Николай Головинъ - Мысли объ устройствѣ будущей Россiйской вооруженной силы

Нѣмцы дѣлятъ танки на нѣсколько категорiй [286]:

1) Тяжелые танки , вѣсомъ свыше 20 тоннъ, сводимые въ 4-хъ танковыя батареи, 3-хъ батарейные дивизiоны и 3-хъ дивизiонные полки.

2) Легкiе танки , вѣсомъ въ 6 — 10 тоннъ, сводимые въ взводы (5 танковъ — 3 пушечныхъ и 2 пулеметныхъ), роты (16 танковъ — 3 взвода и командирскiй), 3-хъ ротные баталiоны и 3-хъ баталiонные полки.

Кромѣ этого, они различаютъ еще танки связи (оборудованные безпроволочнымъ телеграфомъ и перевозящiе почтовыхъ голубей), танки для подвоза снарядовъ и патроновъ на полѣ сраженiя и мостовые танки , служащiе мостами для перехода обыкновенныхъ танковъ черезъ водныя преграды. Послѣднее вызвано большой чувствительностью танковъ (изъ за магнето) къ подмоканiю, не допускающей, напримѣръ, перехода легкими танками водынхъ препятствiй глубиной свыше 1 аршина.

Въ условiяхъ русскаго фронта первенствующее значенiе имѣетъ вѣсъ. Дѣйствительно, если мы учтемъ, что даже легкiй танкъ по вѣсу приближается къ предѣльной нагрузкѣ возводимаго войсковыми средствами моста (11 тоннъ) [287], мы должны будемъ считать, что для подвода танковъ къ полю сраженiя мы должны будемъ пользоваться только мостами постояннаго типа. Состоянiе шоссейной сѣти на нашемъ главномъ — западномъ — театрѣ военныхъ дѣйствiй было уже разобрано нами выше при разсмотрѣнiи бронеавтомобилей. Изъ этого краткаго обзора мы видѣли, что состоянiе шоссейной сѣти позволяетъ расчитывать въ среднемъ не болѣе одного шоссе на армiю. Состоянiе мостовъ на грунтовыхъ путяхъ, особенно въ раiонѣ къ сѣверу отъ р. Припяти, допускаетъ движенiе по нимъ танковъ только въ видѣ исключенiя, ибо большинство мостовъ на такую нагрузку совершенно не расчитано. Слѣдовательно, примѣненiе легкихъ танковъ, въ принципѣ допускаемое нѣмцами и въ условiяхъ маневренной войны [288]у насъ будетъ въ значительной степени ограничено раiонами, обладающими шоссейными магистралями и тѣми немногими, сравнительно, раiонами, въ которыхъ состоянiе мостовъ на грунтовой сѣти позволитъ ихъ подводъ къ полю сраженiя. Что же касается до тяжелыхъ танковъ (т. е. вѣсомъ болѣе 20 тоннъ), требующихъ ихъ подвоза, не только въ армейскiе тылы, но и вплоть до самаго поля боя, средствами желѣзнодорожной тяги [289], то, конечно, ихъ примѣненiе будетъ ограничено только позицiонными перiодами войны и притомъ лишь въ раiонахъ непосредственно примыкающихъ къ желѣзнодорожгымъ магистралямъ.

Выводомъ отсюда является, что по самому ходу вещей у насъ, танки явятся средствомъ армейскимъ, а не придаваемымъ корпусамъ и дивизiямъ. Вторымъ выводомъ является необходимость обезпеченiя нашихъ танковыхъ частей достаточнымъ числомъ мостовыхъ танковъ, которые до извѣстной степени смогли бы внести коррективъ въ крайне неблагопрiятное для танковъ состоянiе нашихъ переправъ.

Исходя изъ расчета 60 дивизiй и 5 армiй, мы, слѣдовательно, должны будемъ признать необходимымъ наличiе 5 танковыхъ единицъ легкаго типа и 1-й танковой единицы тяжелаго типа для участковъ, на которыхъ бои примутъ позицiонный характеръ.

Какова же должна быть величина этихъ танковыхъ единицъ. Исходя изъ французскихъ и нѣмецкихъ современныхъ нормъ, нормальной является придача на дивизiю атаки 1 легкаго танковаго баталiона (примѣрно — 50 танковъ). Учитывая состоянiе нашей дорожной сѣти, мы должны будемъ признать нормальнымъ возможность примѣненiя танковъ не шире, чѣмъ на участкѣ одного корпуса въ каждой армiи. Это приодитъ къ необходимости снабженiя въ этомъ корпусѣ 2-хъ дивизiй (полагая вѣроятнымъ наступленiе 3-й дивизiи корпуса во второй линiи). Слѣдовательно, является желательнымъ приданiе каждой изъ 5 армiй по одному двухбаталiонному полку легкихъ танковъ (примѣрно — 100 боевыхъ машинъ). Что же касается до тяжелыхъ танковъ, то мы считали бы правильнымъ ограничить ихъ число однимъ трехдивизiоннымъ тяжелымъ танковымъ полкомъ (36 боевыхъ тяжелыхъ танковъ), находящагося въ распоряженiи Верховнаго Командованiя.

Всего это составитъ, примѣрно, 500 легкихъ и 36 тяжелыхъ боевыхъ машинъ на всю армiю. Къ этому числу, помимо автомобильнаго обоза и запасныхъ машинъ, мы считаемъ необходимымъ приданiе еще, по крайней мѣрѣ, одного взвода мостовыхъ танковъ на каждый изъ 5 легкихъ танковыхъ полковъ. Каждый взводъ въ составѣ 5 мостовыхъ танковъ.

Условiя дорожой сѣти и вѣроятная, по сравненiю съ западно-европейскими условiями, большая разрѣженность фронтовъ на русскомъ театрѣ позволяютъ расчитывать, что на первое время это количество можно признать достаточнымъ.

Болѣе подробный расчетъ танковыхъ частей данъ въ приложенiи № 3.

Примѣрный составъ бронепоѣзда по Кохенгаузену.

Всѣ вагоны, кромѣ платформъ, вооружены пулеметами.

Примѣрый составъ отряда бронеавтомобилей.

Примѣчанiе : Бронеавтомбильный отрядъ состоитъ изъ: 1) четырехъ боевыхъ взводовъ (каждый изъ одной пушечеой и двухъ пулеметныхъ бронемашинъ и одного легкового автомобиля для связи); 2) одного вспомогательнаго взвода (1 грузовикъ-мастерская); 3) обоза изъ 8 грузовиковъ и тракторовъ; 4) штаба отряда (1 легкового автомбиля и 5 мотоциклетовъ).

Примѣрный составъ танковыхъ частей.

Примѣчанiя :

1Рота легкихъ танковъ состоитъ изъ трехъ боевыхъ взводовъ, каждый изъ 5 танковъ (три пушечныхъ и два пулеметныхъ) и одного вспомогательнаго взвода въ составѣ трехъ танковъ для подачи снабженiй и первой технической помощи; кромѣ того въ составъ роты включается еще одинъ командирскiй танкъ (пушечный).

2Вспомогательная рота легко-танковаго баталiона состоитъ изъ 3-хъ взводовъ: 1-й — связи, изъ трехъ танковъ съ безпроволочнымъ телеграфомъ, 2-й взводъ — снабженiя, 3-й взводъ — починочная мастерская.

3Легко-танковый баталiонъ состоитъ изъ: штаба баталiона, трехъ боевыхъ и одной вспомогательной ротъ.