Матвей Гречко - Легенды метро и подземелий

В доме Гитлера было тринадцать этажей и лишь один из них наземный.

Строительство под землей велось вплоть до конца войны. Целая система подземных ходов связывала шале Гитлера с отелем «Платтерхоф», гостевым домом и казармами СС. Всего было вырыто более шести километров ходов и несколько подземных залов площадью более 20 тысяч квадратных метров. В отличие от наземных построек, превращенных авиабомбами в руины, все это досталось союзникам совершенно неповрежденным. Полтора десятилетия назад большая часть подземелий была открыта для посещений.

Город, в котором судебный процесс расставил все точки над i, вынеся приговор нацистам, знаменит не только этим. Нюрнбергские подземелья хоть и служили жителям города бомбоубежищем, сами относятся к временам значительно более ранним — к XIV веку. Эти подземелья использовались как погреба для хранения пива, а также как выход к источникам воды. В 1945 году эти подземелья спасли тысячи жизней и обеспечили сохранность огромному числу бесценных сокровищ. Отсюда и второе название подземелий — Кунстбункер — Бункер искусств. Сегодня небольшой отрезок катакомб открыт для туристов.

Вход в Кунстбункер находится рядом с домом Дюрера — местом паломничества всех приезжающих в Нюрнберг. Этот дом — один из немногих уцелевших после страшных американских бомбардировок, которым подвергся город в начале 1945 года. Красивейший средневековый город, «самый немецкий из всех немецких городов», по выражению Адольфа Гитлера, превратился даже не в руины — в груду щебня. Однако, восхищаясь Нюрнбергом, фюрер загодя прислал в город трех чиновников, в обязанности которых входило обеспечить максимальную сохранность памятников культуры. Этих людей — Ю. Линске, X. Шмайснера и К. Фриза — до сих пор помнят и уважают в городе, несмотря на то, что все они были членами НСДАП.

Богатый купеческий город Нюрнберг исстари славился своими пивоварнями и колбасными лавками. Для хранения этих продуктов жители вырубали в местном песчанике обширные погреба — целые лабиринты, уходившие до двадцати пяти метров под землю. Теперь они послужили для спасения культурного наследия Нюрнберга и многих тысяч его жителей. Сюда свозили картины, статуи святых и витражи из средневековых соборов, здесь обустраивались укрытия для людей. Стены некоторых подземных коридоров обшивали утеплителем, другие же оставались как есть, и там было невыносимо холодно и сыро. Экскурсантам показывают эти комнаты с нарами и кое-какой мебелью, спущенной сюда из жилых домов. Воду люди брали из древнего акведука, прорытого еще по римской технологии: длинного уходящего в темноту узкого коридора, прорытого в водоносном слое. Не было ни родника, ни речки, вода просто стекала по стенам, капля за каплей наполняя канавки в полу, и была вполне пригодна для питья. Теперь в акведуке остались лишь небольшие лужицы, но в сороковые им еще пользовались. Демонстрируются и другие «удобства» — унитаз, писсуар, все подлинное.

По желанию экскурсантам включают запись пропагандистских речей Гитлера и Геббельса: все убежища были обязательно оборудованы радиоточками. Слушая эти истерические, нарочито аффектированные выступления, легко представить себе ужас и отчаяние людей, запертых здесь в холодных сырых казематах, в то время как их дома наверху превращались в руины. Геббельс бодрым голосом обещал жителям Нюрнберга восстановить разрушения в течение года. На самом деле на эту работу ушло двадцать пять лет.

Теперь Нюрнберг — процветающий город, похожий на старинный: при реконструкции домов строители придерживались старых фундаментов и соблюдали небольшую этажность. В городе есть замок, несколько башен, и лишь подойдя ближе замечаешь детали, которые никак не вяжутся с их средневековым обликом. Так, в цокольной части одной из таких «старинных» башен — вход в метро.

Эта пещера, расположенная близ города Саарбрюккен, известная как «языческая капелла» — довольно необычный для этих мест исторический памятник. Эта искусственно выкопанная (или расширенная) пещера служила местом поклонения богу Митре, культ которого насчитывает уже более трех тысяч лет.

Это верование пришло из Персии в Рим, где обнаружено много подземных храмов Митры, а от римлян его почерпнули германцы. Одним из ключевых требований этой полузабытой религии было то, что Митре нужно было поклоняться тайно. Храмы надлежало прятать, а не выставлять напоказ, поэтому верующие и выбирали для своих целей подземелья и пещеры.

Многие черты роднят культ Митры и христианство, и в силу этого после VI века пещера использовалась уже как христианский храм. Ее интерьеры сохранились относительно хорошо.

Главная подземная достопримечательность Швейцарии — это самый длинный в мире сухопутный тоннель Лечберг на линии Берн — Милан. Его длина — 34 километра. Через несколько лет новая железная дорога через Альпы свяжет Швейцарию, Германию и северные страны с Италией и далее с Грецией и Балканами. На сегодняшний момент на территории Швейцарии уже действуют два тоннеля — железнодорожный, длиной почти 15 километров, открытый в 1882 году, и автомобильный 1980 года (почти 17 километров). В 2019 году откроется Готтардский базисный тоннель длиной 57 километров, который упростит путь из Цюриха в Милан. Слово «базисный» в данном случае означает, что оба портала тоннеля находятся у самого подножия горного хребта, и поэтому поезду не нужно взбираться в гору по серпантину.

Есть в Швейцарии и еще одна занятная диковинка — подземный отель «La Claustra» в Айроло (4 звезды), оборудованный в казематах военного форта, скрытого внутри горы.

Швейцарские вооруженные силы отказались от форта в 1999 году. Есть планы открыть еще один такой отель в бывшем бункере.

Крепости бывают не только в горах, но и посреди воды. Одна из самых удивительных крепостей — Наарден в Нидерландах. Начало ей положил в XVII веке французский король Людовик XIV, вторгшийся в Нидерланды. К 1673 году Наарден вновь оказался у голландцев, выстроивших серьезные укрепления. В XIX веке их реконструировали, сделав особый акцент на бомбоубежища, большинство из которых еще существуют. Это разветвленная система подземных тоннелей, удивительная для столь топкого места. Теперь в одном из бастионов есть музей, в котором можно найти много информации об истории города.

«Линия Мажино» — это система французских укреплений, выстроенная в противовес германской мощи в первой половине тридцатых годов. Она названа по имени военного министра Андре Мажино. Общая длина линии — около 400 километров. Это было инженерное чудо того времени: по 14 мощных дотов на каждый километр линии, соединенных единой системой подземных железных дорог, галерей и ходов сообщения на глубине до пятидесяти метров. Были там подземные электростанции, склады, госпитали, казармы, залы заседаний и клубы, кабинеты и центры связи, расположенные на глубине до пятидесяти метров. Общая численность войск на линии достигала 300000 человек.