Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание
- Название:Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:АСТ, Астрель
- Год:2011
- Город:Москва
- ISBN:978-5-17-057776-7, 978-5-271-36772-4
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание краткое содержание
Предназначена для широкого круга читателей, интересующихся военной историей и, в частности, историей боевых действий в воздухе в ходе Второй мировой войны.
Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Кавалеры Рыцарского Креста с Дубовыми Листьями
Фамилия и имя пилота:Becker, Ludwig
Звание:Hptm.
Эскадра:LG1, ZG1, NJG1
Победы:46
Людвиг Беккер
Родился 22.08.1911 г. в Аплербекке, восточном районе Дортмунда. В 1934 г. Людвиг Беккер вступил в Люфтваффе и начало Второй мировой войны встретил в звании лейтенанта в составе 14.(Z)/LG1. Затем 01.07.1940 г. его перевели во вновь сформированную 3./NJG1, которую потом 7 сентября переименовали в 4./NJG1. Беккер стал одним из разработчиков тактики действий ночных истребителей и позднее получил прозвище «профессора ночного боя». В ночь на 3 октября он одержал первую победу, когда на Do-17Z-10 перехватил и сбил над Голландией британский «Веллингтон». Одновременно это была первая победа ночных истребителей Люфтваффе с использованием тактики так называемого «темного перехвата» («Dunaja»), то есть когда пилот истребителя наводился на цель оператором наземной РЛС. Затем вечером 16 октября на счету обер-лейтенанта Беккера был еще один «Веллингтон». В 1941 г. он принимал участие в боевых испытаниях первых образцов бортовых РЛС. В ночь на 9 августа он на Do-215B-5 «G9+OM», оснащенном опытным образцом РЛС Lichtenstein BC, сбил над Северным морем «Веллингтон». Это была первая победа немецких ночных истребителей, одержанная при помощи бортового радара. Тогда в его экипаже в качестве бортмеханика летал обер-ефрейтор Вильгельм Гёнслер, позднее ставший радиооператором в экипаже лучшего ночного аса Хейнца Шнауфера. Счет Беккера постепенно рос. Так, в ночь на 13 августа его жертвой стал «Манчестер», в ночь на 15 августа – «Уитли», в ночь на 18 августа – «Хэмпден», вечером 6 сентября – «Уитли», вечером 29 сентября – «Веллингтон», а ранним утром 8 ноября – еще один «Уитли». Осенью его назначили командиром 6./NJG2. В наступившем 1942 г. счет Беккера продолжал расти. Так, вечером 20 января он сбил «Веллингтон» из 12 Sqdn. RAF, в ночь на 3 марта – «Манчестер» из 83 Sqdn. RAF, вечером 12 марта – «Уитли» из 58 Sqdn. RAF, вечером 25 марта – «Манчестер» из 106 Sqdn. RAF, а вечером 28 марта – «Стирлинг» из 7 Sqdn. RAF, после чего число его побед достигло 17. Потом 24 апреля его наградили DK-G. Когда летом бортовые РЛС начали появляться в действующих частях ночных истребителей, Беккер в качестве инструктора обучал пилотов тактике их боевого применения. При этом он сам продолжал сбивать бомбардировщики. Так, в течение 4–9 июня его жертвами стали два «Веллингтона», «Стирлинг» и «Манчестер». Его счет достиг 25 побед, и 1 июля он получил RK. Счет Беккера рос и далее, например, в ночь на 5 сентября он сбил сразу три «Веллингтона». 1 октября его эскадрилью переименовали в 12./NJG1. Вечером 13 октября он сбил «Стирлинг», следующей ночью – «Веллингтон», а вечером 9 ноября – еще один «Веллингтон». Вечером 17.01.1943 г. жертвами Беккера стали два «Стирлинга», в ночь на 31 января – «Ланкастер». Тем временем 27 января В-17 из 8-й воздушной армии США совершили первый дневной налет на территорию Германии, сбросив бомбы на Вильгельмсхафен. В помощь к дневным истребителям из JG1 командование Люфтваффе решило привлечь к отражению дневных налетов и ночные истребители. Оно ошибочно полагало, что, имея сильное бортовое вооружение, те смогут эффективно атаковать тяжелые бомбардировщики и в непривычное для себя светлое время суток. Утром 26 февраля с аэродрома Леуварден взлетели 12 истребителей из IV./NJG1, в том числе Bf-110G-4 W. Nr.4864 «G9+LZ» гауптмана Беккера. Над Гельголандской бухтой они атаковали В-24 из 44 BG, возвращавшиеся в Англию после налета на Эмден. Ночные истребители сбили семь «Либерейторов», но обратно не вернулся один самолет, – и это был «Мессершмитт» командира 12./NJG1. Точные обстоятельства гибели Беккера и его радиооператора обер-фельдфебеля Йозефа Штауба (Josef Staub) так и остались неизвестными. По одной из версий их истребитель над Северным морем был сбит одним из Р-51, входивших в сопровождение бомбардировщиков. 27 февраля Беккера посмертно наградили RK-EL (Nr.198). Бессмысленная гибель опытнейшего пилота стала для ночной истребительной авиации тяжелым ударом. Однако командование Люфтваффе тогда так и не отменило своего ошибочного приказа, лишь уточнив, что лучшие экипажи могут не участвовать в дневных вылетах.
Фамилия и имя пилота:Becker, Martin
Звание:Oblt
Эскадра:NJG3, NJG4, NJG6
Победы:58
Мартин Беккер
Родился 12.04.1916 г. в г. Висбаден. После окончания летной подготовки лейтенант Мартин Беккер с 1940 г. служил в разведывательной авиации и совершил 27 боевых вылетов. Затем он прошел переподготовку в качестве ночного истребителя и в начале 1943 г. прибыл в 11./NJG4, которую затем 1 августа переименовали в 2./NJG6. Первую победу он одержал вечером 23 сентября, сбив «Ланкастер». 17 октября обер-лейтенант Беккер был назначен командиром 2./NJG6. Вечером 18 ноября его жертвами стали «Стирлинг» и «Галифакс», а вечером 20 декабря в течение пяти минут – «Ланкастер» и два «Галифакса». Затем в ночь на 20.02.1944 г. он в районе Целле – Штендаль – Лейпциг сбил три «Галифакса» и «Ланкастер», достигнув рубежа в десять побед. Вечером 25 февраля Беккер, летавший вместе с радиооператором Карлом-Людвигом Йоханссеном (Karl-Ludwig Johanssen), записал на счет два «Ланкастера», а вечером 23 марта в районе северо-западнее Франкфурта-на-Майне – сразу шесть бомбардировщиков: три «Ланкастера» и три «Галифакса». В ночь на 31 марта он добился еще большего успеха. Сначала он в течение получаса в районе Вецлар – Фульда сбил опять по три «Ланкастера» и «Галифакса», а потом, совершив посадку на аэродроме Майнц для дозаправки, снова поднялся в воздух и сбил «Галифакс» из 429 Sqdn. RCAF, после чего его счет достиг 26 побед. Успехи Беккера не остались незамеченными. 1 апреля его вызвали в Растенбург, где Гитлер лично вручил ему RK. Это был примечательный эпизод, поскольку фюрер обычно вручал лишь высшие степени этой награды. Число побед Беккера продолжало быстро увеличиваться. Так, в ночь на 27 апреля он достиг планки в 30 побед, сбив три бомбардировщика, а следующей ночью снова сбил три самолета. 25 мая он получил DK-G. В ночь на 29 июля его жертвам стали пять «Ланкастеров», а в ночь на 26 августа – еще три «Ланкастера», и он преодолел рубеж в 40 побед. 26 октября гауптмана Беккера, сбившего уже 43 самолета, назначили командиром IV./NJG6. В январе 1945 г. он записал на счет еще пять британских бомбардировщиков. Вечером 15 марта Беккер и его радиооператор лейтенант Йоханссен установили рекорд, сбив на своем Bf-110G-4b/R3 «2Z+BB» в районе Эрфурт – Наумбург – Йена – Кральсхайм сразу девять «Ланкастеров». Такого числа побед в ходе одного вылета еще не добивался ни один экипаж ночной истребительной авиации. Следующим вечером Беккер в 50 км севернее Нюрнберга сбил «Ланкастер» из 103 Sqdn. RAF – это была его 58-я, и как оказалось, последняя победа. 20 марта его наградили RK-EL (Nr.792), а до этого – 17 марта – RK получил и Йоханссен. Всего Беккер совершил 83 ночных боевых вылета. Он умер 08.02.2006 г.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: