Алексей Исаев - Битва за Крым 1941–1944 гг.

Прорыв отрядов через промежуточный рубеж обороны противника происходил на широком фронте. Южнее, в районе Султановки, бой за Турецкий вал вел подвижный отряд 16-го ск. После полуторачасового боя отряд прорвался за вал, к Марфовке, где ударом танков с десантом был разгромлен 9-й кп 6-й кд румын и взято в плен около 300 солдат и офицеров. Взятый в плен командир 9-го кп румын подполковник Т. Паулян на допросе показал: «Столь стремительное наступление русских для нас являлось неожиданным, так как мы предполагали, что нам удастся оторваться и отойти на позиции Парпач (Ак-Монайские позиции)» [1824]. Т. Паулян сообщил, что его полк вытягивался для марша на запад, когда был внезапно атакован танками, а затем советской пехотой на автомашинах.

Представитель ГШ Н.Д. Салтыков тем не менее отмечал в мемуарах: «Первый день преследования показал, что в составе передовых отрядов из-за нехватки автомашин было мало пехоты. В связи с этим на некоторых участках Турецкого вала арьергардам противника удалось задержать наши войска на 3–4 часа, выиграв время для отрыва своих главных сил» [1825].

Следующей целью подвижных отрядов стал прорыв с Керченского полуострова. Ак-Монайские позиции действительно расценивались как более серьезное препятствие, как по опыту 1942 г., так и ввиду известных инженерных препятствий, в первую очередь противотанкового рва. Первым в 9.00 к позициям на Парпачском перешейке вышел подвижный отряд 11-го гв. ск. Он был встречен сильным заградительным огнем противника. Разница между отходом на рубеж обороны немецких частей и подходом советских моторизованных отрядов исчисляется часами. Так, боевые подразделения 73-й пд вышли на линию Парпач между 6.00 и 7.00 утра берлинского времени. Подвижный отряд 3-го гск, пополнившись боеприпасами и горючим, ночным маршем к утру 12 апреля вышел в Кият, практически не встречая сопротивления. В составе 63-й тбр в Кият прибыли 1 Т-34, 12 М4А2, 9 MkIII, 11 М-3л и 2 КВ-1с (остальные КВ-1с вышли из строя). Первая попытка отряда в 11.00 проверить на прочность позиции противника на Ак-Монайских позициях успеха не имела. Танковая разведка показала, что позиции прикрываются самоходными орудиями и полевой артиллерией. Главные силы 3-го гск в этот момент сильно отстали от передового отряда и находились на полпути от Татарского вала до Парпачского перешейка.

Прочность обороны Парпачских позиций в апреле 1944 г. оказалась существенно ниже, чем в начале 1942 г. По свидетельству в истории 98-й пд, оборона была доверена, в том числе, введенным в полки тыловым подразделениям. Советская разведка отмечала немалую долю румынской пехоты в рядах защитников промежуточного рубежа немецкой обороны.

Для решительного штурма Ак-Монайских позиций в течение дня были подтянуты пехота (фактор нехватки пехоты в ПО, о котором писал Н.Д. Салтыков, действовал) и артиллерия, в том числе реактивная. 63-я тбр использовала все тот же проверенный прием сковыванием противника с фронта в районе ст. Ак-Монай одним танковым батальоном с одновременным обходным маневром.

В 19.30 12 апреля после короткой артподготовки и залпа РС начался штурм. Обходящая группа 63-й тбр вышла к противотанковому рву и успешно его преодолела через подготовленные саперами проходы. Вслед этой группе сразу же был развернут второй батальон (из сковывающей группы). В итоге, собрав танковый кулак за противотанковым рвом в 3 км юго-западнее ст. Ак-Монай, 63-я тбр мощным ударом пробилась через оборону противника и уже в 22.00 ворвалась во Владиславовку. Не задерживаясь во Владиславовке, танки вышли в Сеит-Асан, преследуя и уничтожая противника. Потери 63-й тбр в бою за Ак-Монайские позиции можно оценить как незначительные: 2 танка «Шерман» сгоревшими и 1 подбитым. С занятием Владиславовки немцам были отрезаны возможности отхода из Феодосии по железной дороге. Сама Феодосия была занята подвижным отрядом 16-го ск во взаимодействии с армейским подвижным отрядом (777-й сп 227-й сд и 257-й тп) около полуночи 12 апреля. Итогом дня 12 апреля для ОПА стал захват 8000 пленных, 3000 лошадей, 20 танков и САУ, 400 подвод, 3000 авиабомб и другая техника и имущество [1826].

После утраты Ак-Монайских позиций отход V корпуса разделяется на два направления: на Симферополь через Карасубазар и по Приморскому шоссе. Боевые действия переместились в горно-лесистую местность. По существу, отход на Карасубазар означал для немцев и румын отход в «котел», образованный выдвижением части сил 19-го тк от Симферополя. Следует сказать, что план «Адлер» предполагал отход по дороге Феодосия – Симферополь. В итоге выбравшие плановый маршрут части попали в «котел». Учитывая обстановку, часть сил V АК стала отходить из района западнее Старого Крыма на Судак, а мелкие части двинулись по прибрежной дороге Феодосия – Судак.

В свою очередь войска ОПА продвигались на запад по параллельным маршрутам. 11-й гв. ск продвигался на Карасубазар по равнинной части полуострова, 16-й ск двигался через Коктебель на Судак и далее по Приморскому шоссе. 3-й гск достался маршрут по шоссе через лес и горы. Ранним утром 13 апреля 63-я тбр подвижного отряда 3-го гск ворвалась в Старый Крым. В городе уже шел уличный бой оккупантов с партизанами. Следующим населенным пунктом стал узел дорог Салы.

В истории 98-й пд приводится живописная картина происходившего в этом небольшом селе: «В самих Салах царит страшная неразбериха от наплыва солдат и транспортных средств: румыны перемешались с немцами, лошади с моторизованным транспортом. Все рвутся через горы к морю» [1827].

Лобовая атака на Салы представляла большую сложность: узкая горная дорога с обрывом и господствующей высотой, с которой били противотанковые пушки и САУ. Боевая разведка привела к потере 1 М-3л, 1 «Шерман» завалился в обрыв и 1 «Валентайн» – подбит. Однако ключом к успеху вновь стал обходной маневр, с поправкой на горную специфику: один танковый батальон обошел через крутой горный спуск Салы и атаковал село с тыла. Это привело к паническому бегству гарнизона из Салы на Судак. Путь на Карасубазар был открыт. Потери 63-й тбр в бою за Салы были умеренными. По состоянию на 7.00 13 апреля в Старом Крыму бригада имела в строю 1 Т-34, 6 «Шерманов», 8 «Валентайнов» и 4 «Стюарта» [1828]. В 16.00 того же дня из Салы в Карасубазар отправились 1 Т-34, 3 «Шермана» и 6 «Валентайнов» [1829].

Подвижный отряд 16-го ск преследовал противника, отходившего по горной дороге, выводившей на Приморское шоссе. Отряд был дополнительно усилен батальоном 383-й сд (115 человек на 5 автомашинах). Двигаясь от Коктебеля на Судак, на перевале Синор отряд встретил завал, который было невозможно объехать из-за крутых скатов гор и обрывов. Немцы держали завал под обстрелом, не позволяя его разбирать.

Командир корпуса К.И. Провалов, будучи непосредственно в передовом отряде, решил выслать группу бойцов в тыл засевшему в горах противнику. Для этого на трофейных лошадях по горным тропам отправился небольшой отряд в 80 человек, атаковавший прикрытие завала с тыла. Это позволило возобновить движение, и к 20.00 13 апреля танки с десантом вышли на северную окраину Судака, где остановились ввиду отсутствия горючего. Подтягивание основных сил отряда позволило в 22.00 атаковать Судак. Осознавая сложности с маршем до Севастополя, немцы вывозили отступающие и дезорганизованные остатки V AK морем из прибрежных гаваней. Судак был одним из таких пунктов. В то время как за город шли уличные бои, часть орудий и танков отряда вела огонь по «морским судам с частью погрузившейся пехотой». К 5.00 Cудак был полностью освобожден. На поле боя осталось около 600 трупов немцев и румын, много вооружения и две САУ [1830]. Надо сказать, что сам по себе отход по горной дороге вынудил артполк 98-й пд еще на подходе к Судаку бросить орудия (12 leFH и 6 sFH) и пристрелить лошадей гужевого транспорта полка [1831].