Николай Бодрихин - Величайшие воздушные асы XX века

Через несколько минут эта же пара была перехвачена сразу семью МиГ-15бис. В завязавшемся бою победителей не было. Однако приключения израильских пилотов на этом не закончились: «Я начал набирать высоту и увидел двух «Мистэров». Я направился на соединение со своими товарищами, но сделать это не удалось, поскольку один из них предупредил, что на меня со стороны солнца идет пара «мигов». Мы рванули на них, и я попытался зайти в хвост одному из египтян. Летчик этого «мига» несомненно умел летать. Я вцепился в него как пиявка. Открыл огонь с шестисот ярдов из единственной исправной пушки. Мимо! Попробовал с четырехсот ярдов. Вновь промазал! Мало-помалу дюйм за дюймом я уменьшил разрыв между нами до двухсот ярдов. Нажал на спуск пушки, и тут же мои снаряды проделали в помеченной зелено-белыми полосами законцовке правой плоскости «мига» большую брешь. Египтянин не запаниковал и попытался направиться к авиабазе Эль-Ариш, где накануне наши парни расстреляли несколько «Вампиров» и легких трехместных «Соколов» чешского производства. Он сильно начал терять высоту, когда я подошел к нему менее чем на сотню ярдов. Нажал на спуск. Тишина! У меня закончился боезапас. Неистово приказал Фермеру добить, но он был в аналогичной ситуации. Критически падал уровень топлива, но я не мог позволить моей потенциальной жертве ускользнуть. Скорость была около 250 узлов, и я решил попытаться преградить противнику путь. Скользнул под «миг» и затем резко вынырнул у его носа, вынудив египтянина поспешно накрениться в намеченном мною направлении. Но в баках было почти пусто, и сигнальные лампочки могли вспыхнуть в любой момент, так что мне ничего не оставалась, как прекратить преследование и направиться домой, заявив о предположительной победе».

31 октября стал днем наиболее значительной битвы за Синай. Израильские ВВС оставляли свою активность на прежнем уровне. В тот день начали вылеты и французские истребители-бомбардировщики, базировавшиеся в Израиле. В ходе нескольких столкновений израильские пилоты претендуют на четыре сбитых «Вампира» и два МиГ-15бис. Египетские ВВС выполнили примерно сотню боевых вылетов. Британские и французские экспедиционные силы вступили в войну с Египтом вечером 31 октября. Около 22.30 британские «Канберры» и «Вэлианты», дислоцированные на Кипре, начали налеты на египетские аэродромы.

Напрашивался вопрос: неужели английское командование не знало о слабой подготовке египетских пилотов и малом количестве современных самолетов-истребителей?

Некоторые иссследователи склоняются к мысли, что союзники опасались противодействия советских инструкторов. В то время советские летчики имели славу лучших в мире!

В первых налетах на земле было уничтожено 14 самолетов арабов. Столь небольшие потери объясняются тем, что после вступления в войну союзников по личному указанию Насера наиболее современные самолеты были переведены на аэродромы на юге страны, а также в Сирию и Саудовскую Аравию. Всего за первые 24 часа британские и французские пилоты совершили примерно 500 боевых вылетов, атаковав дюжину египетских аэродромов и уничтожив, по их данным, около сотни египетских самолетов.

1 ноября израильтяне начали атаку Рафаха — хорошо укрепленного пункта в секторе Газа. После того как первая атака захлебнулась, в бой пошли ударные «Москито» и Р-51 «Мустанги», поддержанные огнем союзных судов. Все это привело к тому, что примерно в середине дня египетские войска начали отступление.

На Синае они упорно сопротивлялись, однако, лишенные поддержки с воздуха, были поставлены в очень сложные условия. Насер приказал начать отход с позиций. К этому времени большинство современных египетских самолетов находилось в безопасных местах.

2 ноября израильские войска взяли Эль-Ариш. Падение Рафаха и Эль-Ариша поставило в безвыходное положение две бригады египетской армии и подразделения палестинцев. Израильские войска на юге Синайского полуострова начали осаду Шарм-эль-Шейха. Во время вылета на штурмовку над Шарм-эль-Шейхом был сбит один из «Мистэров». Пилот — Б. Пелед, будущий командующий ВВС, катапультировался и вскоре был подобран патрульным самолетом. Это был первый случай катапультирования в истории ВВС Израиля.

К концу дня 2 ноября египетские войска практически закончили отход за Суэцкий канал. Британские и французские самолеты продолжали «обрабатывать» базы ВВС Египта и коммуникации. 8 французских самолетов нанесли внезапный удар по считавшейся вне зоны досягаемости базе на юге страны — Луксору. По самоуверенным сообщениям пилотов, ими было уничтожено 20 Ил-28. Египтяне признали потерю трех.

3 ноября израильские подразделения продолжали занимать египетские позиции на севере Синая и в секторе Газа. Основные силы ВВС были направлены на Шарм-эль-Шейх. Однако сильная ПВО египтян давала о себе знать: множество самолетов было повреждено, а несколько «Мустангов» сбито.

Окончательный захват Шарм-эль-Шейха произошел только 5 ноября: в 9.00 гарнизон капитулировал. В то же время британские и французские парашютисты оккупировали Порт-Саид и Порт-Фуад. Одновременно в зону канала стали прибывать войска ООН, и фактически война закончилась.

Через несколько недель после окончания Синайского конфликта под давлением ООН, а также ввиду согласованных действий СССР и США Израиль был вынужден начать отвод войск с захваченных территорий на Синае и передавать позиции войскам ООН.

Сразу началась подготовка к следующей войне. В военной доктрине Израиля стала рассматриваться возможность превентивного удара по арабским ВВС на аэродромах. По всей видимости, эта мысль сложилась в войне 1956 года, когда из-за постоянных бомбардировок аэродромов египетская авиация не оказывала сопротивления в воздухе. Для уничтожения арабских ВВС началась плановая работа. Прежде всего было решено начать регулярную разведывательную работу, направленную на раскрытие структуры ВВС, а также мест базирования.

Сведение к нулю плодов победы Израиля в войне 1956 года добавили популярности президенту Насеру в арабском мире. Сразу после окончания войны СССР произвел поставки вооружений взамен потерянных. Большое количество советников стало прибывать не только из СССР, но из других стран Варшавского договора. Более сотни египетских пилотов отправилось на обучение.

ВВС Израиля частично провели модернизацию: поршневые «Мустанги», «Москито» и В-17 стали выводиться из эксплуатации. Взамен стали поступать реактивные самолеты: в основном это были «Мистэры» и «Ураганы». В конце 50-х — начале 60-х годов две эскадрильи «Мистэров» составляли основу истребительных сил Израиля. В 1957 году во Франции был размещен заказ на 18 истребителей-бомбардировщиков «Вотур» для замены «Москито». Кроме всего прочего, Израиль закупил семь двухместных ночных истребителей и два разведчика.