Александр Широкорад - Великий антракт

В финский список не вошли двенадцать 305-мм корабельных пушек с линкора «Александр III» [152], тайно доставленных из Франции на трех судах, в трюмах которых лежало по четыре пушки, засыпанных сверху зерном. Восемь 305-мм орудий попало в Финляндию, а одно судно – «Нина» – в апреле 1940 г. в Норвегии было захвачено немцами. Далее все произошло по русской пословице: «Не рой другому яму…». В 1941–1942 гг. немцы установили эти 305-мм пушки с «Александра III» на захваченном ими в 1940 г. британском острове Гернси у западного входа в Ла-Манш на расстоянии около 50 км от французского побережья. До 9 мая 1945 г. русские пушки контролировали этот район и успешно вели поединки с британскими линкорами.

Англией и доминионами поставлено Финляндии: 111 самолетов, двенадцать 152-мм дальнобойных пушек, двадцать пять 114-мм гаубиц, тридцать 84-мм пушек, 42 зенитные пушки, 20 торпед, 450 мин, 230 добровольцев и т. п.

США: 44 самолета, тридцать две 203-мм гаубицы, двести 75-мм пушек, 350 добровольцев и т. д.

Данией: сто двадцать семь 20-мм зенитных автоматических пушек, 800 добровольцев.

Норвегией: двенадцать 75-мм пушек, 200 т броневых плит, 800 добровольцев и т. д.

Следует заметить, что это оружие было использовано против СССР не только в ходе «зимней войны» 1939–1940 гг., но и в ходе «продолжительной войны» 1941–1944 гг.

Однако как уже говорилось, помощь Финляндии от Англии и Франции была лишь поводом, а не причиной для разработки планов захвата Норвегии.

Еще за неделю до начала войны в Англии состоялось заседание начальников штабов, где в числе прочего была рассмотрена возможность захвата Норвегии Германией. «Они считали, что, учитывая экономическое значение Норвегии для Германии, представляется маловероятным, чтобы последняя нарушила норвежский нейтралитет, если только благожелательное отношение Норвегии к западным союзникам не найдет своего выражения в прекращении снабжения Германии рудой» [153].

Итак, Германии не было никакого смысла нападать на Норвегию. Сама Норвегия вела политику строгого нейтралитета. Да, действительно, германские торговые суда, равно как и суда других национальностей, проходили шхерными фарватерами в норвежских территориальных водах от полярных областей до пролива Скагеррак. Делалось это в полном соответствии с международным морским правом. Аналогично действовала и Швеция. В течение всей Второй мировой войны германские и финские суда с железной рудой, а то и войсковые транспорты ходили шведскими фарватерами от Аландских островов до Дамасских проливов. Замечу, что западные и наши либеральные историки сейчас гневно осуждают атаки советских подводных лодок у проливов шведских территориальных вод. Еще один классический пример двойного стандарта.

14 февраля 1940 г. британская разведка получила сведения о том, что крупный германский транспорт «Альтмарк» (водоизмещением 12 тыс. т) прошел между Фарерскими островами и Исландией и 14 февраля прибыл в норвежский порт Тронхейм. Судно не было вооружено, а утверждения англичан, что в его трюмах было несколько пулеметов, мягко говоря, несерьезны. «Альтмарк» собирался идти в Германию шхерным фарватером. На перехват его британское адмиралтейство отправило эскадру в составе крейсера «Аретуза» и пяти эсминцев.

17 февраля англичане заметили «Альтмарк», шедший в сопровождении двух норвежских миноносцев в четырех милях от маяка Ёгеро в норвежских территориальных водах. Несмотря на протесты норвежцев, британские эсминцы попытались взять «Альтмарк» на абордаж.

Чтобы не допустить захвата судна врагом, германские моряки направили «Альтмарк» на скалы, а сами попытались скрыться на берегу. Англичане открыли огонь, убив четверых и ранив пятерых моряков.

Англичане пытались оправдать свою пиратскую акцию тем, что на борту «Альтмарка» было 299 британских военнопленных с британских кораблей, потопленных германским броненосцем «Адмирал Шпее» в Атлантике. Ай да злодеи немцы, с таким трудом возили пленных за 8 тыс. миль! Нет бы следовали примеру гуманных американцев – борцов за демократию. Те, потопив японское судно, сбрасывали рядом серию глубинных бомб, глушивших, как рыбу, барахтавшихся в воде моряков.

В связи с нападением на «Альтмарк» норвежское правительство заявило Англии резкий протест. Британское правительство отвергло его, мол, нечего немецким судам ходить в норвежских водах.

Тут стоит отметить, что норвежское правительство если и нарушило международное право, то только в пользу англичан. Так, Норвегия обладала огромным торговым флотом и в первые же недели войны норвежское правительство «сдало в аренду на все время войны» подавляющее число своих морских торговых судов, которые англичане немедленно начали использовать в военных целях.

Замечу, что западные союзники пиратствовали не только в норвежских водах. В конце 1939 г. в Тихом океане англо-французские военные корабли захватили два советских торговых судна – «Селенгу» и «Владимир Маяковский». Оба судна перевозили вольфрамовую руду и другие виды сырья из нейтральных портов в СССР. Тем не менее эти суда были захвачены и приведены в порты французского Индокитая. На несколько месяцев советские моряки оказались в плену у французов. Позже корабли отпустили, но груз был, естественно, разворован.

Еще 19 сентября 1939 г. Черчилль предложил поставить мины в норвежских территориальных водах. А поскольку норвежцам это могло не понравиться, английский и французский штабы подготовили план оккупации Норвегии. Замечу, что оправдания советских историков, что, мол, «в борьбе с Гитлером все средства хороши», мягко говоря, неуместны. Англичане никогда не считались с нейтралитетом малых государств, вспомним два бандитских нападения на Данию в ходе наполеоновских войн.

Батлер писал: «7 февраля Военный кабинет утвердил мероприятия, рекомендованные Комитетом начальников штабов в его документе от 28 января, и на следующий день начальники штабов дали указания о том, чтобы была начата необходимая работа по составлению общего плана действий всех трех видов вооруженных сил.

Теперь операцию предлагалось провести следующими силами: 1 полубригада (3 батальона) альпийских стрелков и 1 английская регулярная бригада, усиленная 3 ротами лыжников, должны были высадиться в Нарвике и двигаться вдоль железной дороги с задачей установить контроль над железными рудниками в районе Елливаре; силы смешанного состава, возможно из 2–3 бригад, предназначались для оказания поддержки финнам в самой Финляндии, но из-за трудностей со снабжением они должны были действовать не южнее северной части Ботнического залива; 5 батальонов 49-й (территориальной) дивизии должны были занять южные норвежские порты; наконец, 1 регулярной и 2 территориальным дивизиям, взятым из сил, предназначавшихся для действий во Франции, ставилась задача оказать шведам помощь в случае вторжения немцев. Для охраны коммуникаций этим 3 дивизиям придавалась 1 бригада 49-й дивизии. Всего в операции должны были принять участие войска численностью до 100 тыс. человек и 11 тыс. мототранспортных единиц; ожидалось, что по времени ее осуществление займет 11 недель.