Николай Николаев - 500 великих загадок истории

В конце сентября над русским передовым госпиталем показался немецкий дирижабль. Тогда еще строго соблюдались правила Красного Креста. Госпиталя не обстреливались, в них лечились как свои, так и неприятельские солдаты. На крыше госпитального барака был вывешен флаг Красного Креста. Несмотря на это, из цеппелина на госпиталь были сброшены бомбы. В результате несколько русских и немецких солдат было убито, а часть госпиталя разрушена. «Хулиганством» назвали эту акцию русские газеты. Цеппелины грешили бомбардировкой госпиталей и на Западном фронте. Так 13 августа 1914 г. в Антверпене бомбой из немецкого дирижабля была разрушена часть госпиталя Св. Елизаветы. Над этим госпиталем также развевался флаг Красного Креста.

13 сентября посыпались бомбы на Варшаву. Чуть позже «немецкая сигара» появилась и над Ригой. В конце сентября во время боев под Осовцом немцы не ограничились бомбардировкой крепости. Бомбы из цеппелинов падали на поля, где крестьяне убирали картофель.

Цеппелины всегда проявляли активность перед наступлением немецких войск.

В 1915 г. уже стало ясно, что цеппелины не оправдали возлагавшихся на них надежд. Действия цеппелинов на Восточном фронте затруднялись спецификой погоды в этом регионе, обилием лесов и неровностей земной поверхности. Развивалась и противовоздушная оборона русских войск. Тем не менее налеты цеппелинов на нашу территорию не прекратились. Наоборот, их число увеличилось, а дальность полета и бомбовая нагрузка возросла.

География налетов расширялась. Увеличивался и ущерб от бомбардировок. Например, в Вильне дирижабль повредил состав со снарядами. И это в то время, когда в русской армии был большой дефицит снарядов, а двумя винтовками было вооружено 5 солдат.

За 6 полетов с 20 июля по 11 августа Z-12 сбросил 8400 кг бомб. В ночь на 11 августа на Брест-Литовск совершил налет самый мощный тогда цеппелин – LZ-49 (LZ-79). Он сбросил на железнодорожный вокзал 1200 кг бомб. Затем дирижабль направился на Ковель, здесь он сбросил 300 кг бомб и вернулся на свою базу. За 17 ч полета SL-49 прошел 1350 км. Его целями были тыловые железнодорожные узлы Брест, Лунинец, Злобинка. Летом 1915 г. дирижабль SL-4 в рижском заливе вместе с судами немецкого флота проводил совместные операции против русских моряков. Отличился он бомбардировкой Балтийского порта.

Минску много доставалось от германских дирижаблей. Там находился штаб Восточного фронта. Весной 1916 г. генерал Лебедев направил в Петроград телеграмму, где просил «…хотя бы одну змейковую станцию (привязной аэростат. – Авт.) для осуществления мер по борьбе с налетами цеппелинов».

Такая активность немецких дирижаблей не могла остаться безнаказанной. Следует сказать, что за время войны было уничтожено 26 немецких сухопутных цеппелинов. Из них 17 сбито противовоздушным огнем, 1 сгорел в эллинге, 1 погиб во время шторма на море, 1 не вернулся с боевого полета и 6 погибло от несчастных случаев. Потери морских цеппелинов за время войны составили 53 аппарата. Из этого числа 23 было уничтожено противовоздушным огнем, 13 погибло в неблагоприятную погоду, 12 сгорело в эллинге, 4 погибло от удара молнии и 1 погиб от невыясненной причины.

В 1915 г. на Восточный фронт прибыли дирижабли LZ-17 «Саксония» (Алленштейн), Z-11 (LZ-30) – в Познань, LZ-34 – в Лигнитц. LZ-34 бомбил Гродно и Ковно. 21 июня 1915 г. огнем русской артиллерии он был подбит и получил значительные повреждения. Экипаж совершил вынужденную посадку около Инстербурга. При наземных маневрах LZ-34 сорвался и полетел без людей. Опустился он в Германии около Бишофсбурга, где и сгорел.

В 1915 г. по Российской императорской армии был издан приказ, в котором было сказано, что за сбитый цеппелин военнослужащие будут награждаться Георгиевским крестом и крупной денежной премией. Теперь, когда на позициях появлялся немецкий дирижабль, солдаты не прятались, а встречали его дружным огнем. Офицеры тыловых частей палили по дирижаблям даже из револьверов.

Летом 1917 г. на замену выбывшим из строя цеппелинам из Западного фронта прибыли Z-12 (EZ-26) – в Алленштейн и EZ-39 – в Шнейдемюль.

Эффективность применения EZ-39 была малой. Для увеличения дальности полета экипаж брал больше горючего в ущерб количеству бомб. Его целями были Варшава, Новоминск, Новогеоргиевск и Ровно. 17 декабря 1915 г. дирижабль был так поврежден русской артиллерией, что его корпус стал в воздухе почти перпендикулярно земной поверхности,

До февраля 1916 г. EZ-56 совершал налеты на Двинск. За один рейс он сбрасывал на город 3500 кг бомб. В середине февраля дирижабль был переведен в эллинг под Ковно. Но так как была намечена бомбардировка Петрограда, то в Ковно был переведен более мощный цеппелин EZ-68 (EZ-98). EZ-56 был отправлен на Западный фронт. Там 4 сентября 1916 г., во время полета у него оторвалась часть гондол. Случилось это на небольшой высоте, часть экипажа осталась жива.

EZ-68 31 января 1917 г. пытался долететь до Петрограда, но потерпел неудачу. В дальнейшем он использовался для морской разведки, совершил 15 полетов и прошел в общей сложности 11 982 км. В августе 1917 г. дирижабль был разобран.

27 июля 1916 г. капитан Вобезер во 2-й раз направил дирижабль SE-10 на Севастополь. Но из бомбардировочного полета этот дирижабль не вернулся. Он погиб от невыясненной причины в Черном море при возвращении домой. Вероятно, над Севастополем SE-10 от огня артиллерии получил повреждения, шторм над морем довершил работу русских моряков.

Специально для бомбардировок Петрограда на Восточный фронт прибыли самые современные тогда цеппелины EZ-57 (EZ-87), EZ-62 (Г-30), EZ-73 (EZ-103), LZ-75 (L-37) – июнь 1916 г. – февраль 1917 г. в Кенигсберг, а также в это же время, но на другие базы LZ-81 (LZ-111), LZ-83 (LZ-113), LZ-84 (L-38), LZ-90 (LZ-120). В силу погодных условий и, главным образом, в создании русскими войсками плотной противовоздушной обороны в районе Прибалтики, – до Петрограда эти дирижабли не долетели. Русская столица, единственная из столиц союзников, так и осталась непокоренной для немецких дирижаблей.

После бомбардировки Млады Z-5 полетел на северо-запад. По дороге цеппелин обнаружил кавалерийскую бригаду, которая вместе с конной батареей следовала походным порядком. На большой скорости дирижабль пошел в атаку на кавалеристов, обстреливая их из пулеметов. Но самые лучшие в мире немецкие дирижаблисты не учли одного: русские артиллеристы также были лучшими в мире. Батарея моментально развернулась и открыла по дирижаблю огонь.

Когда подбитый дирижабль отходил к немецкой границе, батарея быстро свернулась, обскакала рощу и снова открыла огонь по дирижаблю. Дирижабль также сбросил на батарею бомбу и обстрелял ее из пулеметов. С новой позиции по Z-5 был сделан только один залп. У него оказались разбитыми двигатели и ветер стал сносить его на юг, обратно в Россию. Батарея прискакала на первоначальную позицию и окончательно добила дирижабль.