Андрей Смирнов - «Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?

Непосредственными причинами этой более высокой эффективности были:

а) умелые действия немецкого авиационного командования, искусно массировавшего силы бомбардировочной авиации на наиболее ответственных в данный момент участках фронта, и

б) высокая результативность бомбовых ударов – обеспечивавшаяся как значительной мощностью бомбового залпа самолетов Ju88 и Не111 (в среднем втрое большей, чем у основного советского фронтового бомбардировщика Пе-2), так и высокой точностью бомбометания. В свою очередь, эта последняя достигалась благодаря хорошему прицельному оборудованию и хорошим пилотажным качествам бомбардировщиков Ju88 и Не111, хорошей приспособленностью Ju88 к нанесению высокоточных ударов с пикирования, а главное – благодаря высокому уровню подготовки экипажей.

Эта же прекрасная выучка пилотов – позволявшая им применять эффективную оборонительную тактику – снижала (наряду со слабой подготовленностью большинства советских летчиков-истребителей) и боевые потери немецких бомбардировщиков – еще более повышая в результате эффективность действий последних.

1Цит. по: Анфилов В.А. Дорога к трагедии сорок первого года. М.,1997. С. 256. См. также: Первые дни войны в документах // Военно-исторический журнал. 1989. № 6. С. 28.

2 Лелюшенко Д.Д. Москва – Сталинград – Берлин – Прага. М.,1973. С. 12.

3Подсчитано по: Великая Отечественная война. 1941—1945. Военно-исторические очерки. Кн.1. Суровые испытания. М.,1998. С. 153.

4 Дриг Е. Механизированные корпуса РККА в бою. История автобронетанковых войск Красной Армии в 1940—1941 годах. М., 2005. С. 346.

5 Лелюшенко Д.Д. Указ. соч. С. 12.

6Подсчитано по: Коломиец М., Мощанский И. Средний танк Т-28 // Бронеколлекция. 2001. № 1. С. 30.

7 Зефиров М.В. Асы Люфтваффе. Бомбардировочная авиация. М., 2002. С. 357.

8 Хазанов Д.Б. Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива. М., 2007. С. 314—315.

9 Баграмян И.Х. Так шли мы к победе. М.,1988. С. 76, 82.

10 Хазанов Д.Б. Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива. С. 243.

11 Лопуховский Л. Вяземская катастрофа 41-го года. М., 2007. С. 171.

12Вот где правда, Никита Сергеевич! // Военно-исторический журнал. 1990. № 2. С. 42.

13Русский архив. Великая Отечественная. Т. 16 (5—2). М.,1996. С. 548.

14 Мерецков К.А. На службе народу. М.,1983. С. 293.

15 Зефиров М.В., Дёгтев Д.М., Баженов Н.Н. Свастика над Волгой. Люфтваффе против сталинской ПВО. М., 2007. С. 253, 262, 270, 291, 315.

16Великая Отечественная война. 1941—1945. Военно-исторические очерки. Кн. 2. Перелом. М.,1998. С. 135—139; Карпов В.В. Полководец. М.,1988. С. 352.

17Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). М.,1997. С. 62; Чуйков В.И. От Сталинграда до Берлина. М.,1985. С. 360—363.

18 Зефиров М.В., Дёгтев Д.М., Баженов Н.Н. Свастика над Волгой. С. 121—154.

19 Зефиров М.В., Дёгтев Д.М., Баженов Н.Н. Тени над Заполярьем. Действия Люфтваффе против советского Северного флота и союзных конвоев. М., 2009. С. 135—136.

20 Зефиров М.В., Дёгтев Д.М., Баженов Н.Н. Свастика над Волгой. С. 309, 363, 368.

21Там же. С. 413.

22 Горбач В. Над Огненной Дугой. Советская авиация в Курской битве. М., 2007. С. 33; Зефиров М.В., Дёгтев Д.М., Баженов Н.Н. Свастика над Волгой. С. 576—577, 581, 582.

23Подсчитано по: Миренков А.И. Меч, разрушивший гитлеровскую «Цитадель» // Военно-исторический журнал. 2000. № 6. С. 24, 27. Зефиров М.В., Дёгтев Д.М., Баженов Н.Н. Свастика над Волгой. С. 537, 538, 568.

24 Исаев А.В. От Дубно до Ростова. М., 2004. С. 152, 171, 200, 206, 240.

25 Терентьев Я. Записки прошагавшего пол-Европы. СПб., 2002. С. 38—39.

26 Толконюк И.А. Раны заживают медленно. Записки штабного офицера. М., 2004. С. 330.

27 Зефиров М.В., Дёгтев Д.М., Баженов Н.Н. Свастика над Волгой. С. 320, 367—368.

28Годы 1942—1943-й: «Один день ... «съел» два месяца и принес много жертв». (Из дневника Маршала Советского Союза А.И.Еременко) // Военно-исторический журнал. 1994. № 5. С. 18.

29Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). С. 94, 152, 305.

30 Хазанов Д. «Восемьдесят восьмой» против СССР // Ас. 1993. № 1. С. 7.

31 Алиев Р.В. Штурм Брестской крепости. М., 2008. С. 693, 696.

32 Хазанов Д.Б. Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива. С. 58—59.

33 Хазанов Д.Б. Неизвестная битва в небе Москвы. 1941—1942 гг. Контрнаступление. М., 2001. С. 111.

34 Барятинский М., Коломиец М. Легкий танк БТ-7 // Бронеколлекция. 1996. № 5. С. 26.

35 Хазанов Д.Б. Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива. С. 121.

36См.: Уитли М. Германские эсминцы на Балтике. 1944—1945 годы // Гангут. Вып.15. СПб.,1998. С. 132 (комментарии Е.Ю.Кобчикова).

37 Морозов М. Бомбы на Констанцу // Авиамастер. 2002. № 5. С. 11.

38Подсчитано по: Балакин С.А. «Сообразительный» и другие. Эскадренные миноносцы проекта 7У // Морская коллекция. 1997. № 6. С. 26. Количество бомб, попавших в Z34, неизвестно (не исключено, что прямых попаданий вообще не было), но, судя по тому, что на эсминце была лишь серьезно повреждена зенитная артиллерия, вряд ли их было более одной. С.А.Балакин указывает, что Ju88 потопили и североморский эсминец «Стремительный» ( Балакин С.А. «Гремящий» и другие. Эскадренные миноносцы проекта 7 // Морская коллекция. 1996. № 2. С. 15), но в действительности это сделали Ju87.

39 Зефиров М.В. Указ. соч. С. 394—395, 397—398; Балакин С.А. «Гремящий» и другие. Эскадренные миноносцы проекта 7 // Морская коллекция. 1996. № 2. С. 23.

40 Степанов Ю.Г., Цветков И.Ф. Эскадренный миноносец «Новик». Л.,1981. С. 190—191; Балакин С.А. «Гремящий» и другие. С. 23; Он же. «Сообразительный» и другие. С. 20; Зефиров М.В. Указ. соч. С. 396.

41 Уитли М. Указ. соч. С. 130, 132 (комментарии Е.Ю.Кобчикова).

42 Кобчиков Е.Ю. Бой и гибель сторожевого корабля «Туман» // Гангут. Вып.6. СПб.,1993. С. 105; Доценко В.Д. Мифы и легенды Российского флота. СПб.; М., 2000. С. 237 (в последней работе утверждается, что Z4 получил прямое попадание).

43 Степанов Ю.Г., Цветков И.Ф. Указ. соч. С. 192; Балакин С.А. «Гремящий» и другие. С. 28. По другим данным, «Карл Маркс» был поражен не двумя, а четырьмя бомбами, но они не дали прямых попаданий, а легли вплотную у борта ( Платонов А.В. Энциклопедия советских надводных кораблей. 1941—1945. СПб., 2002. С. 162).

44См.: Балакин С.А. «Сообразительный» и другие. С. 11—30; Качур П.И. Лидеры типа «Ленинград» // Морская коллекция. 1998. № 6. С. 12—28.

45См.: Там же; Степанов Ю.Г., Цветков И.Ф. Указ. соч. С. 190—192; Зефиров М.В. Указ. соч. С. 395—397; Зефиров М.В., Дёгтев Д.М., Баженов Н.Н. Тени над Заполярьем. С. 303.

46 Морозов М. Топи их всех?!. ВВС Черноморского флота в операции по освобождению Крыма // История Авиации. 2000. № 6. С. 30.

47Мировая война. 1939—1945. М.; СПб., 2000. С. 563.

48 Зефиров М.В. Указ. соч. С. 164.

49 Морозов М. Топи их всех?!.. ВВС Черноморского флота в операции по освобождению Крыма // История Авиации. 2000. № 4. С. 34; Он же. Бомбы на Констанцу. С. 11, 17; Голубев В.Ф. Во имя Ленинграда. М., 2000. С. 350; Баевский Г.А. С авиацией через ХХ век. М., 2001. С. 145; Чернышев А.А. Крейсера типа «Киров» // Морская коллекция. 2003. № 1. С. 29; Зефиров М.В. Указ. соч. С. 418; Горбач В. Указ. соч. С. 178.