Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание

Фамилия и имя пилота:Freitag, Bruno

Звание:Hptm.

Эскадра:StG2

Родился 21.07.1918 г. в г. Потсдам. В декабре 1936 г. Бруно Фрейтаг вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании обер-фенриха в начале 1938 г. прибыл в 3./StG163. 1 сентября того же года ему присвоили звание лейтенанта. В мае 1939 г. его эскадрилью переименовали в 3./StG2. В ее составе Фрейтаг участвовал в польской кампании и в боях во Франции, за которые был награжден EKII и EKI. 01.09.1940 г. он получил звание обер-лейтенанта и затем в начале 1941 г. был назначен командиром 3./StG2. В апреле – мае он принимал участие в боевых вылетах на Балканах и в районе острова Крит, а потом с 22 июня действовал на Восточном фронте. 23 июня Фрейтаг спас от плена командира I./StG2 майора Хуберта Хичхольда и его бортрадиста. Их Ju-87B был сбит советскими истребителями и совершил вынужденную посадку около шоссе Каунас – Вильнюс, по которому двигались колонны советских войск. Вовремя заметив это, Фрейтаг приземлился рядом с подбитым самолетом и вывез его экипаж на свой аэродром. Вскоре он эвакуировал из-за линии фронта еще один экипаж из своей группы, сбитый в районе Смоленска. 27 июля Фрейтага перевели на должность командира 7./StG2. Он продолжал активно летать и 10 сентября выполнил 300-й боевой вылет. 15 сентября в ходе 320-го вылета его Ju-87R-4 W. Nr.6257 во время атаки укреплений юго-западнее Ленинграда был поврежден зенитным огнем. На самолете были повреждены стойки шасси, несколько осколков попали в двигатель. Фрейтаг все-таки смог дотянуть до расположения немецких войск и совершить вынужденную посадку «на живот». При этом самолет был полностью разрушен, пилот получил сложный перелом плеча, а бортрадист-стрелок Херцог (Herzog) повредил позвоночник. 5 октября того же года Фрейтага наградили RK. После излечения он вернулся на фронт и возглавил 5./StG2. В апреле 1942 г., в ходе очередного вылета, у него при выводе Ju-87 из пикирования из-за слишком большой перегрузки лопнули барабанные перепонки. Врачи признали Фрейтага, совершившего уже около 350 боевых вылетов, непригодным для дальнейшей службы в качестве пилота. Его назначили адъютантом командира VII. Fliegerkoprs генерал-оберста Вольфрама фон Рихтхофена. В июне 1943 г. Фрейтагу присвоили звание гауптмана и перевели в только что образованную техническую академию Люфтваффе. Умер 16.02.1990 г.

Фамилия и имя пилота:Fritzsche, Immo

Звание:Oblt.

Эскадра:StG2

Родился 16.12.1918 г. в поселке Дёклитц, в 26 км юго-западнее г. Галле. В составе 8./StG2 лейтенант Иммо Фритцше участвовал в боях на Восточном фронте. 13.10.1942 г. его сначала наградили DK-G, а 16.04.1943 г. обер-лейтенант Фритцше, уже командовавший 8./StG2, получил RK. 2 октября того же года юго-восточнее Запорожья его Ju-87D был сбит истребителем. Фритцше успел покинуть падающий самолет, но при этом сильно ударился о хвостовое оперение. Пилот приземлился в расположении советских войск, но от плена его спас обер-фельдфебель Вильгельм Ёсвиг. Он посадил поблизости свою «Штуку» и вывез Фритцше обратно на свой аэродром. 22 ноября в ходе очередного вылета Фритцше сбил Ил-2. Затем 13 декабря во время атаки позиций советской пехоты северо-восточнее поселка Жировская, в районе Киева, его Ju-87D снова был подбит. На этот раз Фритцше получил тяжелые ранения, а затем во время аварийной посадки «на живот» еще и тяжелые переломы ног. Его доставили в госпиталь, но, несмотря на усилия врачей, на следующий день – 14 декабря – он скончался. Всего Фритцше совершил свыше 700 боевых вылетов.

Фамилия и имя пилота:Frost, Rupert

Звание:Major

Эскадра:KG27, NSGr.4, NSGr.9

Руперт Фрост

Родился 09.10.1911 г. в г. Шмигель, в 50 км юго-западнее Позена (ныне соответственно Смигель и Познань, Польша). Боевую карьеру лейтенант Руперт Фрост начал в качестве пилота бомбардировщика Не-111 в составе 6./KG27. В сентябре 1939 г. он участвовал в польской кампании, в мае – июне 1940 г. – в боях в Западной Европе, а затем – в налетах на Англию. Командуя потом 5. и 12./KG27, обер-лейтенант Фрост с 22.06.1941 г. действовал на Восточном фронте. 21.08.1942 г. его наградили DK-G. Осенью того же года он стал одним из инициаторов создания особых ночных штурмовых эскадрилий, в задачу которых, как говорилось в приказе командования Люфтваффе, входило «беспокоить противника по ночам путем налетов на районы, прилегающие к линии». 1 ноября гауптман Фрост возглавил Behelfskampfstaffel 1/LwKdo Don, сформированную в г. Россошь, Воронежская обл. Спустя месяц на ее основе была создана Störkampfgruppe, включая четыре эскадрильи, оснащенных бипланами Ar-66, He-50 и Go-145. В октябре 1943 г. Фроста назначили командиром NSGr.6, сформированной на аэродроме Каранкут, в Крыму. Затем в декабре того же года его направили в Северную Италию, где он сформировал 1./NSGr.9, первоначально оснащенную итальянскими двухмоторными самолетами Caproni Ca 314. После того как в феврале 1944 г. создали вторую эскадрилью, Фрост возглавил уже всю NSGr.9. В конце апреля ему присвоили звание майора. Тогда же группу полностью перевооружили Ju-87D-3, приспособленными для ночных действий. На самолетах были установлены пламягасители на выхлопных патрубках двигателей и на стволах пушек, усилено бронирование кабины и смонтировано дополнительное навигационное оборудование, включая систему радионаведения FuG25 «Egon». В дальнейшем NSGr.9 участвовала в боях в Италии, неся при этом большие потери. Тем не менее ее действия были признаны успешными, и 25 ноября Фрост получил RK, став первым пилотом ночной штурмовой авиации, удостоенным этой награды. Всего он совершил 550 боевых вылетов. После войны Фрост эмигрировал в Канаду, где стал фермером. Умер 20.08.1986 г.

Фамилия и имя пилота:Gassmann, Peter

Звание:Major

Эскадра:Tr. Gr.186, StG1, SG152

Петер Гассманн

Родился 04.12.1910 г. в г. Бонн. Военную карьеру Петер Гассманн начал в 1928 г., вступив в Кригсмарине. Он проходил службу на броненосце «Шлезвиг-Гольштейн» и тяжелом крейсере «Дойчланд». В 1934 г. он перешел во вновь создаваемые Люфтваффе. После окончания летной подготовки Гассманн в 1936 г. был направлен в 1./Bordfliegergruppe 186. Она была оснащена гидросамолетами Ar-196, которые базировались на различных кораблях, взлетая с бортовых катапульт. Затем в ноябре 1938 г. его перевели во вновь сформированную 4.(Stuka)/Tr. Gr.186. Предполагалось, что в будущем эскадрилья будет базироваться на авианосце «Граф Цеппелин», который тогда строился в Киле. Днем 01.09.1939 г. она атаковала опорный пункт польского военного флота на полуострове Хель, около Гдыни. 3 сентября ее пилоты потопили в порту Гдыня эсминец «Вихрь» и минный заградитель «Гриф». 10 сентября на базе эскадрильи сформировали I.(St)/Tr. Gr.186, и на следующий день обер-лейтенанта Гассманна назначили офицером по ее техническому обеспечению. В мае – июне 1940 г. группа участвовала в кампании в Западной Европе, а затем 9 июля ее переименовали в III./StG1. В дальнейшем ее пилоты атаковали цели в Южной Англии и британские корабли в Ла-Манше. В феврале – мае 1941 г. группа совершала налеты на остров Мальта, действовала в Северной Африке и участвовала в боях за Крит, а с 22 июня действовала на Восточном фронте. 19 сентября гауптман Гассманн возглавил III./StG1, а 15 октября его наградили DK-G. Затем 25.05.1942 г. он получил очередную награду, и к этому времени на его счету были 24 танка, 39 артиллерийских орудий и девять мостов. В декабре того же года он тяжело заболел и был вынужден лечь в госпиталь. После излечения майора Гассманна в июле 1943 г. назначили в штаб Admiral Nordmeer, который отвечал за координацию действий флота и авиации против кораблей и конвоев союзников в Норвежском море. Весной 1944 г. в составе SG152 он прошел переподготовку на FW-190 и потом 22 апреля возглавил SG1, которой командовал уже до конца войны. Всего Гассманн выполнил свыше 800 боевых вылетов. Умер 06.09.1965 г. в г. Брюссель, Бельгия.