Андрей Смирнов - «Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?

1Мировая война. 1939—1945. М.; СПб., 2000. С. 629.

2Подсчитано по: Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. Т. 1. Суровая школа. М., 2003. С. 184—185; Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. «Бумажный тигр» ВВС РККА // Авиация и Время. 1996. № 4. С. 11; Медведь А. Советская разведывательная авиация в начальный период войны // Авиация. № 8. М., 2000. С. 20. На 1 июня 1941 г. в линейных авиачастях ВВС Красной Армии насчитывалось (без ремонтирующихся на заводах) 3759 СБ, 309 Су-2, 177 Пе-2, 162 Як-2 и Як-4 и 160 Ар-2. Машины этих типов (за исключением порядка 250 СБ и 84 Як-2 и Як-4, которые служили в разведывательной авиации) и образовывали авиапарк фронтовой бомбардировочной авиации. По другим данным, доля СБ в этом парке составляла тогда 70% ( Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. Пикирующий бомбардировщик Пе-2. Ч. 1. М.,1999. С. 16).

3Подсчитано по: Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. С. 184—185. В состав дальнебомбардировочной авиации мы включаем и авиачасти, оснащенные ТБ-3 – которые числились транспортными, но с началом войны опять стали использоваться как бомбардировочные. С учетом их дальнебомбардировочная авиация располагала на 1 июня 1941 г. 1066 ДБ-3, 1055 ДБ-3Ф, 452 ТБ-3, 11 ТБ-7 и 5 ДБА.

4 Швабедиссен В. Сталинские соколы. Анализ действий советской авиации в 1941—1945 гг. Мн., 2001. С. 104, 111, 112.

5 Гейер Г. IX армейский корпус в Восточном походе 1941 года // От Буга до Кавказа. М., 2004. С. 75, 97.

6 Раус Э. Танковые сражения на Восточном фронте. М., 2005. С. 83.

7 Анфилов В.А. Крушение похода Гитлера на Москву. 1941. М.,1989. С. 172.

8 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 112—113.

9Там же. С. 113, 119.

10Подсчитано по: Морозов М. Вошедшие в бессмертие // Авиамастер. 2002. № 2. С. 14.

11 Манштейн Э.,фон. Утерянные победы. Ростов н/Д.,1999. С. 192.

12 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 108.

13 Симонов К. Сто суток войны. Смоленск, 1999. С. 337—338.

14 Гудериан Г. Воспоминания солдата. Смоленск, 2001. С. 219.

15Подсчитано по: Хазанов Д. Вернер Мельдерс // Авиамастер. 1997. № 4—5. С. 30.

16 Морозов М. Вошедшие в бессмертие. С. 14.

17 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 107.

18 Архипенко Ф.Ф. Записки летчика-истребителя. М.,1999. С. 36.

19 Новиков А.А. В небе Ленинграда. Из записок командующего авиацией // Война, авиация, жизнь... К 100-летию Главного маршала авиации А.А.Новикова. М., 2000. С. 220.

20 Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. Неизвестный Пе-3 // Авиация и Время. 1995. № 4. С. 9; Маслов М. И-153. М., 2001. С. 40.

21 Раткин В. Виталий Александрович Гордиловский // Мир Авиации. 1995. № 1. С. 19; Хазанов Д.Б. 1941. Война в воздухе. Горькие уроки. М., 2006. С. 111; Егоров Д.Н. Июнь 41-го. Разгром Западного фронта. М., 2008. С. 154.

22 Гуляс И.А. Фрагменты боевого применения Ил-4 // Авиация и Время. 1998. № 1. С. 16—17.

23См.: Раткин В. Боевые друзья // Мир Авиации. 1994. № 1. С. 24, 29. Автор указывает, что эти потери полк понес за пять месяцев, но из дальнейшего изложения видно, что речь должна идти о пяти неделях.

24 Гуляс И.А. Указ. соч. С. 18.

25 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 120.

26 Хазанов Д. Вернер Мельдерс. С. 30; Он же. 1941. Война в воздухе. Горькие уроки. С. 347—348.

27 Хазанов Д.Б. 1941. Война в воздухе. Горькие уроки. С. 312—313, 315, 326—327.

28 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 114—115.

29Подсчитано по: Хазанов Д. Вернер Мельдерс. С. 30; Морозов М. Вошедшие в бессмертие. С. 14.

30 Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2 // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра... 2001. № 5—6. С. 101; Гордюков Н.Т., Хазанов Д.Б. Ближний бомбардировщик Су-2. М., 2000. С. 59.

31Зимняя война 1939—1940. Кн. 2. И.В.Сталин и финская кампания. (Стенограмма совещания при ЦК ВКП(б)). М.,1998. С. 95.

32 Гордюков Н.Т., Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 33; Родионов И.И., Совенко А.Ю. Ил-4: так было // Авиация и Время. 1998. № 1. С. 13.

33Цит. по: Родионов И.И., Совенко А.Ю. Указ. соч. С. 12.

34Цит. по: Соболев Д.А., Хазанов Д.Б. Немецкий след в истории отечественной авиации. М., 2000. С. 158.

35 Комал Ф.Б. Военные кадры накануне войны // Военно-исторический журнал. 1990. № 2. С. 26.

36Русский архив. Великая Отечественная. Т. 13 (2—1). М.,1994. С. 266—267.

37Зимняя война 1939—1940. Кн. 2. С. 115.

38 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 106.

39Там же. С. 105.

40Там же.

41Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. I. М.,1992. С. 232, 240.

42Там же. С. 346; Родионов И.И., Совенко А.Ю. Указ. соч. Вкладка (краткое техническое описание дальнего бомбардировщика Ил-4); Мороз С. Крылатый крейсер империи // Авиационное обозрение. Вып.6. Харьков, 1997. С. 12—13, вкладка.

43 Морозов М. Вошедшие в бессмертие. С. 7—8, 14.

44 Котельников В. Незаконнорожденный бомбардировщик // История Авиации. 2001. № 3. С. 19.

45Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. I. С. 238—239.

46Не-111. М.,1996. С. 56.

47См.: Швабедиссен В. Указ. соч. С. 118—119.

48 Болотин Д.Н. Советское стрелковое оружие. М.,1990. С. 298; Гордюков Н.Т., Хазанов Д.Б. Ближний бомбардировщик Су-2. С. 54.

49 Котельников В. «Катюшки» в стране «Х» // Авиамастер. 2002. № 6. С. 23.

50 Марковский В., Медведь А. Оружие «пешки» // Авиамастер. 1997. № 2. С. 26.

51Цит. по: Ионов Е. «С этого момента был потерян счет времени и предел физической и моральной нагрузки...». История боевых действий 62-й бомбардировочной авиадивизии ВВС 5-й армии Юго-Западного фронта // Мир Авиации. 2003. № 2. С. 14. Количество СБ в 52-м и 94-м полках подсчитано по: Там же. С. 11—12. По другим данным, на 22 июня 1941 г. в этих двух полках имелось 84 СБ (Доклад о боевых действиях военно-воздушных сил Юго-Западного фронта за период с 22.6 по 10.8.41 г. (за пятьдесят дней войны) // Военно-исторический архив. 2002. № 9. С. 157).

52Не-111. С. 10—13, 24.

53Швабедиссен В. Указ. соч. С. 119.

54См.: Сиропяа Х. Еще раз о необыкновенной удаче Йормо Сарванто // История Авиации. 2000. № 4. С. 19—20.

55Цит. по: Спик М. Асы люфтваффе. Смоленск, 1999. С. 141.

56 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 119.

57Н.А.Гунбин, летавший в 1941 г. штурманом в 220-м дальнебомбардировочном полку, считает сейчас оборонительное вооружение ДБ-3 достаточным. Однако мотивирует он это свое мнение лишь неподтвержденными сведениями о сбитии его экипажем в одном из вылетов трех истребителей ( Драбкин А. Я дрался на бомбардировщике. М., 2010. С. 156).

58Не-111. С. 56; Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. I. С. 346, 349; Родионов И.И., Совенко А.Ю. Указ. соч. Вкладка (тактико-технические характеристики вариантов бомбардировщика Ил-4).

59Там же.

60 Гуляс И.А. Указ. соч. С. 17.

61 Новиков А.А. Указ. соч. С. 180.

62 Хазанов Д.Б. Неизвестная битва в небе Москвы. 1941—1942 гг. Оборонительный период. С. 52.

63 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 110.

64См.: Раткин В. Герой Советского Союза Н.И.Гапеенок // Мир Авиации. 1996. № 2. С. 12.

65Цит. по: Хазанов Д.Б. Вторжение. Начало воздушной войны на советско-германском фронте // Авиация и Время. 1996. № 4. С. 30.