Юрг Майстер - Восточный фронт. Война на море 1941-1945 гг.

В течение осени 1941 г. финны на некоторых участках достигли берегов Свири и перешли ее, дошли до Онежского озера и канала им. Сталина. Последний был уже раньше потерян для советского командования из-за налетов на шлюзы в Повенце [520] Автор ошибается — немецкие ночные бомбардировки шлюзов Беломорско-Балтийского канала, предпринятые в июне 1941 г., результатов не имели. Переброски кораблей (в частности ПЛ) из состава КБФ в состав СФ прекратились только 30.08.1941 после выхода немецких войск к Неве в районе Ивановских порогов. .

В сентябре 1941 г. части 6-ro финского армейского корпуса дошли до реки Свири и перешли через нее, используя для этой цели штурмовые боты и понтонные мосты. Однако советским войскам удалось остановить продвижение финских войск на той стороне берега, так что река в течение всей войны находилась в руках финнов лишь от электростанции до места впадения ее в Онежское озеро.

Начиная с 23 сентября 1941 г. финны организовали подъем большого числа затопленных русских кораблей и кораблей, севших на мель. С большими трудностями были отремонтированы 7 буксиров, 1 пассажирский пароход, 1 колесный пароход, 3 моторных катера и 2 нагруженных бензином лихтера водоизмещением 300 тонн и начали достраивать 6 буксиров, захваченных в качестве трофея на верфи в Ниши. Так как у финнов в распоряжении имелось только 27 человек для комплектования экипажей кораблей, для подвоза продовольствия использовались только буксиры «Никса», «Лимо» и «Ильмери». Это осуществлялось до тех пор, пока Свирь 23 ноября не замерзла. 1 мая 1942 г. корабли на Свири были подчинены финской Онежской флотилии.

2 октября 1941 г. в Петрозаводск прибыли капитан-лейтенант Карстен, 16 человек матросов и 7 моторных лодок. Они были отданы в распоряжение береговой бригады «Онега», вначале очищали острова и проводили подвоз довольствия для частей, действовавших на полуострове Ялгуба. Спустя неделю они получили подкрепление — 36 человек и 42 моторные лодки. В то время как один батальон служил для подвоза довольствия, второй был передислоцирован на Суйсаари и участвовал там в перевозках воинских частей на полуострова Кулмус и Горка. 6 октября в Петрозаводск прибыл передовой отряд заново организованного «морского батальона» «Онежское озеро», которым командовал капитан 2 ранга А. Ранинен. Остальные 66 человек — моряки, в большинстве своем те, которые остались в живых с броненосца «Ильмаринен», — прибыли в последующие недели. Штаб новой береговой бригады «Онега» прибыл 11 октября из Турку. Командиром бригады был А.Е. Лиитинен. 5-я береговая саперная рота выделила команды для судов, захваченных в качестве трофеев.

Основной базой являлся Петрозаводск, где, правда, были сожжены все пирсы, портовые сооружения и дома, однако в качестве причала можно было использовать стоявшее в 2 км от него промышленное сооружение в районе Вуселке.

Помимо захваченного в качестве трофея малого торпедного катера, который нельзя было использовать, морской батальон не имел в своем распоряжении, не считая моторной шлюпки, ни одного более крупного корабля. В ноябре, когда Онежское озеро уже замерзло, удалось еще переправить буксир «Вяйнё» со Свири дальше на север, и там он своей противотанковой пушкой поддерживал высадку финских частей на Лимосари. На рассвете финский батальон на моторных шлюпках «легкого флотского батальона» высадился в районе Кулмус.

В то время как захват Онежского полуострова был в полном разгаре, в Тулвоя был послан лейтенант и 12 солдат, чтобы по возможности привести в боевую готовность имеющиеся там корабли. Финны 11 ноября 1941 г. заметили советский конвой, который застрял во льдах из-за возрастающего холода и недостатка горючего между островами Мега и Калга. В ночь на 13 ноября лейтенант Муинонен при поддержке частей 1-го егерского батальона захватил весь советский конвой, состоящий из 1 колесного парохода, 3 буксиров, 3 траулеров, 8 900-тонных лихтеров, нагруженных ценными материалами, 2 лихтеров с подъемными кранами и нескольких небольших судов. Помимо этого, на борту находилось около 1000 человек эвакуированного гражданского населения.

Финны немедленно послали туда свой личный состав, чтобы укомплектовать им взятые в качестве трофея суда, организовали подвоз горючего и постарались увести эти суда, стоящие всего лишь в 3 километрах от русского берега, чему, однако, препятствовали льды. Советская авиация, начиная с 14 ноября, постоянно совершала налеты на эти суда, а ночью команды подрывников пытались взорвать их. Привезенная финская 40-мм зенитная батарея, а также части стрелкового батальона отразили все атаки.

Наконец, саперы проложили фарватер через заграждения, в результате чего 23 ноября суда находились уже в Калгаскиле, где они подвергались сильным налетам русской авиации. Оттуда с 24 до 29 ноября при поддержке четырех буксиров эти суда были перевезены в Вуселке в район Петрозаводска. Взрывы ряда минных заграждений сделали возможным проложить фарватер длиной 1–3 километра и шириной 8 метров, при этом лед имел толщину около 60 см.

После захвата финскими частями Кархумеки и Повенца 5 декабря 1941 г. захватили пять находившихся на верфи в Пиндуси траулеров, большой лихтер, несколько барж, а также 100 гребных шлюпок. Из морского батальона «Онега» были созданы сторожевая флотилия, транспортная флотилия и легкий отряд. В конце 1941 г. капитана 2 ранга А. Ранинена заменил капитан-лейтенант Айнамо; в марте 1942 г. командование на себя принял капитан 2 ранга Р. Гёрансон.

В течение зимы 1941/42 г. финны прежде всего занимались тем, что охраняли замерзшие в некоторых местах суда от суровых воздействий природы и от нападения на них русских. До этого времени советская Онежская флотилия держала себя очень пассивно. Было только известно, что русские сосредоточили около 15 буксиров и 25–30 лихтеров в районе устья Вольды. Попытка финнов переправить по льду боевой патруль, состоящий из 100 человек, и взорвать эти корабли не удалась, и финны понесли при этом большие потери. Во время налетов финской авиации на порт Салпа непосредственно до таяния льда был уничтожен только один лихтер.

Финны тем временем вооружили все трофейные корабли, которые частично имели фундаменты для орудий еще со времен Первой мировой и Гражданской войны.

В начале июня со Свири в Онежское озеро доставили несколько буксиров, а также бронекатер (трофейный, бывший советский), который был введен в строй под названием «VTV 1».

Оживленная деятельность советской авиации не принесла ей успехов. Более того, было сбито два советских самолета. Один финский патруль позднее в ночь на 29 августа 1942 г. захватил у Маасиярви две советские летающие лодки.

Финская сторона также приложила много усилий для организации эффективной обороны побережья береговой артиллерией. Береговая артиллерия состояла из двух полков (4-го и 14-го) по четыре батареи в каждом. Отдельные батареи насчитывали до 13 орудий калибра 75, 122 и 152 мм и устанавливались в пунктах, удаленных друг от друга на значительные расстояния. Всего береговая артиллерия Онежского озера располагала 40 орудиями калибра 75 или 76 мм, 16 — калибра 122 мм и 10 — калибра 152 мм. На берегу в промежутках между батареями было организовано лишь слабое наблюдение и охранение.