Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)

Согласно новой судостроительной программе германский флот должен быть доведен к 1917 г. до следующего состава: 40 эскадренных броненосцев I класса (подразделенных на две двойные эскадры по 16 судов в каждой, кроме 2 флагманских кораблей и 6 резервных), 8 больших крейсеров, 24 малых крейсеров, 96 больших миноносцев, 12 заграничных крейсеров (в том числе 2 в судовом резерве).

Кораблестроительные верфи Германии вообще значительно расширены в виду предстоящих им усиленных работ. В Вильгемсгафене, и Киле построены два новых сухих дока, могущие вместить самые большие броненосцы. Кильские сухие доки существуют уже третий год, а вильгельмсгафенские построены в прошлом году. Арсенал в Данциге расширен произведенными в нем дополнительными постройками.

Значительный рост Германского флота в материальном отношении неминуемо влечет за собой и соответствующее увеличение личного состава и в виду этого уже заранее подсчитано, что через двадцать лет по спискам этого флота будет прибавлено 35551 офицеров и нижних чинов. До этой цифры будут доходить постепенно, прибавляя в год по 89 офицеров и 1687 нижних чинов.

1. “Военные флоты и морская справочная книжка на 1901 г.” . С.-Пб. 1901 г.

2. "Военные флоты и морская справочная книжка на 1903 г.” С.-Пб. 1903 г.

По поводу вотирования морского бюджета рейхстагом, нам указывается на тот охвативший всю германскую нацию порыв, который не позволяет даже парламенту колебаться пред разрешением необходимых денежных ассигновок флоту.

Одним из сильнейших пособников этого движения является “Германская Морская Лига”, учрежденная по примеру “Английской Морской Лиги”, которая всеми способами действуете на население и в настоящее время насчитывает до пятисот тысяч сочленов. Суммы, собранные этим обществом, превышают два миллиона, и император не отказался принять столь ценную помощь. Часть этого капитала употребят на постройку некоторого числа канонерок, – остальное предназначено на убежища для моряков и для образования запасного фонда.

Бюджет 1900 года представляет собой увеличение на 60 миллионов против бюджета 1899 года, который сам по себе превосходит предыдущий приблизительно на 24 миллиона. Столь твердое и определенное направление передового движения в германском флоте объясняется правильным употреблением вотированных сумм. Старые, еще годные к службе, суда будут переделаны. Это суда береговой обороны. Их удлинят и исправят. Два броненосца, один большой броненосный крейсер, три блиндированных крейсера и шесть контр-миноносцев в 550 тонн водоизмещения будут введены в док для капитальной тимберовки. В то же время Германия расширит свои адмиралтейства, улучшит судовую артиллерию, организует опорный пункт в Кяо-Шау и, наконец, освободится от помощи английской телеграфной линии, проведя новые морские подводные кабели.

Правительство, вопреки примеру большинства других держав, воздерживается от постройки броненосцев более 13000 тонн водоизмещения. Стараясь снабдить их артиллерией и боевыми запасами в значительном количестве. Оно без малейшего колебания уравновешивает, таким образом, увеличивающийся вес судна, уменьшением толщины броневой обшивки, справедливо полагая, как говорят военные авторитеты, “что лучший способ защиты против неприятеля, это с самого начала дела подавить его орудийным огнем”. Новые суда получат новую скорострельную 11-дюймовую пушку, изготовленную Круппом. Это первое применение орудий большого калибра названной системы. Опыты с орудиями той же системы, но среднего и малого калибра, были весьма успешны. Результаты нововведения будут в высшей степени интересны.

Коленчатый вал изготовленный для паровой машины для одного из германский броненосцев

Кроме Кяо-Шау, преобразуемого в опорный пункт флота, Данциг, Киль и Вильгельмсгафен будут расширены и укреплены соответственно развитию военного флота. Одним словом, расходы растут в громадных размерах, растет число судов, расширяются гавани для приема новых эскадр, артиллерия становится все могущественнее и устройство телеграфного кабеля продолжается. Чувствуется, что Германия надеется сделаться второй морской державой земного шара. Стремясь господствовать на континенте, она прилагает все усилия преобладать и на море.

Строительство германского флота может быть разделено на 3 периода.

1-й период. С 1873 года до 1889 года. В этот период судостроение направлено к созданию оборонительного флота. Строятся главным образом броненосцы береговой обороны и броненосные лодки и деревянные корветы. Начинается постройка стальных крейсеров и минного флота, появляются первые истребители.

2-й период. С 1890 года по 1897 годы. Заканчивается 2 серия броненосцев береговой обороны, строятся первая серия, и частью вторая, эскадренных броненосцев. Стальные палубные крейсеры большого водоизмещения строятся вперемежку с малыми.

Появляется первый крейсер типа переходного к броненосным (“Бисмарк”). Постройка миноносцев 1-го класса и продолжение постройки истребителей. Последние однако появляются еще в ограниченном числе. Первые канонерские лодки нового неброненосного типа для службы в прибрежных водах Китая, колоний и в реках.

3-й период. С 1899 года до 1920 года. Постройка линейных кораблей, крейсеров большого водоизмещения, исключительно броненосных; малые крейсеры появляются в большом количестве; далее следуют эскадренные миноносцы, канонерские лодки специального назначения.

В настоящее время самый новейший эскадренный броненосец германского флота “Кайзер Барбаросса” построен на верфи Шихау, в Данциге. Это последнее (пятое) судно класса “Кайзер”.

Защиту корпуса составляют: броневой пояс по ватерлинии, который простирается приблизительно на 1/5 всей длины судна от носа и имеет в ширину 6 ф, при толщине от 11,75 до 6 дюймов; затем, броневая палуба, толщиной в 3 -2,5 дм, простирается от носа до кормы; неполная палуба клетчатой системы находится под броневой палубой и служит для предохранения людей от осколков; и, наконец, коффердамы, которые устроены по бортам на всем их протяжении.