Алексей Абрамов - У Кремлевской стены (сборник)

После Великой Отечественной войны Еременко командовал войсками Прикарпатского, Западно-Сибирского и Северо-Кавказского военных округов. С 1955 г. — Маршал Советского Союза.

Верный сын партии и социалистической Родины, он был удостоен звания Героя Советского Союза, награжден пятью орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, четырьмя орденами Красного Знамени, тремя орденами Суворова 1-й степени, орденом Кутузова 1-й степени, медалями, а также орденами ряда других стран. Прославленному полководцу было присвоено звание Героя Чехословацкой Социалистической Республики.

Имя Еременко носят Высшее общевойсковое командное училище в г. Орджоникидзе, улицы в Волгограде, Керчи и других городах СССР, шахта в Остраве в Чехословакии, супертраулер.

ШВЕРНИК Николай Михайлович(19.V.1888 — 24.XII.1970). Член ЦК КПСС, Герой Социалистического Труда.

17 ноября 1935 г. на Всесоюзном совещании стахановцев выступил секретарь ВЦСПС Н. М. Шверник. Он назвал помощь новаторам производства одной из важнейших задач 20-миллионных профсоюзов. Шверник подчеркнул необходимость перестройки работы профсоюзов и заявил, что обязанность профорганизаций «организовать передачу опыта работы стахановцев и поднять отстающих рабочих до уровня передовых, поддержать все начинания стахановцев в борьбе за высокую производительность труда». Ибо работать по-стахановски — «это значит драться за социализм».

Н. М. Шверник — сын питерского рабочего — с 15 лет трудился на электромеханическом заводе «Дюфлон и Константинович». В 1905 г. молодой токарь вступил в РСДРП и, выполняя задания партии, вел подпольную работу в Петербурге, Николаеве, Туле, Самаре и других городах. После Февральской революции стойкий большевик возглавлял заводской комитет крупнейшего Трубочного завода в Самаре, а в октябре 1917 г. был избран председателем Всероссийского комитета рабочих артиллерийских заводов. После победы Великого Октября Шверник — председатель Самарского городского Совета. В годы гражданской войны он военный комиссар, участвовал в борьбе против колчаковщины и Деникина.

В 1930 г. коммунист-ленинец, отлично проявивший себя на постах народного комиссара рабоче-крестьянской инспекции (1923–1925 гг.), секретаря Ленинградского и Уральского обкомов партии и секретаря ЦК ВКП(б) (1925–1929 гг.), был избран первым секретарем ВЦСПС. На этой работе Шверник активно боролся за генеральную линию партии, за победу социализма. С его именем связаны многие славные страницы истории советских профсоюзов — их участие в индустриализации страны, в коллективизации сельского хозяйства, в развитии социалистического соревнования.

С первых дней Великой Отечественной войны Шверник, оставаясь на руководящем посту в ВЦСПС, — председатель Совета по эвакуации. В кратчайший срок из прифронтовых районов перевезли в глубокий тыл 1523 крупных предприятий. С 1942 г. Шверник — председатель Чрезвычайной комиссии по установлению и расследованию злодеяний немецко-фашистских захватчиков. Составленные ею более 4 миллионов актов о преступлениях гитлеровцев на советской земле — документы потрясающей силы, предупреждение тем, кто и сегодня бряцает оружием.

В годы войны Шверник был инициатором создания англо-советского профсоюзного комитета, главной задачей которого было объединить усилия профсоюзов обеих стран для победы над гитлеровской Германией. Видный деятель международного профсоюзного движения участвовал в подготовке конференции, которая заложила основы Всемирной федерации профсоюзов, ныне самой многочисленной и авторитетной международной организации рабочего класса.

С 1944 по 1946 г. Н. М. Шверник занимал высокий пост Председателя Президиума Верховного Совета РСФСР, а с 1946 по 1953 г. — Председателя Президиума Верховного Совета СССР. Возглавляя высшие органы власти Российской Федерации, а затем всего Союза ССР, он много сделал для укрепления Советского социалистического государства. В 1956–1966 гг. Шверник работал председателем Комитета партийного контроля при ЦК КПСС.

Видный деятель Коммунистической партии и Советского государства избирался кандидатом в члены Политбюро ЦК ВКП(б), членом Президиума ЦК КПСС, в течение 45 лет являлся членом Центрального Комитета партии. Избирался депутатом Верховного Совета СССР.

Неутомимый борец за дело рабочего класса был удостоен звания Героя Социалистического Труда, награжден пятью орденами Ленина, медалями.

Имя Шверника носят Высшая школа профсоюзного движения ВЦСПС в Москве, завод «Электрик» (бывший «Дюфлон и Константинович») в Ленинграде, техникум в Куйбышеве, улицы, школы, клубы и корабли.

ДОБРОВОЛЬСКИЙ Георгий Тимофеевич(1.VI.1928 — 30.VI.1971). Командир космического корабля «Союз-11», командир первой в мире орбитальной пилотируемой научной станции «Салют», подполковник, Герой Советского Союза.

7 июня 1971 г. Г. Т. Добровольский причалил космический корабль «Союз-11» к мчавшейся в просторах Вселенной научной станции «Салют». Произведя стыковку аппаратов, три космонавта в 10 часов 45 минут утра по переходу вошли в помещение научной станции.

Это был исторический момент. Впервые транспортный корабль доставил экипаж на борт научной станции — спутника Земли. Начался новый этап штурма Вселенной — этап обитаемых долговременных станций, космических «баз», с создания которых К. Э. Циолковский предполагал начать завоевание околосолнечного пространства. Добровольский и его товарищи стали первыми людьми, поселившимися в «космическом доме».

О Георгии Добровольском говорили: «Герой, сын города-героя». И это действительно так. В дни легендарной обороны Одессы 13-летний школьник рыл окопы, гасил зажигалки, помогал защищать родной город. В феврале 1944 г. военно-полевой суд оккупантов приговорил Добровольского к 25 годам каторжных работ за хранение револьвера. Юный патриот организовал группу подростков, которые, подражая партизанам, запасались оружием. Стойко перенеся пытки, Георгий не выдал друзей, не сказал, где закопаны автоматы. Тюрьма, кандалы, побои… Вскоре 15-летний заключенный бежал.

В 1946 г. Добровольский окончил Одесскую спецшколу военных летчиков, в 1950 г. — Чугуевское высшее военное авиационное училище летчиков и вскоре стал пилотом высокого класса. Однажды журналисты попросили его рассказать о каких-нибудь необыкновенных воздушных приключениях, драматических вынужденных посадках, но он смутился и «чуть не извинялся за то, что не было у него вынужденной посадки». Это ли не высший показатель мастерства! «Всем ясно, — писал тогда один из корреспондентов, — что 20 лет проработать безаварийно труднее, чем один раз предотвратить крушение».