Андрей Смирнов - Почему «сталинские соколы» воевали хуже Люфтваффе? «Всё было не так!»

Тут можно читать онлайн Андрей Смирнов - Почему «сталинские соколы» воевали хуже Люфтваффе? «Всё было не так!» - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: История, издательство Яуза-пресс, год 2013. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.

Читать книгу

Название:

Почему «сталинские соколы» воевали хуже Люфтваффе? «Всё было не так!»
Автор:

Андрей Смирнов
Жанр:

История
Издательство:

Яуза-пресс
Год:

2013
Город:

Москва
ISBN:

978-5-9955-060
Рейтинг:

4/5. Голосов: 11
Избранное:

Добавить в избранное
Отзывы:

Читать комментарии
Ваша оценка:
80

1

2

3

4

5

Андрей Смирнов - Почему «сталинские соколы» воевали хуже Люфтваффе? «Всё было не так!» краткое содержание

Почему «сталинские соколы» воевали хуже Люфтваффе? «Всё было не так!» - описание и краткое содержание, автор Андрей Смирнов, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

«ВСЁ БЫЛО НЕ ТАК» – эта пометка А.И. Покрышкина на полях официозного издания «Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне» стала приговором коммунистической пропаганде, которая почти полвека твердила о «превосходстве» краснозвездной авиации, «сбросившей гитлеровских стервятников с неба» и завоевавшей полное господство в воздухе.
Эта книга, основанная не на агитках, а на достоверных источниках – боевой документации, подлинных материалах учета потерь, неподцензурных воспоминаниях фронтовиков, – не оставляет от сталинских мифов камня на камне. Проанализировав боевую работу советской и немецкой авиации (истребителей, пикировщиков, штурмовиков, бомбардировщиков), сравнив оперативное искусство и тактику, уровень квалификации командования и личного состава, а также ТТХ боевых самолетов СССР и Третьего Рейха, автор приходит к неутешительным, шокирующим выводам и отвечает на самые горькие вопросы: почему наша авиация действовала гораздо менее эффективно, чем немецкая? по чьей вине «сталинские соколы» зачастую выглядели чуть ли не «мальчиками для битья»? почему, имея подавляющее численное превосходство над Люфтваффе, советские ВВС добились куда меньших успехов и понесли несравненно большие потери?
Книга также выходила под названием «“Соколы”, умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?».

Почему «сталинские соколы» воевали хуже Люфтваффе? «Всё было не так!» - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Почему «сталинские соколы» воевали хуже Люфтваффе? «Всё было не так!» - читать книгу онлайн бесплатно, автор Андрей Смирнов

Тёмная тема

Шрифт:

↓

↑

Сбросить

Интервал:

↓

↑

Закладка:

Сделать

203 Цит. по: Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. «Фокке-Вульф» FW 190. С. 56.

204 Русецкий А. Указ. соч. С. 18.

205 Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. Пикирующий бомбардировщик Пе-2. «Пешка», ставшая ферзем. С. 67; Они же. «Фокке-Вульф» FW 190. С. 57.

206 Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. «Фокке-Вульф» FW 190. С. 57.

207 См.: Швабедиссен В. Указ. соч. С. 119, 218.

208 Горбач В. Указ. соч. С. 99; Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. Пикирующий бомбардировщик Пе-2. «Пешка», ставшая ферзем. С. 67.

209 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 306, 310.

210 Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. Пикирующий бомбардировщик Пе-2. Ч. 1. С. 32; Хазанов Д. Битва над Яссами. Провал последнего наступления Люфтваффе на Востоке // Авиамастер. 1999. № 4. С. 31.

211 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 319.

212 Там же. С. 310.

213 Федин В.Т . Публицистика 1987–2003 годов. О войне, о себе, о книгах о войне, о танках, самолетах и людях. М., 2003. С. 52.

214 Там же; Швабедиссен В. Указ. соч. С. 286, 303.

215 Анисимов В.Т . Судьба пикирующего бомбардировщика. М., 2009. С. 167–168.

216 Подсчитано по: Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. Пикирующий бомбардировщик Пе-2. «Пешка», ставшая ферзем. С. 84.

217 Медведь А., Хазанов Д. «Лавочкины» против «фоккеров». Кто победил в «войне моторов» и гонке авиавооружений? М., 2013. С. 15.

218 Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. Пикирующий бомбардировщик Пе-2. «Пешка», ставшая ферзем. С. 73, 83, 84, 85.

219 Котельников В.Р., Петров Г.Ф., Соболев Д.А., Якубович Н.В. Указ. соч. С. 102.

220 Там же. С. 103–104; Бомбардировщики Второй мировой войны. 1939–1945. 4. М., 1994. С. 18.

221 Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. Пикирующий бомбардировщик Пе-2. Ч. 1. С. 37; Котельников В.Р., Петров Г.Ф., Соболев Д.А., Якубович Н.В. Указ. соч. С. 104.

222 Котельников В.Р., Петров Г.Ф., Соболев Д.А., Якубович Н.В. Указ. соч. С. 102.

223 Подсчитано по: Горбач В. Указ. соч. С. 477, 484–486.

224 Подсчитано по: Алексеенко В. Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра… 2000. № 3. С. 8.

225 Горбач В. Указ. соч. С. 374.

226 Рудель Х.-У. Пилот пикировщика // Бомбы сброшены! М., 2002. С. 130.

227 Морозов М. Топи их всех?! С. 27.

228 Рудель Х.-У. Указ. соч. С. 248, 253, 319.

229 Новиков А.А. Указ. соч. С. 294.

230 Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Кн. II. С. 146.

231 Цит. по: Кожевников М.Н. Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне. 1941–1945. М., 1985. С. 109–110.

232 Подсчитано по: Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Кн. II. С. 236, 148. Впрочем, данные В.И. Алексеенко, согласно которым в 1942 г. в ВВС Красной Армии было отправлено 63 Ту-2, а в 1943-м – 79 ( Алексеенко В. Указ. соч. С. 7), указывают на то, что в 1943-м Ту-2 было построено в несколько раз больше, чем 16.

233 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 320.

234 Яковлев А.С. Цель жизни. (Записки авиаконструктора). М., 1973. С. 333–334.

235 Не-111. С. 10–18, 24, 29.

236 Родионов И.И., Совенко А.Ю. Указ. соч. С. 13; Котельников В. «Незаконнорожденный» бомбардировщик // История Авиации. 2001. № 5. С. 27–28; Не-111. С. 56.

237 Родионов И.И., Совенко А.Ю. Указ. соч. С. 13.

238 Новиков А.А. Указ. соч. С. 295.

239 Подсчитано по: Горбач В. Указ. соч. С. 203 204, 214.

240 Подсчитано по: Там же. С. 204, 214, 318.

241 Подсчитано по: Там же. С. 319.

242 Там же.

243 В первые дни боевой работы днем в дивизии имел место случай столкновения самолетов в воздухе и случай, когда одна группа врезалась в другую, из-за чего плотный строй рассыпался. О том, что летчики АДД «строем-то разучились ходить», прямо свидетельствует, вспоминая дневной групповой вылет на Кёнигсберг 7 апреля 1945 г., ветеран 890-го авиаполка дальнего действия Д.П. Ваулин ( Драбкин А. Указ. соч. С. 93).

244 Родионов И.И., Совенко А.Ю. Указ. соч. С. 14, вкладка (тактико-технические характеристики вариантов бомбардировщика Ил-4).

245 Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Кн. II. С. 154; Соболев Д.А., Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 181.

246 Шахурин А.И. Крылья победы. М., 1985. С. 238.

247 Павловский М. Не оправдавший ожиданий // Авиамастер. 1997. № 2. С. 37.

248 Шавров В.Б. Указ. соч. С. 160; Хазанов Д. «Восемьдесят восьмой» против СССР. С. 7; Не-111. С. 56.

249 Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Кн. II. С. 147.

250 Шавров В.Б. Указ. соч. С. 160.

251 Там же.

252 По данным В.Б. Шаврова, в обеих верхних установках ранних Ту-2 были смонтированы спарки ШКАСов ( Шавров В.Б. Указ. соч. С. 165, 167). Однако А.Н. Медведь указывает, что пять ШКАСов на этих машинах размещались иначе: все три установки, простреливающие заднюю полусферу, имели одиночные пулеметы, а два оставшихся ШКАСа были неподвижными и стреляли вперед ( Медведь А. Советская разведывательная авиация в начальный период войны // Авиация. № 10. М., 2001. С. 27).

253 Котельников В. Норт Америкэн В-25 «Митчелл» // Мир Авиации. 1993. № 4. С. 26.

254 Там же. С. 27.

255 Бомбардировщики Второй мировой войны. 1939–1945. 4. С. 50; Котельников В. Норт Америкэн В-25 «Митчелл». № 4. С. 27.

256 Котельников В. Норт Америкэн В-25 «Митчелл». № 4. С. 26.

257 Раткин В. В-25 // Мир Авиации. 1994. № 2. С. 34.

258 Котельников В.Р., Петров Г.Ф., Соболев Д.А., Якубович Н.В. Указ. соч. С. 96.

259 Там же. С. 92.

260 Там же.

261 Бомбардировщики Второй мировой войны. 1939–1945. Т. 3. С. 40; Т. 4. С. 50; Котельников В. Норт Америкэн В-25 «Митчелл». № 4. С. 27; Хазанов Д. «Восемьдесят восьмой» против СССР. С. 7; Не-111. С. 56. Впрочем, в более поздней своей работе В.Р. Котельников признал, что В-25 – это фронтовой бомбардировщик ( Котельников В. «Незаконнорожденный» бомбардировщик // История Авиации. 2001. № 5. С. 27).

262 Подсчитано по: Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Кн. II. С. 236; Родионов И.И., Совенко А.Ю. Указ. соч. С. 15.

263 Маслов М. Неизвестный «Ермолай» // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра… 1998. № 4. С. 16; Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Кн. II. С. 150.

264 Маслов М. Неизвестный «Ермолай». С. 7.

265 Там же. С. 14.

266 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 321–322.

267 Кожевников М.Н. Указ. соч. С. 262.

268 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 216, 143, 317.

269 Там же. С. 319.

270 Там же.

271 Медведь А., Хазанов Д. Цель – Хельсинки. Удары АДД по финской столице в феврале 1944 г. // Авиация. № 3. М., 1999. С. 16.

272 Там же; Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2. С. 101.

273 Раткин В. В-25. С. 34.

274 Медведь А., Хазанов Д. Цель – Хельсинки. С. 16.

275 Цит. по: Бирюков Н., Вахламов В. Аркадий Могильницкий // Мир Авиации. 1993. № 4. С. 30.

276 Котельников В. Норт Америкэн В-25 «Митчелл». № 4. С. 20; Котельников В.Р., Петров Г.Ф., Соболев Д.А., Якубович Н.В. Указ. соч. С. 95; Бирюков Н., Вахламов В. Указ. соч. С. 30.

277 Раткин В. Полвека в авиации. Штурман Василий Терентьевич Дорофеев // Мир Авиации. 2003. № 2. С. 18.

278 Хазанов Д.Б. Неизвестная битва в небе Москвы. 1941–1942 гг. Оборонительный период. С. 22. (Автор неправильно передает звучание немецких фамилий.)