Сергей Захаревич - Большая кровь

8-й советских армий лишь незначительно вклинились в оборону немцев. Через месяц операция была прекращена. Потери фронтов составили 20.890 человек безвозвратными и 59.047 человек санитарными (среднесуточные — 2498). Немцы уже больше не могли угрожать Ленинграду, но и Ставке ВГК пришлось отложить всякие наступательные намерения на этом направлении до января 1944 года.

* * *

Кто виноват в неудачных попытках деблокады? Смешно предъявлять претензии бойцам, они воевали как умели, не лучше и не хуже своих предшественников — после Суворова русская армия всегда воевала числом, а не умением. Беда в том, что суворовские тактические выкладки для XX века не годились совершенно, но где взять новые, если их никто не придумал?

Глупо упрекать в неудачах командование (Самсонов и Сивере в 1914—15 гг. выходили изокружения не лучше) — кто их учил? По сути дела, у провала Любанской и многих других операций всего один, зато конкретный виновник — сам «товарищ» Сталин. Подчеркиваю — конкретный.

Предъявляют претензии Мерецкову по поводу начавшегося скороспелого наступления Волховского фронта, не дожидаясь 2-й ударной и 59-й армий. Почему так поспешно бросил он потом в бой Соколова и Хозина? Ребята, не надо считать Мерецкова тупицей и круглым дураком (как и многих других советских военачальников). Мерецков гнал бойцов под пули в указанные сроки, потому что ему приказали их гнать именно в эти сроки. В 1940 году у него было на подготовку операции полтора месяца, и он готовился полтора месяца. В 1942-м ему никто эти полтора месяца не предоставил.

Вы только вдумайтесь, как Ставка планировала наступление фронта: 12 декабря предложен план, 17 он уже утвержден. А7ян-варя фронт уже наступает! А кто приказал? Сталин, единственный и неповторимый. Потому что Ставка — это ОН и есть. Все операции Ставки утверждал именно ОН — человек, мало что смыслящий в военном деле. А военачальникам ничего не оставалось, как выполнять... Куда они денутся с подводной лодки? Откуда им было знать, что через 60 лет кое-кто именно на них свалит все. А вот в товарище Сталине, родном и до слез любимом, нынешние российские историки до сих пор «ищут глубинку», и в последнее время все чаще и чаще находят. Ну-ну...

Все ленинградские операции обошлись Красной Армии чрезвычайно дорогой ценой — даже по официальным данным цифры колоссальны: безвозвратные потери — 979.254 человека, санитарные — 1.947.770 человек (Советская Военная Энциклопедия./2-е изд./ Том 1, с. 413). Но это — потери вооруженных сил. Главной же трагедией города на Неве стала незавидная судьба его населения.

* * *

Ныне признано, что в блокаду умерли около 1,2 млн жителей Ленинграда. Но более верной представляется цифра свыше 1,5 млн (к моменту установления вражеского кольца в самом городе насчитывалось 2,5 млн человек и еще 400 тысяч — в пригородах. После снятия блокады, в 1944 году, число оставшихся в Ленинграде жителей исчислялось в 560 тысяч человек).

Как справедливо отмечает Б. Соколов, только надвух кладбищах — Пискаревском и Серафимовском (ныне превращенных в мемориалы) в 1941—44 годах было захоронено примерно 650 тысяч человек . Однако он ошибается в том, что преобладающую часть ленинградцев похоронили на двух указанных кладбищах.

Дело в том, что большая часть умерших поступала вовсе не на I Ыскаревку или Серафимовку — для многих истощенных людей слишком далеко было тащить туда тело умершего родственника, да и не вскопать им промерзшую землю. Поэтому трупы оставляли на улицах, откуда, по распоряжению местных властей, их сво-1И л и на грузовиках за Обводной канал, к Кирпичному заводу в районе Средней Рогатки. Там трупы сжигали в печах — на заводе имелись туннельные (сквозные) печи, что позволяло использовать их в качестве крематория. Тела сжигали здесь весь 1942, весь 1943 и начало 1944 года. По свидетельству очевидцев, в 1942 году у ворот завода стояла очередь из грузовиков с трупами.

«Опредилили меня на другой конец печи, где зола выходила. Счища-ли ее в ящики и свозили по узкоколейке в пруд, где сейчас кинотеатр «Глобус» стоит... Помню это, как сегодня: золу в воду свалили, а головы не прогорели, плавают.... Сейчас там метро «Парк Победы» — аккурат на >гих печах стоит. А надо бы там памятник поставить».

«Я была комсомолка, вот и отобрали меня в первую команду. Правда, в начале нам ничего не говорили. Знали мы только, что будем выполнять какое-то особое задание, под которое и надо готовить печи к рабо-ie... В один из дней сообщили: завтра в ночь выходить на работу. Но не объяснили ничего. А наутро собрали, сказали, что вот, хотят для пробы, для эксперимента сделать у нас крематорий. Врач с нами беседу провел. Объяснил, что в городе опасаются эпидемии...

Ну нам тогда ничего не было страшно. Да и нельзя было ни на что обращать внимание. Ведь что творилось потом! Машины в очередь стояли у проходной. Сжигали-то грубым отоплением — не газом. Трупы по ту сторону непрогоревшие выходили. И опять их — на вагонетки, на загрузку. На вагонетке помещалось до тридцати человек.

В первые дни решено было загружать по ночам, чтоб никто не видел и не знал...

Работали мы в зиму сорок второго в три смены. Я потом спрашивала у директора, сколько у нас сожжено. Он ответил, что без малой цифры—миллион.

...Никто не поверит в жизни в то, что у нас творилось. Как привозила милиция мертвецов из вскрытых квартир и тут же, в кастрюлях, в корытах... А мы все это тоже на вагонетки вытряхивали. Нет, никто не поверит... Столько людей полегло, а помина им нет» (Черкашин Н.А. Судеб морских таинственная вязь. М., 1990, с. 295—296).

Таким образом, через ворота Кирпичного завода прошло около миллиона умерших. Добавьте сюда 650 тысяч — уже 1,65 млн человек. Но ведь и это еще не все...

И ведь вся «блокада» — фикция. Какая там блокада, если со стороны Ладоги проход свободен. Но ведь озеро же? А что озеро? По озеру-то — самая доставка! Никакой наземный транспорт по грузоподъемности не сравнится с судном, пусть даже речным. К примеру, средний морской транспорт времен Второй мировой войны перевозил за один раз груз на 250 железнодорожных вагонов, а средний танкер — около 3 тысяч тонн горючего (хватало для заправки 1300—1500 двухмоторных бомбардировщиков или 4000—5000 истребителей). Вы только представьте, какую уйму продовольствия можно было доставить речными судами в город!

Почему не доставили? Дело вовсе не в том, что до ноября 1941-гоне успели, авноябре41-гостал лед. Просто... не было нужды. На Ленинградский фронт продовольствие перебрасывалось в первую очередь для местного партаппарата и для войск. Остальные снабжались по остаточному принципу. Товарищ Сталин скрупулезно вел подсчет затрат на войну и ленинградцы по его «ведомостям» не проходили — он на них (и не только на них) решил сэкономить.