Анатолий Лашкевич - В воздушных боях. Балтийское небо

В поддержку десантникам открыла огонь береговая и железнодорожная артиллерия. В бою непрерывно участвовала морская авиация. С воздуха нам было видно атакующих моряков и пехотинцев. Катера подходили к островам вплотную и расстреливали врага в упор. Пулеметные и автоматные очереди, переливаясь разноцветными огоньками, тянулись в обоих направлениях. Вот минометная батарея врага открыла огонь по тендеру, и тут же гвардейцы-штурмовики бросились на подавление огня. Десантники метр за метром продвигались вперед. К 16 часам десант на острове Тейкарсаари достиг северной оконечности, но через час противник подбросил подкрепление к острову Тейкарсаари со стороны Хапасарских шхер и начал теснить наш десант. 20 вражеских кораблей и катеров пытались прорваться к острову и нанести удар с моря, но железнодорожная артиллерия, взаимодействуя со штурмовой авиацией, заставила противника отойти в шхеры.

Все же обстановка на острове Тейкарсаари создалась для нашего десанта неблагоприятной. Под ударами противника десантники с тяжелыми потерями отходили на юг. Была вызвана штурмовая авиация.

— На горизонте показались корабли, — рассказывал потом Володя Гончаров — участник этого боя. — Приблизившись к ним, мы дали опознавательные сигналы. Это были наши дозорные катера. В стороне виднелась группа вражеских кораблей, и ведущий группы штурмовиков Василий Кустовский пошел на сближение с ними. Я выбрал целью ближний корабль, проштурмовал его огнем пушек и пулеметов, а потом сбросил тяжелые бомбы. Они взорвались на палубе корабля. Когда мы отходили от цели, мы видели: часть кораблей была охвачена пожаром. На кораблях царила паника…

А тем временем к кораблям подходила следующая группа самолетов — ее вел гвардии старший лейтенант Орлов. Наши катера поставили дымовую завесу, и под ее прикрытием и при поддержке морских летчиков в атаку на вражеские корабли пошли торпедные катера. В тесном взаимодействии штурмовиков-гвардейцев и моряков кораблей вражеский отряд судов был разгромлен. Однако к полуночи остатки десанта, прижатые к южной оконечности острова Тейкарсаари, решили оставить его. Катерники сняли остатки десанта в составе 20 человек во главе с командиром полка. Значительные потери понесли и моряки. Пять катеров подорвались на минах и затонули [66] Во время высадки десанта на минах погибли 3 морских бронекатера (МБК-504, МБК-509, МБК-514), 1 речной бронекатер (БК-324), 1 бронированный малый охотник (CK-503), 1 катерный тральщик (КТЩ № 87) и несколько десантных тендеров. Торпедный катер ТКА-156 погиб в морском бою с финскими кораблями (по другим данным — также в результате подрыва на мине). Тем не менее несколько финских и германских кораблей (в том числе финские канонерские лодки «Uusimaa», «Homeenmaa» и «Turunmaa») были тяжело повреждены авиацией и артогнем с о. Туппурунсари (ныне о. Вихревой), 1 финский корабль, возможно, был потоплен. (Прим. ред.) , 2 катера наскочили на камни. У некоторых бронекатеров из-за интенсивной стрельбы вышли из строя орудия.

К утру 5 июля стало известно, что группа в составе 200 человек бойцов удерживает в своих руках мыс на северо-восточном побережье острова Тейкарсаари. К 11 часам на восточное и западное побережье было высажено по батальону моряков. Преодолевая сильное противодействие, десантники закрепились. К 16.50 на остров было высажено еще два батальона пехоты и доставлено 4 танка [67] Танки Т-26 были переправлены с о. Сунионсаари, взятого, как и о. Ревонсаари, еще 1 июля. Пехотные батальоны принадлежали 406-му СП 124-й СД. (Прим. ред.) . Противник начал отходить.

5 июля финские и немецкие корабли и катера пытались эвакуировать гарнизон, и в районе острова развернулись ожесточенные бои [68] Автор не отмечает это, но в успехе отражения вражеской контратаки основная роль принадлежит не торпедным катерам КБФ, а именно штурмовикам 8-го, 35-го и 47-го ШАП, сумевшим повредить все вражеские корабли и катера: при этом финская канонерская лодка «Viena» была вынуждена выброситься на мель, чтобы не затонуть. (Прим. ред.) . Финны покидали остров вплавь на бревнах, ящиках и лодках. К 11 часам остров Тейкарсаари был очищен от противника полностью.

В этот день тройка истребителей Як-9 (ведущий Л. Медведев, ведомые Г. Шаруда и И. Ханбеков) несла патруль по прикрытию штурмовиков Ил-2 над островом Тейкарсаари. Четвертый самолет после взлета из-за неисправности вернулся на аэродром. Пятерка истребителей Me-109 пыталась атаковать наши штурмовики, и наша тройка завязала с ними бой. Медведев, ведя бои на виражах, зайдя в хвост ведущему Me-109, с дистанции 30 метров атаковал его сзади, а его ведомый Шаруда — спереди. В результате атаки самолет противника был сбит. Позже стало известно, что финны потеряли в тот день 2 Me-109 G-6: летчик одного спасся на парашюте, а второй совершил вынужденную посадку на аэродроме Лаппенраанта.

Ханбеков, находясь без ведомого и внимательно наблюдая за воздухом, заметил приближающийся к нему ФВ-190. Самолет противника был чуть выше Ханбекова и имел большую скорость, чем у Хана. Они должны встретиться на лобовых. Самолет, на котором был Ханбеков, принадлежал командиру эскадрильи Присяжнюку, на этой машине была установлена 37-мм пушка ОКБ-16. На таком истребителе Ханбеков до этого не летал, а между тем техника пилотирования самолета с такой пушкой несколько отличалась: он был тяжелее обычных «яков» по весу. Видя, что к нему приближается одиночный самолет, Ханбеков обрадовался, что ему наконец представилась возможность подраться с противником один на один. Слегка задрав нос самолета и быстро прицелившись, он дал короткую очередь. Хан всегда считал, что, если он первый откроет огонь, победа будет за ним. Красные шарики от пушки ОКБ-16 прошли совсем близко от левого борта самолета противника. Они разошлись левыми бортами, и противник пошел левым разворотом на вертикаль. Хан сразу понял, что у противника большое преимущество в скорости и, значит, он будет иметь его и по высоте. Ханбеков сделал правую косую петлю, опять встретил его на лобовых и дал еще очередь. Хану необходимо было уравнять условия, и противник явно понял это. Он выполнил правую косую петлю, а Хан решил пройти по прямой с незначительным снижением. Хан набрал хорошую скорость, но «Фокке-Вульф» оказался сзади и пошел на догон. Хан ждал, высота у них была одинаковая. Противник медленно догонял Хана, когда тот сделал разворот вправо с набором высоты и в верхней точке на малой скорости развернулся со снижением почти на 360°. Это был самый излюбленный маневр, которым Хан ошарашивал противника. Но в последний момент, когда Хану уже казалось, что он начинает выигрывать бой, его самолет без предупреждения резко вошел в правый штопор. Хан этого не ожидал! Пушечный самолет был тяжел на нос и «висел на ручке» — этого Хан и не учел и загремел вниз.