Андрей Мелехов - «Танковая дубина» Сталина

Мое общее впечатление от «погружения» в данную тему заключается в следующем. Военные историки и мемуаристы советской поры сознательно искажали картину реальной танковой мощи СССР. Прежде всего это проявилось в замалчивании общей численности танкового парка РККА, в преуменьшении сил и средств, имевшихся в распоряжении мехкорпусов, находившихся в приграничных округах, а также в сокрытии масштабов переброски автобронетанковых частей и соединений с востока на запад в мае — июне 1941 года. Попытки представить предвоенные танки Красной Армии — Т-28, Т-26 и БТ — «устаревшими» и «изношенными» нельзя назвать иначе, как циничным искажением фактов.

Оговорюсь: я могу хоть как-то понять авторов, писавших на указанные темы в советское время. Вынужденно или по собственной воле, они выполняли идеологический заказ ЦК КПСС, заключавшийся в том, чтобы любыми средствами отвлечь внимание читателей и историков от истинных планов большевистского руководства, заключавшихся в подготовке внезапной агрессии с целью коммунистического порабощения Европы и значительной части Азии. Этим «партийным историкам» и «маршалам победы» разрешалось писать исключительно в подобном ключе. Иной выход — не писать вообще (таким образом поступил маршал Тимошенко) или игнорировать начальный период войны (как сделал маршал Конев) — не был выбран теми или иными «сочинителями» по причине их полной беспринципности.

Гораздо труднее понять некоторых современных историков, которые, игнорируя имеющуюся в открытом доступе информацию (а иногда и свои собственные научные выводы), продолжают повторять хорошо знакомые сказки большевиков. Не меньшее недоумение вызывает у меня и порой встречающийся откровенно предвзятый подход ко всему советскому, и наоборот — преувеличивание и расхваливание всего германского. Я вполне нормально отношусь к «развенчиванию мифов», собственно, именно этим и пришлось заниматься в ходе написания своих книг. Читатель мог убедиться и в том, что я без малейшей симпатии отношусь ко всему, связанному с коммунизмом, и в особенности с эпохой правления Сталина. Но тем не менее существует ведь и некая черта объективности: кому-кому, а «серьезным» историкам переступать ее негоже… Считаю достойным сожаления то, что добрая половина данной работы оказалась посвящена заочной полемике не с советскими, а с современными российскими авторами.

Так или иначе, в ходе написания книги «Танковая дубина Сталина» я вновь убедился в том, что Виктор Суворов в очередной раз оказался прав в оценке как танкового потенциала СССР, так и причин, по которым этот потенциал был создан. Разумеется, Резуна-Суворова можно (и нужно) ловить на тех или иных мелких ошибках, но нельзя отрицать и главное: мои собственные выводы в отношении всего, связанного с предвоенными советскими танками и автобронетанковыми войсками Красной Армии, в основном совпадают с выводами, сделанными в его работах.

Киев — Березовка — Лондон,

октябрь 2009 — март 2011

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

США

ФРАНЦИЯ

ГЕРМАНИЯ

СССР

Таблица недостатков конструкции Т-34 и время их полного устранения

Информация о механизированных корпусах Красной Армии на 22.06.1941

Примечания:

Цифры наличия танков и техники по мехкорпусам приведены по следующим источникам: «Механизированные корпуса РККА в бою» (Е. Дриг, ACT, Москва, 2005); «Бронетанковые войска Красной Армии» (В. Дайнес, Яуза-ЭКСМО, Москва, 2009); «Киевский особый» (Р. Иринархов, Харвест, Минск, 2006); «Пропущенный удар» (Р. Иринархов, Яуза-ЭКСМО, Москва, 2011); сборник документов «Канун и начало войны» (составитель Л. Киршнер, Лениздат, 1991); «22 июня. Анатомия катастрофы» (М. Солонин, Яуза-Эксмо, Москва, 2009); «23 июня — «День М» (М. Солонин, Яуза-Эксмо, Москва, 2010); «25 июня: Глупость или агрессия?» (М. Солонин, Яуза-Эксмо, Москва, 2011); «Сухопутные линкоры Сталина» (М. Коломиец, Яуза-Эксмо, 2009).