литейное производство.

По решению Совета Народных Комиссаров СССР, Кировский завод к 1 июля 1940 года должен был передать на ЧТЗ один образец танка КВ и полные комплекты технической документации на КВ-1 и КВ-2, а к 1 августа — всю технологическую документацию. Кроме того, Кировский завод должен был отправить в Челябинск конструкторов и инженеров для помощи в налаживании производства танков на новом месте, а также на первых порах оказывать помощь ЧТЗ заготовками и некоторыми деталями. Специально для выпуска танков на Челябинском тракторном заводе началось строительство специального сборочного цеха, который планировалось сдать в 1941 году.

Что касается завода № 78, то к 25 августа предполагалось передать ему 10 комплектов чертежей корпуса и башни КВ и соответствующую техническую документацию. Помощь в организации бронекорпусного производства на этом предприятии должны были оказывать специалисты Ижорского завода.

Но по ряду причин выполнение решения правительства затянулось — лишь 7 сентября 1940 года Кировский завод отправил из Ленинграда в Челябинск один танк КВ-1, а к концу месяца — необходимый комплект технической и технологической документации, один корпус с башней (до конца года — еще 3) и ряд других деталей для сборки машины. Завод № 78 также получил с Ижорского завода необходимую документацию и корпус с башней КВ-1.

Танк КВ-1 Челябинского тракторного завода выпуска августа 1941 года из состава 4-й танковой бригады, потерянный 10 октября 1941 года в Мценске. Машина имеет буксирные троса с плетеными коушами и усиленные катки с шестью (а не двенадцатью как на машинах ленинградского выпуска) ребрами жесткости (фото из архива И. Мазурова).

Тот же танк КВ-1 Челябинского тракторного завода выпуска августа 1941 года, что и на предыдущем фото. Хорошо видны дополнительные топливные баки цилиндрической формы (на 160 л каждый) на бортах. Они характерны для машин челябинского выпуска, их стали монтировать как минимум с августа 1941 года (АСКМ).

Все это позволило в декабре 1940 года начать в Челябинске сборку первых танков КВ-1, правда главным образом из полученных из Ленинграда узлов и агрегатов. В январе 1941 года была принята, правда с большими трудностями, одна машина, в феврале — еще две. Эти танки были вооружены, скорее всего, пушками Л-11. Так, 18 января 1941 года военпред Челябинского завода сообщал в ГАБТУ КА:

«Довожу до Вашего сведения, что из занаряженных БТУ КА 5 артсистем Л-11 с Кировского завода с условиями поставки в октябре 1940 года, 2 артсистемы до сего времени не получены».

Начало работ по сборке первых КВ в Челябинске хорошо иллюстрирует доклад военпреда завода, датированный 5 февраля 1941 года. Он довольно объемный, поэтому приведем лишь несколько фрагментов:

«После сборки и монтажа второй и третьей машины, ритм работы сборочного цеха постепенно уменьшался, и на сегодняшний момент сборочный цех совершенно приостановил сборку четвертой машины из-за неподачи таких агрегатов, как бортовые редукторы, фрикционы, кривошипы, торсионы…

Монтаж четвертой машины, для которой имеется и уже подготовлен к монтажу корпус, начнется с 10–12 февраля. На следующие машины корпуса на завод еще не поступили, хотя есть сообщение с Ижоры, что отгружено 5 корпусов и башен…

С начала получения заводом чертежей и до 1 февраля с.г. в них было внесено более 2000 значительных изменений.

При сверке чертежей 1941 года с действующими на ЧТЗ, имеются весьма значительные изменения, например:

Совершенно аннулируется — 325 деталей.

Вводятся вновь — 476 деталей.

Аннулируется с заменой — 140 деталей.

Имеют значительные изменения — 386 деталей…

На 1941 год завод выпускает свои кальки на все чертежи объекта, причем эти кальки будут отличны от Кировских, так как в них вносятся изменения как технологического порядка, вызванного отличием оборудования ЧТЗ от Кировского завода. Также на многие детали внесены в кальки технические условия на термообработку и приемку деталей. Все эти изменения ни в коей мере не влияют на взаимозаменяемость деталей, изготовленных по чертежам Кировского завода…

Для производства корпусов КВ на заводе № 78 выделены производственные площади для термического цеха и цеха сборки и механического в количестве, обеспечивающим расстановку оборудования с годовой мощностью 300 корпусов в год при работе в две смены, и 420 — при работе в три смены…

Для сборки корпуса необходимо 14 мощных универсальных сверлильных станков, сейчас завод не имеет еще ни одного. Требуется 100 штук ручных шлифовальных машинок — завод не имеет ни одной…

На заводе сейчас имеется на один корпус брони полностью, на 2 корпуса только гнутых листов, а плоских нет. Ижора дала свое согласие на поставку листов на остальные два корпуса, в связи с чем завод № 78 поставил перед собой задачу — к 1 мая с.г. собрать эти три корпуса. Первый корпус намечено выпустить к 15 апреля.

Кроме этого, на I-й квартал с.г. завод получил фонды на 12 корпусов сырой брони, но их термическая обработка может быть проведена только при пуске термического цеха, т. е. в июне».

В этом отрывке из документа стоит обратить внимание на два момента. Первый, это отличия в чертежах, связанные, прежде всего, с разной технологией изготовления Челябинского тракторного и Кировского заводов. В дальнейшем, при развертывании массового выпуска КВ на ЧТЗ это обстоятельство в некоторых моментах сыграло отрицательную роль — качество изготовления ряда узлов и агрегатов сильно упало.

Второй момент касается завода № 78, который мог приступить к изготовлению бронекорпусов и башен не раньше июня месяца, да и то в мизерных количествах. В результате, после начала войны пришлось в срочном порядке решать проблему с изготовлением корпусов и башен для тяжелых танков.

Согласно утвержденного правительством плана, в первом квартале 1941 года Челябинский тракторный завод должен был сдать 10 КВ-1, однако выполнить это он не смог, сдав в марте лишь одну машину. Говоря о причинах этого, еще 1 марта 1941 года военпред ЧТЗ военинженер 3-го ранга Скрибцов докладывал: