Анатолий Лашкевич - В воздушных боях. Балтийское небо

28 октября 1944 года

Калмыков Владимир Семенович, гв. мл. лейтенант. Пропал без вести. Як-9М столкнулся с самолетом лейтенанта Иванова (21-й ИАП ВВС КБФ) в р-не 5 км юго-вост. г. Либава, один из летчиков выпрыгнул с парашютом. Самолеты упали в воду в 7–9 км юго-вост. порта Либава.

19 декабря 1944 года

Слесарев Александр Петрович, гв. мл. лейтенант. Як-9 подбит ЗА противника при посадке на лес, в р-не г. Тельмат разбился. Похоронен на аэр. Паневежис.

21 декабря 1944 года

Шибаев Александр Николаевич, гв. техник-лейтенант. Як-9 не вернулся с боевого задания, предположительно сбит истребителями противника.

22 декабря 1944 года

Мишаков Алексей Васильевич, гв. капитан, дублер командира 2-й АЭ. Як-9 сбит истребителями противника в р-не Либавы.

22 февраля 1945 года

Борисов Василий Федосеевич, гв. мл. лейтенант. Як-9 разбился при перелете с аэр. Грабштейн на аэр. Дрэсен (Литва).

6 марта 1945 года

Сергеев Афанасий Иванович, гв. лейтенант. Як-9 сбит истребителями противника.

9 апреля 1945 года

Голосов Иван Ильич, 1918 г.р., д. Никольское Тульской обл., гв. капитан, командир 1-й АЭ. Сбит прямым попаданием зенитного снаряда в порту Кенигсберг.

У-1 — двухместный двухстоечный биплан, созданный группой Поликарпова на основе сбитых и захваченных самолетов Авро-504. Производство этого самолета с 1923 г. было освоено на авиазаводе «Красный летчик» в Петрограде. Самолет для первоначального обучения применялся у нас в 1921–1932 гг., после чего был полностью заменен самолетом У-2. Последние У-1 просуществовали в аэроклубах почти до 1935 г. (Прим. авт.)

Официальное наименование в 1936–1957 гг. — Военная школа летчиков и летнабов морской и сухопутной авиации им. Сталина. (Прим. ред.)

Вероятно, ошибка: 3-е и 4-е ВМАУ были сформированы на базе учебно-резервных (запасных) авиационных полков лишь в 1943 г. (Прим. ред.)

УТ-2 — учебно-тренировочный двухместный низкоплан с двигателем M-11E мощностью 150 л.с. конструктора A. C. Яковлева. Строился с 1937 г. по 1944 г и до 1948 г. являлся основным учебным самолетом в летных школах BBC. К концу войны он полностью заменил У-2 в качестве учебного самолета. Его скорость — 205 км/ч, потолок — 3500 м. Во время Великой Отечественной войны использовался в качестве легкого штурмовика. (Прим. авт.)

В прошлом ведомый известного аса В. Ф. Голубева (16 сбитых лично и 23 в группе) из 4-го ГИАП BBC КБФ. (Прим. ред.)

Гидросамолет КОР-1 (Бе-2) был спроектирован КБ Г. М. Бериева для полетов с катапульт легких крейсеров типа «Киров» и торговых кораблей «Главсевморпути». Самолет представлял из себя двухместный одномоторный биплан с мотором M-25. В начале Великой Отечественной войны с кораблей их сняли и использовали только с берега. На Балтике они служили как ближние разведчики и спасательные самолеты. На Черном море в период обороны Севастополя их применяли и как легкие штурмовики (на колесах). (Прим. авт.)

Официальное наименование до 1936 г. — Военная школа морских летчиков и летчиков-наблюдателей BBC РККА имени Сталина. (Прим. ред.)

Отмечу, что, хотя утвержденный в 1935 г. орден «Знак Почета» считался «гражданским» орденом, за высокие показатели и успехи в боевой и политической подготовке в числе первых награжденных орденом «Знак Почета» было немало военнослужащих. В то же время на момент своего учреждения он занимал последнее место в «табели о рангах» советских орденов. (Прим. авт.)

В августе 1941 г. в полку была сформирована еще одна штурмовая авиаэскадрилья, после чего все бомбардировщики ДБ-3 переданы в 1-й МТАП BBC ВМФ, а полк переформирован в 57-й пикировочно-штурмовой авиационный полк (57-й ПШАП) BBC ВМФ. (Прим. ред.)

В 1929–1944 гг. Гатчина называлась Красногвардейском (в 1923–1929 гг. — Троцком), но старое название города использовалось повсеместно. (Прим. ред.)

По немецким данным, один Hs-126 был потерян 17 августа 1941 г. в районе Кингисеппа. Следующая потеря машины этого типа приходится уже на 25 августа. (Прим. ред.)

30 августа 1941 года И. Г. Романенко был назначен командиром 61-й истребительной авиабригады BBC Балтийского флота. (Прим. ред.)

В августе — октябре 1941 г. должность командующего флотилией занимал капитан 1-го ранга (с 16.09.1941 — контр-адмирал) Б. В. Хорошхин. (Прим. ред.)

Волховская ГЭС начала давать ток осенью 1942 г., когда были вновь смонтированы 3 гидроагрегата из 8 разобранных при приближении германских войск в 1941 г.; по дну Ладожского озера был проложен кабель. (Прим. ред.)

Линкор сел на грунт и потерял боеспособность; погибли 326 человек, включая командира корабля. Часть артиллерии была введена в строй уже к концу октября 1941 г., и линкор продолжал активно участвовать в обороне города. (Прим. ред.)

Поднят и вновь введен в строй в 1942 г. (Прим. ред.)

Младший лейтенант Шентяков Владимир Михайлович (1924 г.р., уроженец г. Новгорода) погиб 11.12.1943 г. в составе 6-го ГИАП ВВС ЧФ. (Прим. ред.)

Важно отметить, что существовали несколько истребительных авиаполков с таким номером, а именно: 13-й ИАП ВВС ВМФ (с 18.01.42 — 4-й ГИАП ВВС ВМФ), 13-й ИКАП ВВС ВМФ (до 21.11.42 — 13-я ОИАЭ, с 29.07.44 — 14-й ГИАП ВВС ВМФ), действовавший в составе ВВС Северного флота 13-й ИАП ВВС (расформирован 05.11.42) и 13-й ИАП ВВС (с 25.08.43 — 111-й ГИАП ВВС). (Прим. ред.)

Единственным типом итальянских истребителей, закупленных Финляндией еще в октябре 1939-го, был Fiat G.50. Fiat G.50 полностью исчерпали свой ресурс еще в «Зимней войне» и практически никогда не применялись над Финским заливом. Можно предположить, что за итальянские типы истребителей ошибочно принимали самолет Brewster В-239 «Buffalo» американского производства. (Прим. ред.)

Известно, что в боях 18 и 31 августа 1942 г. в районе о. Сескар (Seiskari) с финской стороны участвовали только Brewster В-239 «Buffalo». (Прим. ред.)

Точнее, 7-го Гвардейского пикировочно-штурмового авиационного Краснознаменного полка (7-го ГПШАП) BBC ВМФ. (Прим. ред.)

Был переименован в октябре 1918 г. к первой годовщине Октябрьской революции и вновь стал называться Невским с 13 января 1944 года. (Прим. авт.)

На самом деле сетевой заградитель. Имел водоизмещение 527 т., вооружение состояло из 3 45-мм пушек, 1 крупнокалиберного пулемета, нес тральное оборудование, мог нести 40 мин заграждения. Сетевой заградитель «Вятка» был заложен в мае 1939 г. в Сталинграде, вступил в строй 19.07.41, по внутренним водным путям был переведен в Ленинград и 31.07.41 вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Таллина и Ленинграда. (Прим. ред.).