Сергей Глезеров - Коломяги и Комендантский аэродром. Прошлое и настоящее

Пять лет, в 1964—1969 годах, священником в церкви Св. Дмитрия Солунского прослужил отец Владимир Андреевич Каменский. О нем вспоминают, что это был уникальный, разносторонне образованный и богато одаренный человек трагической судьбы. Он являлся выходцем из дворян, бабушка его была игуменьей женского монастыря в Иерусалиме, крестным отцом — родной брат бабушки, известный писатель, инженер и общественный деятель Н.Г. Гарин-Михайловский.

Владимир Каменский получил блестящее образование, знал несколько языков, изучал в университете филологию, историю, философию, литературу и живопись. В 1920—1930-х годах работал в академических научных учреждениях, защитил докторскую диссертацию. В 1940 году его арестовали и осудили по печально знаменитой 58-й статье. Владимиру Каменскому довелось пройти через многие лагеря «архипелага ГУЛАГ» — в Краснодарском крае, Воронежской и Новосибирской областях. А после лагерей — еще четырнадцать лет ссылки.

Когда Каменский ввернулся после освобождения в Ленинград, его, доктора наук, соглашались взять на работу лишь в качестве дворника. Судьбоносной для него стала встреча с митрополитом ленинградским Григорием (Чуковым). Каменский просил владыку разрешить ему служить в церкви хотя бы истопником, однако тот, после долгой беседы, благословил ученого принять сан священника. В марте 1964 года он назначил Владимира Каменского священником в коломяжский храм. Одновременно он являлся духовником ленинградской епархии и Духовной академии.

«Коломяжские старожилы запомнили вдохновенные проповеди отца Владимира Каменского, — говорится в книге, посвященной 100-летию храма Св. Дмитрия Солунского. — Власти много раз пытались запретить эти проповеди, хотя никаких политических высказываний в них не было — лишь ревность и глубокая печаль о Боге».

К сожалению, долгие годы лагерей и ссылки подорвали здоровье Владимира Каменского. По воспоминаниям старожилов, незадолго до своей кончины он служил вечерню в коломяжском храме уже совсем больной. Он шел с кадилом по храму, натыкаясь на подсвечники. 28 июля 1969 года, в день своего ангела-хранителя, протоиерей Владимир Каменский скончался на 73-м году жизни...

После войны в Коломягах осуществлялось благоустройство. В 1950-х годах проложили водопроводные магистрали, поставили водоразборные колонки и телефонные будки. В 1960-х годах проложили газовые магистрали, покрыли асфальтом проезжую часть транспортных улиц.

Что касается магазинов, то все Коломяги обслуживал один-единственный продовольственный магазин у пруда, вместо которого в 1960-х годах построили кирпичное здание магазина на 1-й Алексеевской улице. Керосином и хозяйственными товарами торговала лавка в одноэтажном доме на 3-й линии 1-й половины — напротив церкви. Кроме того, коломяжцы пользовались еще одним магазином, находившимся в Озерках — у переезда на Поклонногорской улице.

Зимние забавы коломяжской детворы. На заднем плане — бывший «графский дом». Фото февраля 1961 г. из личного архива Н.И. Бернатас

Работа на приусадебном хозяйстве. Фото середины 1960-х гг. из личного архива Н.И. Бернатас

Главная улица в Коломягах. Фото середины 1960-х гг. из личного архива Н.И. Бернатас

Роликовые коньки — хорошо забытое старое... Будущая художница Елена Бернатас на одной из коломяжских улиц. Фото начала 1960-х гг. из личного архива Н.И. Бернатас

Старожилы вспоминают, что с восточной стороны «графского пруда» до середины 1950-х годов находились пивная «Голубой Дунай» и магазин при ней. Заведение это было достаточно культурное, без какого бы то ни было хулиганства.

«В ту пору в Коломягах мы жили очень спокойно и безопасно, — вспоминает Наталья Малыгина. — Все знали друг друга, воровства не было. Улицы и придорожные канавы были всегда чистыми, вычищенными». Причем значительную роль в содержании улиц играли сами жители. По словам Александра Майкова, «был определенный порядок. За чистотой улицы перед домом следил участковый милиционер — мы его называли квартальным».

Впрочем, до идиллии оставалось еще очень далеко. Характерный пример из коломяжской жизни отразился на страницах «Ленинградской правды» в августе 1956 года. Публикация называлась «Дело о колонке». «На улице Шарова в Коломягах много колодцев, но вода в них непригодна для питья, — говорилось в заметке. — Поэтому жителям нашей улицы приходится далеко ходить за водой. Когда-то на улице находилась водоразборная колонка, но в 1950 году ее ликвидировали, и вот с тех пор, уже шесть лет, жители улицы добиваются устройства водоразборной колонки... Мы несколько раз обращались в исполком Сталинского райсовета, в трест Ленводоканал. У нас собралась кипа бумажек из исполкома райсовета и треста, но бумаг много, а колонки все нет»...

Спустя три года после войны Коломяги стали настоящим «царством детей» — 27 августа 1948 года по трассе бывшей Озерковской ветки прошла Детская железная дорога, официально называемая «Малой Октябрьской железной дорогой» (далее в тексте для сокращения — МОЖД). Идею строительства детских железных дорог еще в 1939 году высказывал начальник железнодорожной лаборатории ленинградского Дворца пионеров А.П. Синявский. Тогда общими московскими и ленинградскими усилиями удалось добиться того, что 11 июня 1939 года на расширенной коллегии Народного комиссариата путей сообщения приняли решение о необходимости строительства детских железных дорог в Москве и Ленинграде. Однако к претворению решения в жизнь местные власти приступать не спешили, и в конце 1939 года инициаторы строительства детских железных дорог в Москве (М. Страмоус) и Ленинграде (А. Синявский) обратились за помощью к наркому путей сообщения Л.М. Кагановичу.

После вмешательства наркома Ленинградское отделение Союзтранспроекта подготовило эскизный проект будущей дороги. Фактически она в точности повторяла бы маршрут исторической императорской ветки, сооруженной в 1901 году для визитов царствующих особ в предместья Петербурга. Она должна была начинаться на территории Витебского вокзала, затем идти по насыпи бывшей «царской ветки», которая ведет сначала параллельно главному ходу Октябрьской железной дороги, а потом отходит в сторону Египетских ворот.Заканчиваться дорога должна была у Царского павильона возле Александровского парка.