Макс Хастингс - Битва за Фолкленды

По другим источникам, бойцы 3-й секции СБС были собраны на борту эсминца «Антрим» около часа ночи по местному времени, но оба вертолета «Уэссекс» из 737-й военно-морской эскадрильи оказались слишком перегружены, поэтому первая (разведывательная) группа десантников покинула корабль с некоторым запозданием и в 1.30 (после 10-минутного перелета на «Уэссексе») высадилась в назначенном месте в 3000 м к юго-востоку от высоты Фаннинг-Хед; чтобы перебросить туда всю десантную партию СБС, понадобились еще три переброски по воздуху, после чего британские спецназовцы собрались на исходной позиции примерно в 2500 м от позиции аргентинского отряда суб-лейтенанта Оскара Роберто Рейеса. — Прим. ред.

Капитан Джозеф Хью Макманнерс. — Прим. ред.

В 2.15 по местному времени 3-я секция СБС приблизилась к аргентинской позиции на высоте Фаннинг-Хед на расстояние около 900 м, после чего британцы открыли по противнику огонь из 60-мм миномета (было выпущено около двадцати мин, но без особого эффекта), а в 2.30 эсминец «Антрим» по наводке капитана Дж. Х. Макманнерса начал обстреливать аргентинцев из двух 4,5-дюймовых орудий. — Прим. ред.

После бегства с высоты Фаннинг-Хед суб-лейтенант Рейес и остатки его отряда в течение трех недель скитались в районе Сан-Карлоса, занимаясь ради выживания похищением овец и охотой на бакланов, и 8 июня сдались британскому патрулю из 40-го отряда коммандос. — Прим. ред.

Согласно другим данным, он высадился на участке «Блю Бич 2» в 4.15 по местному времени. — Прим. ред.

Головным подразделением 2-го парашютного батальона, первым совершившим 8-километровый марш от места высадки «Блю Бич 2» до намеченного рубежа в горах Суссекс, была рота «С» (патрульная) под командой майора Роджера Дагласа Дженнера. — Прим. ред.

Это были два «Скорпиона» и два «Симитара» 3-го взвода эскадрона «В». — Прим. ред.

40-й отряд коммандос КМП высадился на участке «Блю Бич 1» в 4.25 по местному времени. — Прим. ред.

Это был патруль из 3-й секции СБС, высаженный 17 мая с фрегата «Бриллиант» на побережье залива Миддл-Бэй, к северу от высоты Фаннинг-Хед, и затем обследовавший окрестности поселений Порт-Сан-Карлос и Сан-Карлос. — Прим. ред.

Участок берега у поселения Эйджэкс-Бэй, где с транспортного судна «Стромнесс» в 7.45 был высажен 45-й отряд коммандос КМП, имел кодовое обозначение «Ред Бич» (Red Beach, «Красный пляж»). — Прим. ред.

3-й батальон парашютистов, составлявший вместе с 45-м отрядом коммандос вторую волну британских десантных сил, высаживался в 7.30 с десантного корабля «Интрепид» у Сэнди-Бэй, севернее поселка Порт-Сан-Карлос, на участке под кодовым названием «Грин Бич 1» (Green Beach 1, «Зеленый пляж 1»). К юго-востоку от Порт-Сан-Карлоса, на участке «Грин Бич 2», где над фьордом возвышался выступ, именуемый «Шишка» (The Knob), британцы высадку десанта не производили. — Прим. ред.

Очевидно, имеется в виду первый лейтенант Карлос Д. Эстебан, возглавлявший боевую команду «Гуэмес», однако, вопреки утверждению авторов книги, вышеупомянутый офицер не обращался напрямую в штаб генерала Марио Б. Менендеса. Когда около 7.10 утра часовые донесли Эстебану о появлении британских кораблей в заливе Сан-Карлос-Уотер, тот, согласно правилам субординации, первым делом связался по рации со штабом в Гуз-Грине и сообщил тревожную новость командиру оперативно-тактической группы «Мерседес» подполковнику Итало А. Пьяджи, который, в свою очередь, доложил о случившемся аргентинскому командованию в Порт-Стэнли. — Прим. ред.

Этот учебно-боевой самолет «Аэрмакки» МВ-339А (с бортовым номером 4-А-115) из 1-й штурмовой эскадрильи 4-й эскадры ВМА Аргентины пилотировал лейтенант корабля Оуэн Гильермо Криппа. — Прим. ред.

Эти вертолеты «Газель» АН.1 с бортовыми номерами ХХ 411 и ХХ 402 принадлежали звену «С» («Чарли») Воздушной эскадрильи 3-й бригады коммандос KMП и носили собственные наименования — соответственно «Чарли Икс-рэй» (Charlie Х-гау, «Чарли Рентгеновский луч») и «Чарли Гольф» (Charlie Golf). Третья «Газель» звена «С», имевшая бортовой номер ХХ 412 и наименование «Чарли Янки» (Charlie Yankee), тогда еще оставалась на танкодесантном корабле КВФ «Сэр Галахад», где ее готовили к вылету. Следует иметь в виду, что две «Газели» взлетели с палубы «Сэра Галахада» в 8 часов утра 21 мая с заданием разведать места для размещения пусковых установок зенитных ракет «Рэйпир» батареи «Т» 12-го полка ПВО Королевской артиллерии. Выбрав две подходящих позиции, они приступили ко второй фазе своей миссии, заключавшейся в сопровождении и прикрытии вертолета «Си Кинг», пилотируемого лейтенантом Королевских ВМС Рэем Харпером. Этот «Си Кинг», поднявшийся в небо с лайнера «Канберра», должен был доставить на берег значительный груз минометных снарядов, а также разведывательную партию из батареи «Т». Его встреча в воздухе («рандеву») с первой «Газелью» (ХХ 411), которую пилотировал сержант Королевской морской пехоты Энди Эванс. произошла около 8.40, после чего оба вертолета направились в сторону Порт-Сан-Карлоса, не предполагая, что у этого населенного пункта располагаются основные силы аргентинской боевой команды «Гуэмес» (42 чел.) под командой первого лейтенанта Эстебана. Вторая «Газель» (ХХ 402), пилотируемая лейтенантом Королевской морской пехоты Кеном Фрэнсисом, немного запоздала и появилась над поселением, когда аргентинцы уже сбили «Чарли Икс-рэй». — Прим. ред.

В действительности совершила аварийную посадку на воду и затонула только первая из подбитых британских «Газелей» (бортовой номер ХХ 411), тогда как вторая «Газель» (номер ХХ 402) была поражена огнем стрелкового оружия с земли через 5 минут после гибели первого вертолета и разбилась о склон холма возле бухты Клам-Крик. в одной миле к востоку от поселения Порт-Сан-Карлос. — Прим. ред.

На самом деле в воде залива под вражеским огнем оказались только два британских вертолетчика с одной «Газели» — той, которую подбили первой; по этому экипажу стреляли из автоматического оружия солдаты аргентинской боевой команды «Гуэмес», а именно 1-й взвод стрелковой роты «С» 25-го пехотного полка, располагавший двумя универсальными пулеметами FN MAG. — Прим. ред.

Из экипажа «Газели» с номером ХХ 411 («Чарли Икс-рэй»), затонувшей в заливе примерно в пятидесяти ярдах (45,7 м) от причала, был смертельно ранен пилот, сержант Королевской морской пехоты Эндрю (Энди) Питер Эванс. Второй вертолетчик, сержант КМП Эдгард (Эдди) Роджер Кэндлиш, сам тоже раненый, сумел доставить Эванса по воде на надутом спасательном жилете к Порт-Сан-Карлосу, преодолев вплавь, частью под вражескими пулями, расстояние около 500 ярдов (457 метров), и вытащить своего товарища на пляж к группе местных жителей. Последние отнесли Эванса в поселок, где за его ранами начали ухаживать повариха Тора Алазиа и школьная учительница Сьюзен Маккормик, однако состояние сержанта было безнадежным, и он вскоре скончался (с момента ранения Энди Эванс прожил всего 20 минут). Что касается «Газели» номер ХХ 402 (под именем «Чарли Гольф»), то оба члена ее экипажа, лейтенант КМП Кеннет (Кен) Дэйвид Фрэнсис (пилот) и младший капрал КМП Бретт Патрик (Пат) Гиффин (наблюдатель), погибли вместе со своим вертолетом, врезавшимся в склон холма вблизи бухты Клам-Крик. — Прим. ред.