Николай Головинъ - Мысли объ устройствѣ будущей Россiйской вооруженной силы

Такимъ образомъ опытъ Великой войны указалъ на необходимость наличiя въ составѣ артиллерiи не менѣе ¼ — ½ орудiй съ крутой траекторiей и ясно подчеркнулъ необходимость отказа отъ господствовавшихъ передъ войной во Францiи теорiй возможности рѣшенiя почти всѣхъ задачъ современнаго боя при помощи только настильныхъ орудiй. Идею универсальной, пригодности на все случаи боя, 3 дюйм. пушки можно считать окончательно отжившей и будущее еще болѣе рѣзко подчеркиваетъ раздѣленiе артиллерiи на орудiя съ крутой траекторiей — необходимыя для борьбы съ пѣхотой противника и для "сопровожденiя" своей пѣхоты и на орудiя настильнаго боя, главной задачей которыхъ будетъ, путемъ использованiя ихъ дальнобойности — борьба съ артиллерiей противника.

Въ отношенiи будущей Русской армiи преимущества гаубицы для манеренной войны (легкость выбора позицiй, простота стрѣльбы и меньшiй при равной мощности снаряда вѣсъ системы) — настолько очевидны, что намъ представляется правильнымъ приближенiе къ германской нормѣ (½). Однако учитывая все возрастающее значенiе борьбы съ артиллерiей, имѣющее всѣ данныя въ ближайшую войну еще возрасти, мы считали бы правильнымъ доведенiе числа орудiй съ крутой таекторiей до 1/3 общаго числа орудiй.

Вопросъ о сочетанiи подвижности и мощности всегда рѣшался въ перiоды, предшествующiе войнамъ въ пользу подвижности. Боевой же опытъ, только что минувшей войны, неизмѣнно указывалъ на преобладающее значенiе элемента мощности. Это общее правило, однако, въ условiяхъ Русскаго театра примѣнимо лишь съ извѣстной, весьма существенной поправкой. Дѣйствительно, наше бездорожье и лѣсисто-болотистый характеръ нашей западной пограничной полосы будетъ ограничивать развитiе элмента мощности гораздо сильнѣе, чѣмъ это будетъ имѣть мѣсто въ условiяхъ культурныхъ западно-европейскихъ театровъ. Рѣшенiе этого вопроса путемъ моторизацiи артиллерiи на западѣ, позволяющей увеличенiе подвижности (автомобильные полки) и мощности (путемъ примѣненiя тракторовъ и гусеничныхъ двигателей) для насъ надолго еще останется въ широкихъ рамкахъ неосуществимымъ. Зачаточное состоянiе нашей автомобильной промышленности въ связи съ общей экономической разрухой Россiи до крайности затрудняютъ, осуществимый въ условiяхъ западно-европейскихъ государствъ, массовый переходъ артиллерiи на автомобильную тягу.

Но и кромѣ этого географическiя условiя нашего западнаго театра и ничтожное развитiе шоссейной сѣти крайне стѣсняютъ насъ при переходѣ на автомобильную тягу. Слѣдовательно конская тяга надолго еще останется основнымъ видомъ передвиженiя нашей артиллерiи.

Поэтому правило Фридриха Великаго, вѣрное для Пруссiи второй половины XVIII вѣка объ ограниченiи вѣса системы орудiй дивизiонной и корпусной артиллерiи на походномъ положенiи 3-мя тоннами (180-ю пудами) нужно признать сохранившимъ свою силу и для условiй современной русской дѣйствительности. Повышенiе этой нормы допустимо только для нѣкотораго количества батарей армейской артиллерiи для работы вдоль шоссе и по линiямъ ж. дорогъ. Скудность нашей ж. д. и шоссейной сѣти однако заставитъ насъ ограничить число этихъ батарей лишь строго необходимымъ количествомъ.

Исходя изъ предѣльнаго вѣса системы въ 3 тонны, мы сможемъ снабдить нашу дивизiонную и корпусную артиллерiю лишь пушками калибромъ не свыше 4" и гаубицами — не свыше 6" калибра.

Въ этомъ вопросѣ приходится различать максимальную скорострѣльность, практически почти неосуществимую, т. к. она можетъ проявляться лишь въ теченiе 1 — 2 минутъ (вслѣдствiе перегрѣва ствола и чрезмѣрнаго расхода снарядовъ) и дѣйствительную, практически осуществимую скорострѣльность каждаго образца.

Въ вопросѣ дѣйствительной скорострѣльности главную роль играетъ т. называемый французами "режимъ" стрѣльбы, т. е. учетъ того обстоятельства, что умышленное уменьшенiе скорости стрѣльбы и перiодическiе перерывы въ стрѣльбѣ для охлажденiя ствола — даютъ возможность добиться большаго числа выстрѣловъ въ извѣстный промежутокъ времени, чѣмъ этого можно достичь при максимальномъ использованiи скорострѣльности орудiя. Наконецъ громадное значенiе для использованiя скорострѣльности орудiй имѣетъ и примѣненiе уменьшенныхъ зарядовъ (получившихъ за послѣднюю войну полное право гражданства на только для гаубицъ, но и для 3" пушекъ).

Въ своемъ трудѣ [77] Colonel J. Roger "L'Artillerie dans l'offensive" 1922. полковникъ Роже даетъ слѣдующую чрезвычайно интересную таблицу:

Такимъ образомъ при использованiи чередованiя стрѣльбы и перерывовъ можно добиться значительныхъ скоростей стрѣльбы и притомъ въ теченiе цѣлаго часа, а при примѣненiи перерывовъ въ концѣ каждаго часа — и въ теченiе нѣсколькихъ часовъ. Для того, чтобы судить насколько повышается общее число выстрѣловъ въ данный промежутокъ времени, мы можемъ сравнить эту таблицу съ максимальными практическими скоростями стрѣльбы 3 дюйм. пушки въ послѣднюю войну. Мы увидимъ, напримѣръ, что въ разгаръ артиллерiйской подготовки во время сраженiя на Соммѣ въ 1916 г. 75 мм. пушки, какъ максимумъ давали до 500 выстрѣловъ въ сутки, тогда какъ при примѣненiи вышеуказаннаго "режима" стрѣльбы они могли бы дать до 960 выстрѣловъ въ теченiи всего 4-хъ часовъ…

Приведенныя выше заданiя для полевой легкой и тяжелой артиллерiи осуществляются во Францiи слѣдующимъ образомъ [78] Составлена на основанiи статьи ген. Fine въ "Revue d'artillerie" 15 сент. 1922 г. и журнала "Война и Миръ" № 6 стр. 198 — 200. :

Поименованныя подъ №№ 2, 8 и 10 образцы представляютъ собою улучшенные типы орудiй (42 лн. пушки, 6 дюйм. гаубицы и 11 дюйм. мортиры), сдѣланныхъ по русскимъ чертежамъ и заказамъ.